驾驶自动挡车型需要注意的一些事儿

不少朋友都说自动挡车型开起来非常简单，踩油门就走，踩刹车就停。虽然相比手动挡车型，自动挡在驾驶时省去了不少麻烦，但自动挡也没有想象的那么简单。今天联联车就来聊聊关于自动挡使用的那些事儿。

1.关于驻车

大多数人认为把车子停进车位，然后推入“P挡”，拉起手刹就可以了。不过在有限位杆的停车场这样停车会对变速箱造成伤害，因为当车子倒入车位，后轮顶到限位杆的时候，由于惯性的作用限位杆会施加一个反作用力给车子。如果直接推入“P挡”，松开刹车的话，这个力会施加在“P挡”的锁止机构上面。严谨的说，久而久之这样会对锁止机构造成伤害或磨损。

正确的停车顺序应该是，当后轮顶到限位杆时，先挂入“N挡”后再松开刹车，这个时候会感觉车子会往前移动一下，这样就可以把惯性的力给卸掉了，然后在拉起手刹，挂入“P挡”。在坡道停车时也是同样的顺序。这样的操作顺序是为了保护变速箱P挡的锁止机构，因为变速箱的维修成本远高于手刹的维修成本，所以尽量优先以手刹来锁止车辆。

2.关于停车

有人会纠结等红灯时是“D挡”踩住刹车会不会损害变速箱，应该挂到“N挡”还是“P挡”。其实这个问题没必要纠结，短时间停车这三种方式都是可以的。

如果是双离合变速箱，在“D挡”停车时，发动机和变速箱是完全断开的，这时变速箱没有负载，所以不存在损害变速箱的说法。如果是AT变速箱或者带液力变矩器的CVT变速箱，短时间临停放在“D挡”也没问题，因为液力变矩器会起到隔断动力的作用。只不过放在“D挡”停车需要一直踩着刹车会比较累，所以时间偏长的话，可以挂到“N挡”或“P挡”，拉起手刹。

另外，如果带有“自动启停”功能的车型，根本就不用考虑这个问题，在“D挡”停车时发动机会自动熄火，配合“auto hold”功能，既方便又省油。

3.关于空挡滑行

自动挡车型在任何情况下都不要空挡滑行。经常听比较上年纪的老司机说空挡滑行省油，但那是对于化油器的手动挡车型来说。现在汽车都是“电喷”的供油方式，带有电子节气门，所以说空挡滑行能省油是无稽之谈。当车辆到达一定时速后松开油门，车辆会停止供油，这个时候发动机运转的能量是依靠车子的惯性提供的。一些能显示瞬时油耗的车辆，可以看到当车辆高速滑行时，瞬时油耗为零，同样这个道理也适用手动变速箱。另外有些车型在空挡滑行时刹车油泵不工作，有可能会导致刹车失效，有比较大的安全隐患。

虽然自动挡与手动挡车型比起来在驾驶方面会容易的多，不过仍然有一些需要注意的地方。养成一个良好的驾驶习惯，不仅能减少对于车辆的磨损，还能避免一些安全隐患。

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