路咖评：电动车发展最大的问题 其实并非充电

提到电动汽车、新能源汽车，提得起兴起购买的人一般分为三种。

第一种，限牌限号城市，没办法的办法，电动车号牌相比传统燃油车更容易获得，或者价格更便宜一些；

第二种，纯粹的有钱人，想要体验新物种带来的新感觉；第三种，用车想进一步节省费用，而电动车的充电费显然要比持续上涨的汽油便宜的多。

但是，问题也由此产生，买电动车的人怕的是什么？

充电什么的，其实不是大问题

从2015年开始，国家给出了相关的新能源汽车政策，购买车可以享受税收和出行方面的一系列福利。而彼时的电动车续航里程其实也不长，150公里-200公里的电动续航里程是当时的一个主流标准。

在那之后，电动车的续航里程近乎以每年超过100公里的进度在不断增长，如今市场面10万元出头的主流紧凑级电动车，已经能达到实际使用400公里的这么一个表现。对于北京、上海这类的特大型城市，已经能满足日常的代步需求。

刚刚过去的2018广州车展里，也有了续航里程超过500公里，挑战600公里的车型亮相。主流观点中，时间到2020年，中国汽车市场中就会诞生续航里程能够挑战700公里以上的电动车产品。

车型的进步是一大方面，如果本田或其他厂商能带来新的固态电池技术，最终实现充电10分钟续航700公里这样的表现，电动车市场又会进入一个新的发展阶段。

并且，还有相关配套设施方面的增进。近几年，电动车充电桩在小区的安装、市政建设的普及也在进一步加快。前不久最新出炉的数据中，一线限号城市并非是很多人所想的电动车主力销量市场，更多的电动车卖到了四线、五线城市以及乡镇市场。

因为，在那里土地资源更加宽松，更方便去安装一个充电桩。只要有了自己的固定车位和充电桩，实际上不论是乡村还是城市，其实车主使用规律之后，自然会培养出符合自己需求的出行半径以及出行规律。

不管如何，中国已经站到了全球领跑新能源汽车发展的前列，国家给出政策利好，引导市场快速成长，市场给出利好，车企自然会不断提升技术抢占新的市场，这是不错的良性循环。

如果能够摆在消费者面前一款尺寸和燃油车差不多，车内一样有智能产品，并且使用成本更低的车型，自然会有人买单。

而发展面临的新问题 是别的

一个新鲜事物，从无到有，从小面积试水到大范围推向市场，消费者其实是抗拒的。因为，全新的事物，带来的更多感受是，未知，而未知会带来恐惧。

内燃机诞生至今，在全球范围内已经经历了130年的发展历程，所以你会看到欧洲市场包括北美市场，对于车型的选择明显理性的多，喜欢什么就去选择什么。

而中国市场和汽车接触的时间，很短。改革开放至今不过30年，这之中汽车广泛进入家庭的时间不过一半，而近几年来汽车消费逐渐成了每个人都觉得习以为常的一件事。

所以，中国消费者对于汽车本身的感觉还是不太懂，所以才会在网络上滋生各种各样的舆论。

而新能源汽车市场，缺的就是时间，有了足够的时间铺垫，燃油车被新能源车取代只是个过程问题。

简单帮大家总结一个规律，市场中新能源车型销量比较稳定并且有持续表现的是谁？是比亚迪、上汽新能源、长安新能源、北汽新能源、吉利新能源这几家。

北汽新能源属于跑的早，而且车型的价格便宜，占据了市场份额；

长安新能源属于此前1700万用户的积累，消费者对于长安品牌的认可度，会让他们更放心的去购买车辆；

吉利新能源则是得益于近几年吉利整个品牌销量的快速发展，消费者认知中吉利的车不错，所以新能源车可以买，但实际上吉利在新能源的发力并不算猛，至今只有帝豪EV、帝豪GsE两款车型。而它的销量成功，还要归功于旗下自身运营的曹操专车分走了一部分份额。

比亚迪的成功其实很容易解释，它的粉丝团体-迪粉儿已经运营了10年时间，而在新能源汽车领域它也是率先转型的姿态，有了自身用户的口口相传和辐射效应，自然而然的会吸引到新用户加入比亚迪新能源的车主队伍。

上汽新能源，其实也一样。本质上来说，上汽在新能源领域不够那么早，但是从2017到2018年的销量数据上看，上汽新能源的成长速度很快。

秘诀其实和比亚迪一样，针对客户群体做文章。比如2018年它最重要的新能源车型之一，Marvel X，北京车展亮相，成都车展上市，在车展之后1个月就开始交付客户。而且还针对全国的客户在专门的做集体交付仪式，这样就营造出一种状态，厂商自身的产品很成熟、制造很成熟，同时买车的人也不必焦急等待。

写在最后：

分析几家能持续保持增长而且持久的主流车企来看，它们取得销量成功的方式虽有不同，但还是有着很多交集。如今的中国新能源汽车市场面临的问题是一样的，潜在消费群体对一个新生事物不熟悉，自然就不会产生购买欲望。

当然，我们今天所讨论的只是一个非常简单的事儿，从无到有的初级阶段。

本质上，中国新能源车面临的更大问题在后面，率先铺路的是中国品牌电动车，而消费者熟悉这一市场之后，跨国的合资品牌们加大力度投放自己的重磅产品，中国品牌未必招架的住。

到时候，当充电、续航里程不是问题的时候，买一辆新能源车，挑的会是，谁长得好看，谁够智能，谁充电方便，谁的服务更到位，这些拼积淀的东西。

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