中级轿车运动款就选这几款，既享受驾驶乐趣还能通勤买菜

中级家轿在国内市场的消费需求虽然不及SUV那么火爆，但对于空间没有多大需求的消费者来说，选择一款操控性能出色的运动轿车，远远要比选择SUV好很多。运动型轿车也慢慢随着消费群体的年轻化，设计越来越新潮，更加符合当代主力消费者的审美。今天我们就要给大家推荐几款既能享受驾驶乐趣还能通勤买菜的中级轿车，接下来一起看看吧。

大众CC

全新一代一汽-大众CC沿用了大众Arteon的造型设计，溜背造型、无框车门等设计元素到现在等候室大众CC的标志性特点，其前脸中网采用了大面积的镀铬横幅装饰，极具视觉冲击力，同时上部的两根镀铬装饰条与大灯组中的灯带相巧妙连接，非常有设计感。

车身侧面采用了较多直线条营造运动感，同时也让为这款年轻的运动轿跑带来了更强的活力。侧面平直的腰线与尾灯相连，让整车看上去更显修长。车身尺寸方面，车身长宽高分别为4862（增加了R-Line套件的车身长度为4864）*1870*1447mm，轴距为2841mm。

尾部也是展示他层次感的地方，车尾整体设计十分的宽扁，流畅的线条与短小的鸭尾相互融合，提升该车的运动气质。此外，底部还设计有双边共两出的排气。

内饰部分依然是大众的传统风格，但却拥有了更多的时尚元素，细节上的调整确实是非常点睛的。配置方面，高配车型配备有9.2英寸多媒体屏。此外自动空调、电动天窗、后排独立空调、座椅加热、无框车门、驾驶模式选择等，配置还是很丰富的。

新车提供两款不同调校的2.0T发动机供消费者选择，其中高功率版车型的最大功率为220马力（162千瓦），低功率版车型的最大功率为186马力（137千瓦）。传动方面，匹配7速DSG双离合变速箱。

日产西玛

日产西玛可以用前卫、运动来形容，前脸延续了海外MAXIMA的造型，采用了V型的家族式格栅设计，动感的造型更加符合当下追求时尚个性的年轻人的口味，整体和定位商务的天籁有所区别。新车风阻系数可以达到0.29。

西玛侧面线条平滑流畅，前后双腰线和悬浮式车顶的设计，让这款中型车显得非常年轻，尤D柱熏黑处理也是恰到好处，视觉效果非常出色。车身尺寸方面，其长宽高分别为4903*1860*1436mm，轴距为2775mm。

相比车头，西玛的尾部设计就略显保守一些，不过立体线条，硕大的尾灯以及双边双出的排气，仍然显得运动气息十足。

西玛的内饰延续了海外版日产MAXIMA车型的设计风格，豪华感十足，采用了环绕式的座舱设计，中控台偏向驾驶员一侧，让你有种被包裹着的安心感。为了提升视觉效果还加入了缝线装饰，细节方面的处理很到位。四个车门内衬经常接触到的地方都由真皮及欧缔兰（Alcantara）材料覆盖表面。而为了突出运动风格，皮方向盘也采用了D形设计的运动款式。

动力方面，搭载代号为QR25的2.5L自然吸气发动机，最大功率为186马力，峰值扭矩为234N·m。在传动系统方面，该车标配CVT变速箱。对于性能和油耗，这款车0-100km/h加速时间为9.5-9.6秒，百公里综合油耗为7.8-8.0L。

英菲尼迪Q50

英菲尼迪Q50有着非常车色的外观设计，其前脸采用了家族式的设计，形似拱桥的车头镀铬饰条以及栅以及造型犀利的前大灯，营造了较为运动的视觉效果，同时也不失凶狠，确实很抓人眼球。

英菲尼迪Q50的车身侧面很显矫健，有种俯冲感，拱形车顶线条+新月形的C柱也成为了品牌的家族特性之一，十分优雅。相比前辈英菲尼迪G系，其轴距依旧保持了2850mm，车身尺寸为4790*1823mm*1450mm。

英菲尼迪Q50的内饰设计并没有太强烈的运动风格，采用了“非对称式”设计的中控台，有些鲜明的小个性。家族式的“双波浪”仪表面板和双液晶屏幕是非常彰显科技感的地方，同时还烘托出车内的豪华氛围。

动力系统方面，英菲尼迪Q50搭载的3.7L V6发动机，最大功率351马力（258kW）/7000rpm，最大扭矩361 N·m /5200rpm；与之相匹配的是7速手自一体变速箱。

总结：在这三款车型当中比较抢眼就是新一代的大众CC，全新的外观设计，吸引了很多消费者，在动力方面英菲尼迪Q50是三款中动力最充沛的一个。在最高配的对比中不难发现，只有大众CC配备了膝部气囊、自动驻车、全液晶仪表等当下比较流行配置，相比之下西玛和Q50竞争力在配置方面略有差距，但是在操控方面英菲尼迪Q50还是要强于其他两款的，原因在于独立双叉式的悬挂立了大功。此外，值得一提的是西玛最近也传出要上19款的消息，如果不着急在年底买车，倒是可以期待一下新款西玛的表现。

了解更多资讯请下载易车APP