奇瑞新高端品牌EXEED曝光 搭载Apollo小度车载OS

11月1日，在北京举行的百度世界大会期间，奇瑞的新高端品牌EXEED，作为全球首款搭载百度Apollo 小度车载OS的量产车，被高调曝光。

据悉，EXEED搭载的“雄狮智云 i-Connect@Lion 2.0”，是全球首款搭载深度集成百度人工智能技术的车联网系统，具备AI人工智能语音助理、AR增强现实导航、集成支付系统、智能家居互联、OTA空中升级等多项领先的车联网功能。

作为百度Apollo的首批重要合作伙伴，奇瑞汽车一直与百度保持着深度合作伙伴关系。根据双方在美国硅谷签订《奇瑞-百度战略合作备忘录》中的内容，奇瑞与百度联合开发车联网样车。在此背景下，EXEED TX应运而生，也正式成为了奇瑞与百度合作后，面向市场的开山之作。其实早在2016年，双方就联合推出了一款全电式自动驾驶汽车。并在当年11月的世界互联网大会期间，将联手打造的EQ自动驾驶汽车进行了国内首次开放城市道路运营，为国内自动驾驶技术研究起到突破性作用。

事实上，在2010年，奇瑞汽车就正式启动了智能网联汽车技术研发。作为国内第一家拥有智能车底层控制技术的车企，通过与百度合作，加快智能网联汽车产业化步伐。奇瑞汽车于2017年专门成立了“智能汽车事业群”（IVG- Intelligent Vehicle Business Group）。2018年4月11日，奇瑞汽车在北京正式发布了奇瑞智能汽车战略和企业智能品牌“奇瑞雄狮 CHERY LION”。“奇瑞雄狮”规划有“雄狮智驾”、“雄狮智云”、“雄狮智造”、“雄狮智赢”和“雄狮智行”五大业务平台，涵盖了奇瑞汽车在研发、制造、营销和服务等全生命周期的智能化布局。奇瑞未来也将与百度进一步扩大在车联网系统的合作，研究出更新更全面的移动出行解决方案，支撑车联网业务与智慧家庭、智慧城市融合发展，实现人、车、生活和社会的综合服务。

11月1日的百度世界大会上，AM车镜对EXEED信息娱乐和车联网总监 吴昕（Frank）和百度车联网事业部总经理苏坦进行了访谈。

（右）EXEED信息娱乐和车联网总监吴昕（Frank）,奇瑞汽车智能信息娱乐及车联网总监，负责公司智能汽车事业部相关业务，国家“千人计划”特聘专家。

（左）百度车联网事业部总经理苏坦。

问：请您介绍一下明年一季度的量产规模等情况。

吴昕：首款EXEED TX计划将于明年一季度上市，到时候会有两款车型同步上市，这是我们的规划。其实去年在法兰克福车展上，我们已经发布了概念车并介绍了EXEED与小度车载OS系统的合作。

问：小度车载OS系统跟目前市面上已经搭载的车载系统有什么不同？

苏坦：这里涉及到百度做车联网平台的优势和初心，总体有方面：

第一，百度有决心、有资源做车联网这件事，因为我们在平台的资源上，相对一般的车联网公司有很大的区别。

第二，我们是中国最大的AI公司也是中国顶级的互联网公司。我们的系统在三个方面有重要的优势：

第一是技术领先性，这个领先性核心是因为百度AI技术这方面，无论是语音、图像处理还是大数据方面，我们有自己的百度平台，它经过很多年的沉淀和积累，这个方面其实我们可以做出很多很领先的产品，目前我们看到的产品相对市面上的产品还是有领先性的。

第二，这是之前外部比较少，但是内部已经产生好的正向效应的部分，也就是全面性。不是追求单项技术的先进性，它的核心追求是能不能给用户带来端到端的极致的用户体验？这个用户体验需要你在车联网的供应方面在技术上面有非常好的全面性，这个全面性是需要语音的时候你能够提供最好的语音，需要图像的你提供最好的图像，并且在背后有非常强大的大数据支持，这种全面性可以让用户体验的极致化得到一个保障。

