你可能需要一个移动会议厅 车德钢广州车展实拍大众迈特威

随着广州车展的正式开幕，忙碌度MAX的除了广大车迷的眼睛以外，还有举着大炮在展台前线的车德钢探馆小队，为了能以最快速度给车迷们带来最新鲜的车型资讯，这时候如果能拥有一个安逸舒适的移动会议厅就好了，逛遍车展，在大众展台车德钢小队发现了这样一款各方面都十分符合心意的"神车"。

迈特威竟不是房车而是MPV

当时，我们一行5位，背着"长枪短炮"精疲力竭的停在了大众展馆前，抬头就看见了这款对门敞开，中间还摆放着一台小圆桌的车，五个座椅面对面，就像一个小型会议室。等回过神的时候才发现，我们不知道是什么时候上的车，总之现在大家纷纷瘫倒在了车里，以"葛优躺"的姿势放飞了自我。由于当时太累，都没来得及拍照留念，所以只能让编者我用精湛的画工为大家场景重现一下。

中间这张看起来是扶手的小箱子，其实是一张可以展开收起的小圆桌，除此之外它还可以前后移动，整体的灵活性很高。车内是前2，中2，后3的座椅排布顺序，中间那排的座椅不仅可以前后移动，还支持180度旋转，不想面对面的话可以马上旋转椅背，留给后排一个潇洒的背影。

像迈特威这款车，简单的座椅转动之间，产生的是场景变化的化学效应。迈特威不再拘泥定性于是一款MPV车型，在桌子的展开收起时，它完成了从舒适体验到公务商谈场景的转换。编者认为，车内空间布局的设计，决定了这款车在车主的生活中扮演什么样的角色。此刻坐在车内，大家沉浸在迈特威打造的工作场景中，编者写下了这一段实际体验。

再看迈特威 仿佛打开了一个惊喜生产机

等车德钢的同事们休息够了，编者开始认真打量了起这台MPV。面前展出的这台特别版车型名为迈特威探索版，其方正的车身，在彰显稳重风格的同时，也透露出一种低调的豪华感。

双幅式的前脸与前大灯组成了富有大众特色的前脸，车身硬朗的曲线延伸到车尾，整体造型方正平实，在后保险杠上还能看到四颗倒车雷达，还有为了倒车影像所安装的摄像头，简约的设计并没有让人感觉平庸，反而透露着一种低调的豪华感。

很多人光看外观还真猜不出这车到底多少钱，但心里知道这车一定不简单。迈特威探索版低调的风格就像少林藏经寺内的扫地僧，进气格栅上的4MOTION标识隐隐的宣告自己是一款四驱车型。

低调的外观可有不低调的配置，迈特威探索版配备全LED大灯、LED日间行车灯、前雾灯、双侧电动滑门、电动后备箱、电动吸合门、后排隐私玻璃等等，车窗防夹手功能更保证了低龄乘客的用车安全。

打开车门，内饰设计同外观一样，规整的布局将空间利用最大化。像手机互联，车联网功能，GPS导航之类的大部分车都有的配置车镜不做赘述，但是有两点一定要提！迈特威探索版配备有活性炭化装置的三区自动恒温空调、以及11声道扬声器的丹拿数字音响系统。

迈特威探索版不仅能满足了日常用车的娱乐需求，豪华的配置将娱乐体验提升了一个档次。

目光转向车内，迈特威拥有长宽高分别为4904mm*1904mm*1970mm的车身尺寸，轴距为3000mm，将近5米的车身给迈特威探索版带来了更加灵活的空间组合创意，平整的地板没有任何凸起，乘坐舒适度又提升不少。

车内配备黑色Alcantara真皮座椅，豪华感十足， 前排座椅具备12向电动调节、座椅加热、电动腰部支撑及座椅记忆等功能。第二排座椅则可以前后180°旋转，也支持前后大幅度移动，座椅中间还搭配了一款多功能折叠圆桌。第三排座椅支持前后放倒，可以扩展成巨大型后备箱，也可以变换成舒适的软床。

不仅如此，迈特威探索版将车内的空间利用率发挥到了极致。车椅旁边、车门旁边、后排车门口两侧都有小型的储物空间，零碎物件被安排的明明白白。

在安全方面，迈特威探索版的配置也一应俱全，除了具备陡坡缓降等高端越野功能，还配备ESP电子稳定系统，并涵盖防抱死制动系统（ABS），辅助制动系统（BA），驱动防滑系统（ASR）等众多安全配置。另外Front Assist预碰撞安全系统和自动紧急制动系统这样的辅助功能更是同级少有。

四驱动力真强劲 带我翻山又越岭

开头已经介绍过了，迈特威探索版是一款拥有四驱系统的MPV车型，在动力上自然更具冲劲儿。迈特威搭载领先的第三代EA888 2.0升涡轮增压发动机，提供最大功率150千瓦、最大扭矩350牛•米的强进动力，与之匹配的是7速DSG双离合变速箱，搭配发动机启停技术，使得迈特威探索版在综合工况下每百公里油耗仅为10.4升！

更重要的是，迈特威探索版不仅具备四驱系统，还采用了第五代Haldex差速器，并配备了单独控制锁定状态的后桥机械式差速锁，大大增强了其越野脱困能力。其实B柱上的PanAmericana专属徽标早就告诉了我们，迈特威探索版是一款性能强劲的MPV车型。

迈特威探索版除了给车主提供了舒适的乘车环境，更加私享的商务体验，它也能满足车主脱下西装，想开车翻山越岭的冲动。方向盘上的换挡拨片看见了吗？有句话叫不配备换挡拨片的车型在运动榜上不配有姓名。

迈特威探索版采用的DCC动态悬架调节系统可以在运动、标准、舒适三种模式瞬时转换，使悬架得以更好地适应不同的路面状况，配合速度感应式转向助力系统，即使是颠簸路段也能如履平地。可以说，迈特威探索版是一款车如其名的MPV，真正展示出了MPV车型强大的多功能性，既满足了商务需求，又有堪比保姆车舒适程度，同时还具有不俗的越野能力。

收起小桌子上的笔记本，车德钢的小伙伴们决定等车展结束就众筹一辆迈特威探索版，这样就等于将移动会议室、移动大软床、越野小能手全都通通拥有，做一群真正硬核的MPV车主！

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