隔10年才出一款，但这些车却不知不觉改变了世界

随着经济的增长和技术的不断革新，细心的人会发现，每隔10年，汽车工业都会明显网上进步一大截。没错，每隔10年，都会有具跨时代意义，有巨大影响力，并能改变汽车工业规则的著名车型诞生；这个规则，自第二次世界大战以来就没有改变过。

那么，到底什么车型才能拥有如此殊荣呢？不如让我们来盘点一下。

20世纪40年代：福特F系列皮卡车

理由：

F系列皮卡最初的定位就是干苦力的卡车，它适合各种需要搬运货物的企业，也能胜任农场工作车。而自20世纪80年代以来，F系列皮卡的销量一路扶摇直上，如今，福特F系列已经成为美国最畅销的车型，

20世纪50年代：雪佛兰科尔维特

理由：

1953年6月30日，第一辆科尔维特C1驶下生产线，敞篷结构、优雅的造型，加上玻璃纤维复合材料打造的车身，科尔维特在50年代时可谓独领风骚，以至于一亮相，它就被那些待下单的消费者们围得水泄不通。虽然后来又有福特Mustang等精兵强将出现，但第一代科尔维特仍然是真正的先驱，它证明了美国人不只是会做笨重的大车，他们同样可以和欧洲人一样制造优秀的跑车。

20世纪60年代：福特Mustang

理由：

在20世纪60年代中期，这款标志性的“小马车”，正是福特公司为美国青年准备的一道硬菜。

毫无悬念，Mustang车型一炮而红，但它也经历了起起落落：20世纪70年代的第二代Mustang车型就是“马”生低谷，由于石油危机的影响，它的设计非常保守，并且选择了与与更小、更轻的Pinto车型同平台生产，甚至还取消了V8发动机，仅留下了V6发动机，还新增了4缸发动机；但第三代的“Fox body”Mustang车型又挽回了它的名声...经过50多年的发展，今天的Mustang车型仍在继续大放异彩。

20世纪70年代：兰博基尼Countach

理由：

“Countach”在意大利俚语中意为——“天啊！”。在1971年，这大概也是人们在日内瓦车展上第一次见到这台宇宙飞船时的内心活动：天啊！

虽然兰博基尼Miura应该更惊艳一些，但是Countach却在“超级跑车”这个概念上登峰造极：在过去的40年里，没有一辆车可以与Countach相提并论，没有一辆！它拥有兰博基尼传奇的Bizzarini V12引擎，以及由Marcello Gandini设计的标志性车身，再加上标志性的剪刀门。毫不夸张的说，Countach已经上升成为了一种图腾，即使是1973年的阿拉伯石油危机也没能阻止头蛮牛的展现力量。

20世纪80年代：雷克萨斯LS400

理由：

丰田汽车在全世界范围内都拥有极高的声誉，很多人会觉得“丰田”即是好开、耐用、省油的代名词。丰田本可以永远保持这种生产模式，但他们却开始思考：如果我们将“丰田模式”带入豪华品牌市场会怎样？

德国有奔驰、奥迪、宝马，此时，这些车厂也渐渐在豪华品牌市场打下根基，而美国方面也有林肯和凯迪拉克来瓜分市场。恐怕，所有人都认为丰田这下吃肉是吃不上了，喝点汤或许还成。

然后，丰田打出了王炸——雷克萨斯LS400。说实话，直接推出这个级别的车型在当时是个非常冒险的行为，但雷克萨斯LS400的表现非常出色，性能超出所有人预料！可以说，借着这款车，丰田几乎一瞬间就在美国市场创造了一个顶级豪华品牌，与奔驰、宝马这些老字号平分秋色。

但是，其他日本豪华品牌的日子就没那么好过了。本田讴歌在1986后跌入低谷，直至现在都还没在美国市场重新树立标杆地位，英菲尼迪也只是混得马马虎虎。

20世纪90年代：迈凯轮F1

理由：

迈凯轮F1是20世纪90年代造车技术的珠穆朗玛峰。这辆英国超级跑车是碳纤维结构的先驱，十多年来，都没有其他车厂能达到这般造车水准，迈凯轮F1的性能更让当时其他车厂难以望其项背。

在20世纪90年代，F1独自站在汽车世界的顶端，俯视一切。而它的价格，当然也俯视一切——810000美元！它就是当时世界上最昂贵的汽车。迈凯伦F1使用的BMW V12发动机能爆发出627匹马力的最大输出，而当时的情况，500匹马力对于很多车厂来说都是一个及其困难的数字。同时，它的最高时速可达240英里/小时（386公里/小时），创造了世界之最，并将这个记录保持了十余年。

迈凯伦F1的性能出色到什么程度？经过轻微改装的道路版本F1于1995年征战24小时勒芒赛道，结果是它不仅仅赢得了冠军，还同时包揽了第三、第四和第五的位置，在世界上最艰苦的比赛中一举夺得了自己的位置。

2000年代：保时捷卡宴

理由：

时势才能造英雄，有时候，我们或许会需要一辆较慢的保时捷。对，当保时捷宣称它们要造SUV计划的时候，很多人都不敢相信这是真的，甚至觉得那是虚假消息。

不过，消息显然是真的。之后卡宴迅速获得了保时捷爱好者的尊重和车主的喜爱——保时捷打造了当时地球上最强大的SUV，并取得了成功。于是，没人会再揪着911不放了，钻牛角尖在大多时候是毫无意义的。凭借这款出色的SUV，保时捷为高性能豪华品牌开辟了一个新的市场，以至于现在大部分豪华、高级豪华品牌的产品阵容中都有SUV车型，或有造SUV的计划。兰博基尼如今已经“下海”了，法拉利也在筹备中，这都得感谢保时捷卡宴吃掉的第一只螃蟹。

2010年代：优步(Uber)

理由：

应该说，优步是近十年来最好的“车”。但实际上，它是一个价值超过600亿美元的手机app，超过通用汽车、福特、FCA和特斯拉的市值。

优步通过app提供了灵活、方便的乘车体验，仅需很短时间，那些聪明的用户便意识到使用这种打车软件的成本可能要比养一台车低，何况还配司机！自从汽车被发明以来，私家车一直是大家追寻的目标，但优步却首次让人开始重新思考买车的意义。