第三，我们相对市面上的产品还有一个特点，我们不光是一个技术供应商我们更多是帮助OEM通向互联网领域的入口，这谈到生态的多模性。因为百度是顶级的互联网厂商，我们有非常强大的自有生态，视频内容我们有爱奇艺，音乐方面有百度云音乐，同时我们投资网易云音乐，还有自己的短视频体系、新闻体系，这块百度做的非常领先，同时是中国最大的搜索引擎。所以知识和内容方面我们有非常强大的内容，今天下午的Apollo论坛我们会正式向市面上宣布百度正式发布第一套面向汽车行业的车载智能小程序的体系，这样我们不但在OEM构建基于百度生态体系核心的互联网，同时还可以把整个移动互联网的生态带入到车载领域，这是目前其他公司没有的。

百度的先进性、全面性和多模性，是我们帮助EXEED打造好最好的用户体验的基础，这是相对所有市面上的产品我们比较自信的三大优势。

吴昕： EXEED是第一款搭载这套系统的量产车型，百度跟很多企业都建立了合作关系，但是说到量产车，消费者最早能亲身体验的，EXEED是首款。

苏坦：是的，确实EXEED是首款搭载这个系统的车型。

问：EXEED未来会作为一个独立品牌来运营吗？EXEED TX这款产品和其他的自主品牌的高端产品相比，我们的优势是什么？

吴昕：EXEED是一个完全独立的品牌，奇瑞拥有20多年的正向汽车开发经验，20多年的技术积淀和品牌积淀，并通过奇瑞捷豹路虎的项目，积累了高端汽车研发、生产、管理、营销的全产业链经验，在这些积累的基础上，我们打造了EXEED品牌，他的主打方向，就是“新智能”。

和其他的品牌相比，EXEED的优势，第一是造车经验，我们有全球标准的研发体系，和捷豹路虎同源，欧洲同步的制造工艺和标准。第二就是百度的战略合作。百度Apollo以及小度车载OS人工智能系统的强大优势。这些优势都将体现在未来EXEED的产品上，体现消费者在EXEED产品的每一个体验点上。EXEED的市场竞争优势，是不言而喻的。

问：刚才说EXEED是奇瑞的高端品牌，这次跟百度的合作，是不是意味着以后EXEED其他车型也会搭载？百度能给OEM提供车联网定制化的元素是什么？

吴昕：EXEED品牌，未来将全系标配这套智能化的系统。

正如刚才苏总说的，小度车载OS系统是一个完整的生态系统，它有不断迭代升级的空间和潜力，当未来有更多更新的技术出现后，我们完全可以通过线上升级，让EXEED的客户能随时获得最好最领先的使用体验。

第二个问题说到奇瑞车型是否会考虑，这是一个整体性的产品规划，我们会逐步把这套系统推广下去。关于奇瑞产品的具体规划，我们会在未来合适时机向大家进行介绍。

但今天可以肯定的是，首批使用者，肯定是我们EXEED品牌的用户。

苏坦：这里还包括之前奇瑞和百度两家合作的初心。

一方面，因为百度车联网是百度大Apollo体系的一部分，百度Apollo在中国整个产业界，对于自动驾驶和汽车领域，我们可以说是最认真的一个品牌，我们不但着眼于今天的车也着眼于未来的车，我们认为我们其实有非常多的产业使命，能够帮助整个中国汽车产业，特别是在有人汽车向无人汽车过渡中多做一些事情。

在很早以前，百度和奇瑞做过很多深入的探讨，哪怕是EXEED品牌形成的早期，我们对这个品牌就非常看好。

另外一个问题，我们认为在百度车联网提供的小度车载OS这个软件体系里面也有足够好的灵魂。那么定制化，怎么把它变成奇瑞以及EXEED的灵魂，这是我特别想回答的点。

我们之前宣布过小度车载OS有三个核心优势，包括完整性、开放性和多模性，多模是AI能力的丰富性，完整性是从底层一直到云端，包括各个组件可以提供充分的赋能，开放就是我们和OEM的合作，一定不是一个类似于微软搭载在戴尔上，最后所有的微软电脑看起来都是戴尔的样子，这不是我们追求的。

我们追求的是以我们的核心能力去为EXEED赋能，我们一起开发了雄狮智能科技系统，它从帐号系统到界面交互系统，包括云端管理系统，OTA系统底层系统，完全可以使EXEED个性化。百度在这里扮演一个赋能者的角色，怎么让这个系统变得更好，而且让这个系统有EXEED独特的灵魂，这是我们需要打造的。我们追求的不是PC时代，操作系统搭载的那种，更多是汽车领域这种独特的赋能的模式。

