路咖与车：向自主品牌施压 现代菲斯塔就是大众的迈腾

上网翻阅一下现代的车型图谱，它的轿车车型真的超级多，上有索纳塔，下有瑞纳，中间还有领动、名图、朗动等等。就在这种丰富的轿车车型矩阵之下，现代又即将上市一款全新轿车-菲斯塔。

得到这个消息之初真的让我很费解，我特别想问现代一句，你到底要干嘛？不过经过认真的思考，我觉得现代已经开始考虑逐步占据中国自主品牌可能的未来生存空间。

价格是场硬仗

说到自主品牌，他们最占优势的是什么？就是价格。

这个也是很多合资品牌面对中低端市场的难题，各种税费，各种成本，使得合资品牌的造车成本始终降不下去，如果降下去了大多也是因为减配、技术老旧等原因。

现代菲斯塔在这方面很聪明。菲斯塔的具体价格还未公布，目前的预售价格为11-14万元，实际的价格我们猜测会进入10万元出头这个区间。而这也是自主品牌们在往上冲击的区间。

如果消费者想买一款便宜一些的车型，那么可能只需要比同级别国产车，比如说缤瑞、逸动、艾瑞泽等多花2-3万元，就能买到一款合资品牌、并且主打运动和时尚的轿车，很具有诱惑力。

而面对同样身为合资品牌的车型，比如说速腾、卡罗拉、思域等，不但在价格上略有优势，菲斯塔本身的产品力也要相对强一些。

其实，目前的紧凑级轿车市场有这么一个事实，自主品牌在谋求向上冲击，但合资品牌却在不断下探。别克全新英朗优惠后的主力价格区间在8-9万元，新桑塔纳、新捷达甚至降到了6-8万，因为豪华品牌也在下探。

菲斯塔的产品力到底如何呢？

现代菲斯塔的外观设计采用了全新的设计语言，在外观上明显的区分了它与现代其他车型。大尺寸进气隔栅采用镀铬装饰，与两旁的LED大灯融为一体，显得攻击性十足。

由于采用了溜背式造型设计，使菲斯塔的侧面非常漂亮，流畅的车顶线条，犀利的腰线，底矮的车身，很好的诠释了"运动范儿"和"年轻范儿"。

菲斯塔的尺寸也是一个亮点，它的长宽高分别为4660mm/1790mm/1425mm，轴距为2700mm，这在同级别当中也是少有的。

车内是现代最新的内饰设计风格，10.25英寸的悬浮式中控大屏支持百度智能网联2.0系统，能够实现语音交互、实时路况等联网功能。值得注意的是，菲斯塔还配备了液晶仪表盘，这很有诚意。另外菲斯塔还配备了许多安全驾驶系统，包括智能远近光调节、车道保持辅助、车道偏离预警、ACC自适应巡航、盲区监测、上坡辅助等等。

动力部分，菲斯塔搭载了三款涡轮增压发动机，其中1.4T的发动机能够爆发出103kW的最大功率，1.6T低功率版发动机能够爆发140kW的最大功率，1.6T高功率版为150kW。匹配7速双离合变速箱，相信在节油和动力输出上菲斯塔会表现的不错。

小结：现代菲斯塔看起来很漂亮，配置也很丰富，动力比较充沛，空间表现也不错，总的来看，这就是一款面向年轻人的运动型轿车啊。本身产品力很强。

有意打造成现代的"迈腾"

了解到菲斯塔的价格和产品力之后，有的观众老爷可能会问，现代干嘛要推出这样一款车啊，这首先不久要打兄弟车型领动的"脸"么？

其实菲斯塔不会与领动产生太大的内耗，我们纵览一下现代的各款轿车车型，不难发现现代大部分的车型相互之间都或多或少的出现了价格重叠。我们仔细分析车型，会发现每款车型都会有它的价格侧重点。比如说一定会与菲斯塔出现价格重叠的领动，它的1.6L高配和1.4T低配是它的主力车型，价格在10万元多一点。而菲斯塔主打运动和配置，那么菲斯塔的1.6T的车型会是它的主力车型，价格应该会在13-15万元。现代利用这个办法巧妙的避开了品牌内耗这个问题。很聪明。

而且，现代现有的轿车车型是呈现梯队状态的。现代可能有意将菲斯塔和领动形成配合，强强联合，以抢占更多的紧凑型轿车这一细分市场的份额。这就有点像大众塑造迈腾和帕萨特这对兄弟的战略。大众在这个战略上获得了成功，现代能否如愿，就要看后续的宣传以及营销策划了。

自主品牌以后会越来越难

国内自主品牌的车型能够赢得广大消费者的喜欢主要是因为它们够好看、够便宜、配置够高。而现代菲斯塔身上表现出来的特质除了低价格、高配置、高颜值还有现代技术上带给车辆的成熟与稳定，以及更澎湃的动力。这其实已经比很多自主品牌的汽车有竞争力了。

我们从现代身上，从丰田和本田身上都能看到，合资品牌越来越愿意降低价格，争取国内自主品牌占据的中低端市场了。这对自主品牌来说是很大的压力，不过也希望自主品牌们能够将压力转化成动力，为国人带来更好的产品。