时尚新潮品，拉高你的眼界！轿跑SUV长安CS85成为颜值担当

＞车展是车市发展的风向标。

每当盛大车展开幕，很多新产品、新技术、新理念、新设计都会通过展览传递给大家，利用车展机会我们也可以预判未来车市的新走向。

2018广州车展还在如火如荼的进行中，今年车展的主题是“新科技、新生活”，以“新”为前缀的科技生活，必将带来不一样的体验，而这也正是新生代消费群体期待的！

△广州车展现场

事实上，我们从本届车展的主题以及展出新车的风格不难看出，未来车市的风向必将围绕“泛90后”开展。一般来讲，“泛90后”人群大多指的是85后、90后年轻人，在中国这批人口的数量大约为2.89亿，他们必将成为未来中国汽车市场的核心消费力！

为了尽快赢得新生代群体的青睐，长安汽车首先发力，利用车展之机顺势推出了轿跑SUV——CS85，这种跨界而生的设计风格，契合年轻人的审美需求；AI智能技术，彻底击中了年轻人的购车嗨点！

• √用AI智能让“泛90后们”尖叫

成长于互联网时代的年轻人，对AI智能技术情有独钟，所以车载智能网联一直就是“泛90后”们最关心的甜点。

深刻洞察新生代消费群体生活习惯的长安汽车，在汽车AI智能方面早已提前布局，完成了汽车智能网联技术的迭代。

今年4月，腾讯和长安签署了智能网联汽车合资合作协议，成立了合资公司“梧桐车联”，CS85就是搭载梧桐车联的第一款SUV。车联网方面，长安CS85搭载腾讯全新的TAI汽车智能系统，不仅引入了腾讯海量优势内容生态，比如QQ音乐、腾讯电台，还包括王者荣耀等热门IP资源，满足了年轻人日常生活场景需求。最让年轻人期待的车载社交能力，也将在长安CS85上升级迭代。

长安CS85的智能技术绝不是哗众取宠的噱头，而是货真价实的智能AI，更是名副其实的L2级自动驾驶技术。

比如，长安CS85搭载的IACC集成式自适应巡航功能，可应对各种用车场景，实现多种智能驾驶。当我们遇到拥堵路况的时候，在ICA单车道智能辅助驾驶、TJA交通拥堵辅助系统等的配合之下，CS85可自动沿车道中间行驶，并且开启自动跟车行驶模式，实现智能操控方向盘、自动减速、识别道路限速等一系列复杂驾驶行为，彻底解决年轻人“拥堵焦虑”的痛点。

再比如，长安CS85搭载的APA4.0代客泊车系统，更是实用性极强的智能辅助驾驶技术。特别是在新手司机或女司机的用车场景中，抓着方向盘、瞪着大眼睛、沿着笔直的大道行驶真的不难！难就难在这个“倒车入库”，大多数女司机都特别特别期望自己掌握“一把入库”的技巧，是苦练还是依靠科技？当然是后者！

长安CS85搭载的APA4.0代客泊车系统，轻松解决停车难题，从此“一把入库”不是梦。只要将车辆靠近停车位，APA4.0代客泊车系统便会开启车位识别，在检测到车位时开启智能操控方向盘，驾驶员只需要根据指令进行挡位切换，便可以将车轻松停进车位内。

其实，不仅广州车展的主题是“新科技，新生活”，在刚刚结束的乌镇互联网大会聚焦的同样是“数字世界”。我们可以非常肯定预判：未来世界一定是智能世界！所以汽车全面迈入AI智能时代，更是大势所趋！

虽然现在很多车企都在标榜自己的智能自动技术，但是像长安汽车这样将AEB-C/I/P自动紧急刹车、FCW前碰撞预警、RCW追尾预警等L1级别驾驶辅助技术进行普及应用，将IACC集成式自适应巡航、APA4.0代客自动泊车系统等L2级别自动驾驶技术实现量产，绝对是领先级别的存在。