吴昕：刚才苏总讲的非常好，“超越期待的体验”是EXEED提供给用户的核心价值。

我们充分预估、考虑了客户体验产品，体验EXEED的各个场景和需求点，并进行了针对性的设计，未来要呈现给消费者的是一整套完整的、智能化的极致体验。

消费者对体验的定义，一般从3个维度来分析，视觉，行为和反思。尤其反思这块，包含了对使用者的主动关怀。简单来说，就是车子变得更聪明，而且更有人情味了，它能从你的表情，你的语言中，识别你的情绪，并作出相应的反应。这块，百度已经走到了非常前沿的领域。

问：请两位领导阐述一下双方的关系，百度和奇瑞的关系是怎样的？

吴昕：刚才苏总谈到了，奇瑞和百度很早就建立了合作关系。

2016年8月，我们推出了纯电动智能驾驶的车，这是两家合作的结果。

去年2017年的4月，我们在上海，奇瑞和百度签约了战略合作协议。

2017年6月份，我们在硅谷和百度一起签约了战略备忘录，并从那天开始筹备EXEED。我们想打造一款全新的人工智能车，正好百度Apollo的这套小度车载OS系统能够满足我们的愿望，所以我们马上开始战略层面的合作。

去年我们在法兰克福车展上，我们已经宣布了这个消息。EXEED将是第一辆消费者可以亲身体验到这套系统的第一款量产车。

苏坦：下午在论坛会做一些介绍，虽然是谈完整性、先进性和整体性的系统，但是核心上我们有很多亮点，无论是人工智能的AR的导航系统，包括主动的关怀系统，包括基于整个生态体系“车+”互联系统，这个不是和某一个品牌的合作，而是中国主流的家电品牌通过我们生态系统引入都可以做控制，当然具体品牌我们不方便说，但是是非常广泛的体系。

如果真的是用一个词来定义我们和奇瑞以及和EXEED的关系，我们觉得就是亲密的合作伙伴。

问：EXEED接下来还有哪些面向媒体或者潜在用户的活动还有推广？

吴昕：EXEED可以说是中国自主新高端品牌的代表之一，马上我们就会开展一系列的品牌广宣活动，这里也欢迎各位媒体朋友接下来积极参与。

问：奇瑞和百度合作的EXEED，相对其他品牌的车型来讲，您觉得我们的优势在哪儿？

吴昕：在产品研发阶段，我们做了大量对标，把我们的竞争对手，包括独资、合资、自主品牌的最新的车型我们都拿来做对标，在此基础上，来定义EXEED的产品优势。同时，我们也邀请了大量第三方，其中包括像各位一样的专业的媒体老师们，请大家来亲身体验我们的车子。

从第三方的客观评价中，大家确实觉得EXEED这款车有它的独到之处。

无论是增强现实导航，以及语音识别等等，从实际使用体验上来说，主观感受非常棒。可能其他一些对手，也会描述类似的功能，但从实际使用感受上来说，EXEED的体验是最棒的。

当然，我们也还是有一些问题，我们每天都在做升级，周周都有迭代，目的就是给客户提供更好的体验。

苏坦：百度作为互联网公司和AI公司，在做车这个问题上，第一，我们觉得最需要端正态度的，就是对百年汽车产业本身的尊重。因为汽车是一个非常复杂非常严肃的产品，关系到人的生命安全。好马配好鞍，如果汽车本身产业的底子不够过硬，很难打造出让消费者长期能够满意的汽车。这一点上我们对于EXEED是非常有信心，因为前期的交流过程中，奇瑞包括EXEED在车辆开发中所展现的技术实力和体系能力，让我们非常有信心。

第二是说到百度的智能网联系统，无论是语音识别还是图像识别还是自然语言理解包括大数据，再包括地图体系所有的技术都是由百度自主研发，并且面向广泛的互联网市场长期投放且经过检验。

