20来万想买靠谱合资SUV看看这4款，全是家用神器

20万左右的购买预算，按照绝大部分消费者购车需求的话，一般都会瞄准合资紧凑型SUV。一来，合资品牌在该级别车型众多，有着很丰富的选择；二来，较大的保有量及销量，拥有很扎实的消费者用户基础。近日，备受的一款合资紧凑型SUV车型刚刚上市，很多消费者都在这款车型并询问是否值得购买？除了这款车型之外，还有其他不错的选择吗？下面来看看教授是如何解答的吧！

刚刚上市的那款车型就是北京现代的途胜，该款车型从2005年进入国内汽车市场，经历过一定的起伏。销量好的时候，常常都是月均2万以上的销量。近些年来，销量有一定的波动起伏，也曾出现过一定的低迷期。一方面是市场政策因素，一方面也是产品力的问题。随着自主品牌和其他日系德系品牌的双面夹击，途胜作为韩系代表车型，依靠外观价格的优势将会被削弱，产品力提高或许是一个关键点。

新款上市的途胜在产品力上进行了一些完善，主要有着这几个方面的变化，比如外观、内饰、车机系统等变化。外观换上了菲斯塔的前脸，形成一种家族风格，整体年轻时尚不少。只是这前脸好看与否，真的要因人而异了。而内饰的变化，主要是内饰整体设计布局和搭载了百度智能网联2.0系统；布局新颖，尤其是悬浮式的10.25英寸中控显示屏，由于配备百度智能网联2.0系统，语音操作上更加便捷，功能性更丰富，符合当下大部分消费者的用车需求。

在一些细节上，途胜也有一定的改善。例如对后排乘客的照顾性，后排座椅可以进行角度的调节，并且较大的调节角度带来更高的舒适性。目前，越来越多的车企开始在这方面下功夫。

对于消费者而言，途胜的外观方面需要好好斟酌一下，不同需求的消费者可能会有不同的看法。如果真想购买的话，建议等新车的热度下降之后再进行购买。在一般的情况下，新车热度未过，在市场的终端优惠政策上没有太大的吸引性。

KX5和途胜可谓是同族兄弟，作为同一集团的不同品牌车型，在很多关键技术上是有着共通地方的，比如在动力总成上，都匹配了1.6T+7DCT的动力组合，只是KX5依然保留了2.0L的动力，在购买选择性上要丰富一些。如果说新款途胜的外观是那种招摇派类型的，而KX5则是那种圆润活泼性的。两者外观同样是见仁见智，没有什么可以多说。

KX5的座椅舒适感会强于途胜，这是在细小方面的体现。两者内饰和车机系统，途胜就会占据些优势，但KX5的内饰布局设计不会过时。两者对比，好像看起来新途胜更具有看头，但好在KX5现在的终端优惠政策相对会给力一些。如果是在KX5和途胜纠结当中，对于内饰车机系统没有太大要求，又想早点用车，那么，教授会建议KX5会比较合适。

出现加价提车的先例，CR-V可是有很大的“功劳”。上一代车型CR-V，由于销售得十分火热，一度出现了加价才能提车的情况。2018年，技术性解决了之前的问题之后，CR-V又以傲人的成绩出现在大众的视野，10月份的销量为17378辆，表现出极强的生命力，打不死的小强很是形象。

空间性方面是本田的拿手活，即使是同样的车身尺寸或轴距，CR-V的内部空间会让绝大部分消费者觉得满意。年轻时尚的外观也是CR-V的其中优点之一，有着上一代车型打拼下来的口碑基础，CR-V更容易让消费者青睐。除此之外，小排量涡轮增压发动机，在拥有良好的经济性前提，又有不错的动力感受。

最重要的一点，CR-V的整体驾驶质感是非常不错的，能够给到消费者舒适等深刻的印象。并且，在这么多款车型中，CR-V是唯一提供混合动力选择的车型。这套混合动力系统也非常成熟，驾乘感受也尤为不错，尤其在油耗经济性上。

奇骏这一款车型，真要教授挑明优点的话，还真不太好挑，是一款看起来很综合又没有什么太大短板的车型。型号为MR20和QR25的2.0L和2.5L发动机，产品技术非常成熟，除了好开之外，奇骏的驾驶感还真的没有其他可说的。不像一些动力提速快的车型，想要激烈驾驶是不可能的。而这一种调性，奇骏就非常适合佛性的消费者去佛性的驾驶。

在这么多款车型中，奇骏座椅的舒适性是最高的。日产大沙发的固有印象，在传统的SUV上也能很好的融合在一起。正是由于成熟的动力系统，该款车型在后期使用中非常省心。在以上的基础上，奇骏的一些小缺点不会被消费者进行放大。后期，如果奇骏在一些基础配置上进行完善的话，比如在更多的车型配置上配备LED光源的远近光灯，而不是只是在顶配车型上，那奇骏就会更受消费者的欢迎。

这四款车型，是教授觉得在20万中不错的车型，并且四款车型各有各的特点。当然，在这20万的预算中还有丰田RAV4、探界者等其他车型。那么，对于消费者而言，你们又觉得20万的预算，在以上车型的同级别车型，还有哪些不错的车型呢？欢迎踊跃评论哦。

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