长安汽车的AI智能之所以领先同级，主要得益于长安汽车在智能化方面的前瞻布局。在今年8月，长安汽车发布了智能化战略——北斗天枢计划，以智能驾驶、智能网联、智能交互三大领域技术为支撑，分阶段打造智能汽车平台。

截止目前，长安汽车已掌握了三大类100余项智能化技术，特别是在结构化道路L3级自动驾驶技术、APA6.0自动泊车技术正在进行实车性技术验证，是目前拥有自主知识产权的国内最领先的智能化技术。

• √用潮品设计、强大动力打动新生代

不难看出，在外观设计上，长安CS85将“生命动感”的设计哲学与溜背SUV体态合二为一。这种跨界风格，正是年轻人想要的设计。

作为长安SUV家族第一款轿跑SUV，新车前脸继承了长安家族化“御岳”设计特征，打通上下格栅，带来了极强的视觉冲击，凶猛、向前，完美契合当今年轻人励志向上的人生观。

特别是新车的前大灯运用全LED光源，采用ABB等豪华品牌的供应商，欧司朗高性能的LED芯片，亮度相对传统大灯提升一倍，同时寿命高达5万小时（30年）。

打开车门，进入车内，可以发现，长安CS85的内饰采用双真缝线点缀，在用户使用接触最多的A区，实现了100%的软质内饰。最让年轻驾驶员高兴的是长安CS85搭载12.3英寸高清液晶显示屏和10.25寸液晶仪表，不仅操作顺滑流畅， 1920*720分辨率使得显示效果细腻，用着舒服！

另外，为了满足年轻人偶尔的驾驶冲动，长安CS85使用的是蓝鲸D20TGDI增压直喷发动机，最大扭矩达到360N•m、最大功率达到171kW；1500rpm即可达到85%的最大扭矩，带来卓越动力感受；同时，应用10余项主被动振动噪声控制技术，驾驶舱怠速噪音低至37分贝。

与这款强大发动机匹配的则是爱信第三代8AT变速器！8AT速比范围广，体验更加平顺与舒适，可实现低速下动力连贯与积极，100-140Km/h发动机巡航转速在2000转左右，此时的发动机声音仍然非常的安静 ，油耗方面相比6AT等产品可降低0.4到0.5L/100km。

• √深化推进新能源汽车的发展

众所周知，2017年长安汽车就启动“香格里拉计划”。该战略表示，预计到2020年，长安汽车将完成三大新能源专用平台的打造；到2025年，全面停售传统意义燃油车，实现全谱系产品的电气化；制定“四大战略行动”——千亿行动、万人研发、伙伴计划、极致体验。

在这之后的一年时间里，该战略计划持续落地并有多款重磅车型上市。今年10月长安逸动EV460上市，新车搭载行业首创的“三合一电驱”系统，实现同等电量下更长续航，路试实测续航里程达到460km、60km/h等速工况续航里程高达550km，秒杀同级别电动车。

而在本届广州车展上，长安又带来了一款重磅新能电动车——逸动ET。作为长安新能源首款纯电掀背车，逸动ET基于逸动XT,是纯电版的第二代逸动XT ，该车的工况NEDC续航为405km，可满足用户长途驾驶需求；快充45分钟可充满80%，充电10分钟，续航可达近100公里。

我们都知道，“绿水青山就是金山银色”的观念已经深入人心，保护环境、减少汽车尾气污染是不可逆装的发展趋势。长安汽车高瞻远瞩，深化推动新能源汽车的布局和发展，为抢滩未来更广阔的新能源市场奠定了基础。

• 结语

作为国产自主车企领头羊的长安汽车是名副其实的“技术狂人”！

至目前，长安汽车在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和硅谷建立起各有侧重的全球协同研发格局。2017年4月13日，长安汽车全球研发中心启动开工建设，投资33亿元，建成后将成为长安汽车全球研发体系的总枢纽。

正是得益于如此强大的技术储备，长安汽车才能深刻洞察车市发展的方向，预判新生代消费者的购买需求，合理布局，抢占先机，迅速树立了在汽车“新四化”领域的领先地位和品牌形象。

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