6万多的小型SUV也配谈“质感”？试驾这款车后，我的看法变了

现在，越来越多的年轻人买车的时候不再看重空间，而是更在意设计、操控和动力。小型SUV就成为他们的最佳选择，像奥迪全新的Q2，长安CS35、吉利缤越等。

长安CS35是自主品牌小型SUV里备受的一款车型，而长安CS35 plus是它时隔6年的换代车型，新车也将和老款车型同堂销售一段时间。今天，就和三个司机一起来体验这款号称“会社交的SUV”到底怎么样？

[对象]长安 CS35 plus

2018款 1.6L 自动悦联版，8.39万

[试车/评测]三个司机非典型专业试驾团队

全面提升，新司机愿意尝试

小伟哥：PLUS，可别以为只是加长加大而已。

Pro和Plus这两个术语在数码行业耳熟能详，现在这股风气也刮到了汽车行业，像最近广受热议的大众朗逸PLUS和比亚迪秦Pro，从外到内都有了不小的甚至颠覆性的改变，让人眼前一亮。长安CS35这款小型SUV也跟风而动。

外形的改变是必须的，不然都不好意思说自己是全新一代。CS35 PLUS一改之前圆润的体态，变得犀利硬朗起来。尤其是前脸的变化，感觉从一张笑脸变成了一个严肃的悍将，这种变化可能有人欢喜有人忧吧，反正我觉得还是PLUS更对我胃口。

虽然因为职业的缘故我试驾过不少豪车，但做人还得脚踏实地。如果让我给年轻人推荐第一辆车，CS35 PLUS我认为是值得考虑的。

1.6L+6AT的动力组合，虽然只能算差强人意，但8万出头的价格，性价比也还可以了。何况还有全新的InCall人机交互系统，由长安和腾讯联合推出，内置了车联网和挺多APP，让你开车时不用玩手机。

据说CS35 PLUS和CS35要新老同堂销售，那CS35的价格可能会更优惠，但老款的4AT和新款的6AT，你觉得该选谁。

CS35 plus外观看来很朴实、敦厚，虽然设计上还是相对保守，但是相比上一代CS35来说，前脸的格栅从拼音字母变成了Logo+中网，明显洋气了很多，也顺应了时代潮流。

既然是Plus版本，车身尺寸也有明显的增长。新车比现款长度增加了165mm，轴距增加了40mm，这个轴距也跟同天上市的吉利缤越一样。

空间对于我来说完全够用，车内的一些储物空间也挺多，很实用。第二排地面平坦，买了它相信我的小姐妹也会很喜欢坐我的车。

不过，试驾车型是自动挡的最低配，还是略显寒酸了。智能互联上少了很多乐趣，比如王者荣耀语音、QQ音乐、腾讯电台、“小安你好”语音交互系统等等。

倒车影像也许可以加配，但是智能互联既然是CS35 plus的主打配置，我觉得可能还是选择稍高配一些的车型才能体验到它的“精髓”所在吧。

如果对于动力要求不高，CS35 plus1.6T的发动机也没什么问题，更何况油耗表现不错也是个惊喜。加上8.39万的价格，如果你需要一辆实用的代步车，那它足够了。

隔音出色，老司机爱安静

杜大爷：长安的产品这两年喜欢以高颜值自居，但变化最大的是隔音效果。

之前这种五六万的小型SUV经常借着SUV的东风滥竽充数，如今东风自己都虚弱了，所以所以这些投机者们就渐渐露出了原形。到不是说剩下的就是真金，但长安的SUV起码要算一块不锈钢。

在驾驶风格调教上，没有所谓的正确或者不正确。只是选择，长安为CS35选择了轻松舒适，并且把这一点做透，这就是它的成功和聪明之处。

这款车的动力和底盘没啥可大书特书的，符合几万级小型SUV的印象，SUV很友好，对驾驶者的宽容度高，说白了就是谁都能开，车就是一杯白开水，底盘轻盈悬挂柔软，开起来很减压的那种感受。

真正厉害的地方是隔音，即使在中高速状态下比如90公里时速以上，车内还是比较安静，这就是长安给CS35 Plus的定位，也是它称得上“质感”两个字之处。

[总结]长安CS35 Plus的价格区间在6.99-10.49万，从价格上看比老款的CS35要贵了些，但尺寸、配置都增加了，而且整车机械层面的产品力也不错，整体来说性价比还是很高的。

虽然基于现在的市场环境，还有喜好不定的消费者，我们还无法断言它有着怎样的市场前景，但确定的是相对于老款CS35来说，全新CS35 PLUS的进化很全面、进步明显，所以它的竞争力还是足够的。

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