丧心病狂推出8座的韩系SUV，3.3L双涡轮V6,能欺负途昂

概念车也分类型，第一种类型是具有观赏性质，是人类对未来汽车的一种设想，但是并不进行量产，第二种是可以进行量产，是量产车型的模板车型。不管是哪种类型，只要是有概念车的消息，消费者都会高度，因为概念车体现的是设计师最初的思想。

今天给大家说的是第二种类型，这种类型在我们国内还是相当广泛的，很多厂家都有使用到，特别是在中大型SUV方面，前后汉兰达作为标杆，后有途昂作为后来者急急追上整得所有车企都在不遗余力设计和推广此类车型。作为与世界同步的起亚，虽然在国内并不能和大众丰田相比，但在巴黎车展上，同样展出了一款中大型SUV。其名为Telluride，同样是一款概念车，然而比途昂汉兰达更丧心病狂的是，推出了8座车型，比普拉多还要多一座，看来这车势必会充满越野气息，到底表现如何？现在来看看：

虽说Telluride定位的是中大型SUV，但是你在它的车身更多看到的是越野风，算不算一种跨界？其实很多SUV和越野风格都有着关系，只不是这款车型与越野的关系更加突出。从前脸来看，一副平扁的车头映入眼帘，中网位置会有一个长方形白边进行包围，车灯还是依旧布置在两侧。

从侧面看，最为显眼的是车顶上，与常规SUV不同，这款车型的车顶上的车架更加注重越野风了，而常规SUV更偏于城市驾驶，而且在车身侧面会搭配小扶架，方便人上下。此外，轮胎的配置也是偏于越野风的，与整个车身搭配起来不会感觉有一丝违和感。从尾部看，量产车型尾部搭载有一颗硕大的轮胎，而概念车并没有，可能是因为这种配置会影响美观，并没有在概念车上采用。此外，尾灯设计上就比较有意思了，内部线条并不是平直的，而是有一点弯曲，是一个比较吸睛的设计了。

从内饰上看，整个内饰风格会和外观有些‘不搭’，但是人家的做工方面真的是没有什么可挑剔的。方向盘采用的是四辐式造型，两边握住的区域会给你带来极致的手感体验，仪表盘还是起亚原先的设计，我们可以在很多车型上找到这样的设计，实用性上还是蛮不错的。中控屏幕位于整个中控台的中间，会和常规SUV有所区别，采用了现在流行的精简加奢华的设计组合，既有层次感又有冲击力，可以说拿出了起亚最顶级的设计制作水平。

这款概念车在动力上搭载的是3.3L双涡轮增压V6发动机，但是根据起亚透露的消息，量产车型会在动力上有所改变，会搭载一台不同的发动机。如果说从对标高配途昂来说，这般动力可以打个平手，但是说要和普拉多来比较，就要看看其实际的越野表现了。

大部分概念车的目的就是为了量产，不是量产的概念车并不是一个好的概念车，很显然，起亚做的概念车是能够做到了这一点，在概念车刚出现的时候就备受，并不会像其他的车型那样，遥不可及，这一点就有资格欺负途昂汉兰达。其实最重要的还是，其出现到底能不能在市场上对杠过大众丰田的车型，毕竟起亚的品牌价值确实和这两者有一定差距。