再回到和我们的合作伙伴配合关系，我们愿意把我们的核心底层技术拿出来不断分享给EXEED，我们愿意通过我们的底层研发能力，开发出适合EXEED的更新成果，这些成果再结合EXEED非常良好的硬件基础，会带来确实很不一样的体验，这是EXEED和百度本身在气质上吻合，就是对核心技术，对自主研发这方面的坚持，最后所带来的化学反应。

问：刚才吴总说了两家汽车在很久之前已经有一些渊源，这次百度为什么选择EXEED这样的全新的品牌？

苏坦：还是回到初心来讲。第一，我们对于我们整体的解决方案非常有信心，我们对EXEED非常有信心。我们认为这个品牌承载我们双方的成果是能够相互共赢，共同加分的这么一个合作。另外，要回到对汽车产业的尊重，我们讲传统互联网，以小步迭代的方式迅速投放一个产品市场上去进行试错，然后去反复迭代做出好的产品。但是汽车不一样，有一个很长的研发周期，并且出来的产品必须保证好用且安全，必须保证人身安全，这也是双方促成双方紧密合作的点。通过长时间的打磨去见证双方的合作。在现在这个时间点，我们发现，天时、地利、人和，是一个非常好的时机。

问：今后还有什么更深层的合作？

吴昕：当然会，这是一个持续的赋能模式，因为EXEED在进化，小度车载OS系统也会进化，最终的结果就是EXEED能持续不断地为客户更新更好的体验。

这又回到互联网公司最擅长的部分，这就是小步快跑，持续迭代。

今天这个版本，后续持续升级迭代，我们不断把新的东西带给用户，这是相对传统汽车最大的区别，用户会有持续的获得感，因为不断获得新的功能，新的版本，新的体验，让用户始终对产品保持新鲜度和非常强的获得感。

问：我们在EXEED这边给百度开放了哪些车辆控制以及数据接口？

吴昕：比如智能座舱，包括摄像头、仪表、大屏、车机、麦克风、后视镜、空调控制等等，所有的这些信号我们都对百度开放，因为我们是一个集合体，需要和百度一起合作做这个事情。

百度派驻了专门的团队在奇瑞上海技术中心，和EXEED的同事一起工作，我们两边团队始终在一起面对各种挑战，一起收集数据分析问题，一起给未来EXEED的消费者提供更多更好的体验。

苏坦：后续赋能方面，因为对于互联网公司和AI公司来说特别重要的一个特点就是持续提升、持续改进，在百度车联网这些块我们核心能力提升是以半年为周期，因为刚好结合百度两个盛会，一个是每年年中的AI大会一个是今年年底的世界大会，我们会每年两次发布小度车载OS快速的更新迭代。这些版本我们释放出来以后都会第一时间共享给我们的紧密合作伙伴。我们双方再结合EXEED的品牌的核心内涵，我们会发现百度持续更新这些新的东西，有一些确实适合EXEED品牌用户的特点，我们就会在发布之后，快速的把相关的能力进行新的版本的更新迭代，然后通过云端OTA的方式持续赋能，然后下放到相关车辆上，这是包括已经行驶在道路上的车辆，以及未来上市的车辆。我们认为这种模式让传统的汽车和互联网更深层次的结合，因为这样把OEM以及互联网平台和用户的关系拉的更紧，不是交易一瞬间完成双方的关系，而是说OEM以及互联网平台和车主的关系是一个全生命周期，整个运行过程中全生命周期都会感受OEM对于车主的，这是我们希望未来共同打造的用户体验。

问：因为现在BAT在车联网方面都有自己的布局，斑马现在已经落地了，我想问一下奇瑞在选择百度小度车载OS系统是怎么考量的？有哪些特别吸引奇瑞的地方？

吴昕：这个问题非常好。

百度Apollo车辆搭载的核心就是小度车载OS系统，它是一个开放、完整、多元的系统。对于奇瑞来说，我们考虑的不是一个点不是一个面，而是整个系统怎样提供给客户极致的体验。EXEED，这个名字来源与英文单词EXCEED，就是超越的意思。

最关键是百度的核心，人工智能。百度这方面的确是走在非常前沿的。而在人工智能的背后，还包含了大数据的整合能力、地图、以及云的能力，这些都是我们考量的因素。这个决定，是一个综合评估了各方资源，各方优势之后的商务决定。我们相信，通过百度，我们将为EXEED的消费者提供更好的体验服务。