开5年以上的车底盘、内饰经常出现异响！大师教你找到异响根源

随着汽车逐渐进入“老龄化”时代，各种该有不该有的问题接踵而来，偶尔的“疼痛脑热”成为常态，“咳嗽”已经不能算是故障了……这里的“咳嗽”指的是汽车存在的各种异响！相信有很多车友已经开始产生共鸣了，尤其是那些跑了5年以上的车型，汽车零部件已经出现了老化，各个部位可能存在不同程度的异响……那么，今天我们就来找找这些异响的根源！

我们简单的把汽车分为发动机、内饰、底盘三大部分，简单的解析这三大部分可能存在的异响问题，车友朋友可以对号入座，寻找异响的根源。

发动机部分

发动机怠速异响，发动机怠速异响分为很多种情况，发动机不同状态的异响，其异响根源也不同。

冷车怠速异响：汽车怠速时，发动机舱内发出“哒哒”的有规律的异响，这种有规律的异响分为两种情况：一是碳罐电磁阀（清污阀）工作的声音，一种是冷启动时，气门与摇臂（或液压挺柱）发出的声音（较为清脆的金属撞击声），尤其是冬季冷启动时比较明显，其原因是冬季机油流动性比较差，冷启动时不能第一时间建立油压，热车之后噪音消除。

怠速异响：进气歧管或者附属部件存在漏气情况，会导致怠速异响；部分发动机部分零件磨损过甚也会导致不同程度的异响，或因共振导致异响。

加速时异响：发动机加速时出现异响的情况比较复杂，需要维修专业人士来判断，出现这种情况，个人建议到店检查！当然，车主可以简单的判断这个异响是否来自发动机内部！比如，有些车型急加速时涡轮异响，这个异响明显不来自发动机；或发电机皮带或皮带轮存在松动，急加速时也会出现“唧唧”异响。

内饰部分

5年以上的车型，汽车内饰会出现不同程度的老化，尤其是一些家用轿车的内饰多为塑料材质，老化之后非常容易引起异响！

内饰老化引起的异响：内饰老化引起的异响比较直接，底盘的震动传到老化中控台或门板导致内饰相互碰撞引起异响，这种情况车主可以通过胶条粘接的方式抑制异响。

内饰共振导致的异响：这种情况在家用车上也比较常见，当车速到达某一临界点时，内饰开始共振出现异响，这种情况多出现在仪表台内部。由于拆卸仪表台复杂、工时贵，一般车主都选择忍一忍。

高速车内有哨声：汽车高速时有哨声的情况很常见，故障多出现在车门侧、后视镜等部位，导致故障的原因有：车门密封条老化、密封不严；后视镜不平导致高速哨声（如加装后视镜雨挡会出现这种情况）；部件间隙不合理等。

天窗异响：静态开启天窗时异响，多是天窗滑轨缺少润滑；天窗滑轨脏、有沙土导致，清理润滑后基本解决。

刹车、加速时车内异响：急加速、刹车时车内或内饰里会有“duang”的异响，建议车主检查是否手套箱等储物空间中的杂物导致；或是车座地下有水瓶等。

开空调异响：开空调时风道内异响，一般是因为风道掉进了杂物；启动空调时异响，多为空调压缩机启动吸合、皮带打滑异响；或管路内冷媒流动导致声响大等。

底盘部分

一般车龄5年以上，行驶8万公里以上的车辆，底盘部件容易出现异响，有些是部件故障问题，有些是底盘橡胶套老化的问题。

转向异响：转向异响的情况在冬天比较常见，且多见于机械助力转向的车型，异响位置也分为车内、车外。车内转向异响检查方向盘内部游丝、转向柱支撑块等；车外转向异响检查横拉杆球头、转向机等底盘部件！

刹车异响：刹车异响的问题一般都出在刹车片或刹车盘上，如新片或磨损多甚、片中有颗粒、刹车盘不平等都有可能出现这种情况。

还有一种情况，如果发动机减震胶块老化（胶墩）会出现发动机抖的现象，起步或轻带刹车时可能伴随着异响。

轮胎异响：行驶在平坦道路时，底盘出现规律的“哒哒”声，说明存在存在扎钉或者轮胎缝中夹石子；轮胎本身也带有一定的胎噪，车友在判断时应该从整体出发。

过减速带异响：过减速带时出现“吱扭”类异响，多是两侧减震器漏油导致，如果异响来自于其他底盘部件，建议检查部件之间的密封胶套以及紧固扭矩（老车重点检查密封胶套）。

过小坑洼路面时底盘异响：多数车型在过小坑洼路面时存在不同程度的底盘异响，这些异响多是底盘减震胶套老化、部件间隙矿量增大导致，如两侧摆臂球头！

还有一种情况在刹车时或行驶中，前部底盘下出现“吱扭”的异响，冬季尤为明显，这可能是平衡杆胶套造成的异响，更换可解决。

总结：今天简单的讲解了比较常见的汽车异响以及异响根源，实际上汽车异响排除诊断比较复杂，导致异响的原因有很多，需要有经验的专业人员试车检查！关键是有一些车型“天生存在异响”，根本无法解决……如果你也有类似的疑问，可以留言大家一起探讨。

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