成都车展出道选手众多,最值得PICK的5位在这里

时间:2018-10-01 14:35:04  阅读:475+ 出处:本站原创 作者:高曙光 责任编辑:高曙光
这两天一定被我们成都车展的报道炸花眼了吧,作为国内的重要车展,这次又有一大波新能源车向我们走近。想要看完整的新车名单请戳这里《想知道成都车展新上市的新能源车型? 看我这篇就够了》。在花花绿绿的新车中,这次又有哪几款车型特别值得推荐呢?看邦老师给您带来的精选吧。

新特DEV1

推荐指数:5

级别:小型车        

价格:6.19万-7.79万元

纯电续航:305公里  

爆点1:价格,顶配不超8万,公布时分贝声冠绝新能源展台。

爆点2:产品,设计+续航+智能化,表现都不俗。

爆点3:销售/服务,线上店加线下3级D.BOX店;D.CARE服务及无忧套餐。

这款此前见光率不算很高的小车,此前放出不到10万的价格预期,结果上市时一举惊爆全场,加上不错的售后政策,几乎提前预定了“爆款担当”的咖位。即使其6.19万元的最低配暂时买不到,次低配6.69万元也基本就是微型车的价格水平。何况该车不但拥有300公里+的续航,设计有点小酷,科技配备也很丰富(D-OS1.0、智能助理、辅助驾驶),还提供了3年5折置换和 3年换电池的售后权益。

虽然你可能会“惯性”的质疑它代工的问题(一汽),但是对于一辆出自新势力的小型车来说,这其实算是好消息好吗。总之,这是一款特别值得“琢磨”的小车,后续我们会详细跟进它。

推荐理由:价格惊爆,惊喜连连,完备、用心的体系令人心动。


■ 荣威MARVEL X

推荐指数:5

价格:26.88万元起

级别:中型SUV

纯电续航:403公里

 

不愧是本届车展新能源领衔角色,不但发布价格时没有让大家失望,而且还推出了专属于MARVEL X的“超级用户服务计划”,今年内购买还有大幅优惠。虽然这个计划看上去和蔚来的无忧服务有些许相似,但重点是用户们能享受到的服务越来越好了。最后还是说回车,MARVEL X这款车,代表荣威的高颜值、高品质、高性能、高科技感(大屏、斑马系统、AR导航、驾驶辅助等)。以不到27万元买到这样一款车,真的想不到再要什么了。关于续航,我们也会尽快带来实测,但有了相比以前更无忧的送电等服务,这个问题似乎也不那么敏感了。

推荐理由:全能担当、高端形象、高端服务。


■  比亚迪宋EV

推荐指数:4.5

价格:18.99万元起

级别:紧凑级SUV

纯电续航:400公里

说实话,这次宋EV/DM的发布,价格都算不上特别惊喜,反倒是“不公开综合续航”的做法(纯电版),让邦老师感觉略有点小气。尽管现如今这么玩的人越来越多,自媒体们也越来越放纵了,但你比亚迪在新能源领域的排名和地位,就不能更自信和大气点吗?

尽管两车都换用了更大气的龙颜、内饰和Dilink系统,但相比之下纯电版400公里的续航,相比老款提升明显(据称在能量回收、滚阻风阻等处都有改进),价格基本未变,因而更值得推荐。毕竟目前能够买到的紧凑SUV也只有它。

推荐理由:颜值升级、续航升级,价格未变。


■ 北汽新能源EC3

推荐指数:4

价格:6.58万元起

级别:微型车

纯电续航:261公里

性价比指数:4.5

 

曾几何时,北汽的EC180在街头(主要北京)就是新能源车的代言人。“国民神车”这个名号随着政策限制和后浪们的凶猛攻势眼看要“黄”。还好北汽反应不慢,升级续航、更新内外设计,尤其内饰大幅变化,总算跟上时代了。在新的市场形态下,是否还能借政策之势和大客户认同再续辉煌,恐怕没那么容易,也许“成熟和积累”是它该打的新牌。不过总算来的及时,别像EX5一拖再拖,小心连2路汽车都赶不上了。

推荐理由:国民神车的“余威”。


■  欧拉iQ

推荐指数:4

价格:8.98万元

级别:紧凑型SUV

纯电续航:360公里

 

纯电紧凑型SUV卖到8.98万元,完全就是同级别自主品牌燃油版车的价格,而且续航一点也不鸡肋。让邦老师想到了“油电同价”这个本该遥远的词汇。跨界怎么啦?同为紧凑跨界SUV的对手车型起价要比我高3万元呢好吗。而且相比“大胆”的外观设计,内饰还是比较稳的,空间表现也没有明显弱点。凭什么千篇一律的比例和线条才算美?这个价格,选个喜欢的个性化颜色,完全可以做到家用、个性两不误了。要说还有什么槽点就是没有液冷温控系统,但厂家宣称电池最低工作温度可以在低至零下15到零下20度,毕竟多数城市特别冷的时候很短,个中取舍,您自己定。

推荐理由:现象级价格,即使没有颜值也有个性!


■  邦点评

这届成都车展的上市车型有一个共同的节奏,就是最终售价相比预售大多都“有惊喜”。价格炸弹和爆款策略越来越多被“新势力”们采用,“生存欲望”真的是愈发强烈。并且除去产品之外,越来越多车企开始重视服务和售后。毕竟不久之后电动汽车除设计外的差异将会越来越小,互联网领域带入的用户体验思维正在对制造业进行侵蚀。消费者们要做的就是,攥住手里的购车指标,坐等谁家产品和体验更能打动自己了。

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