材质廉价、LOGO土，上汽荣威培训手册竟然公开诋毁比亚迪？

国产品牌之间“互黑”早已不是什么新鲜事，国产“水军”的战斗力更是不次于明星们的脑残粉。

眼下，寒冬里的车市竞争更加激烈，为了提高销量，有些车企更是不遗余力，甚至撕下了伪装的面具赤裸裸地“黑”对方。比如近日流传出来的疑似上汽荣威的内部培训教材，看完让人哭笑不得。

打开这个培训教材，里面简单地介绍了比亚迪和2017年热销车型，“用户品牌认知”一栏写到：“毫无美感的造型设计，廉价的材质和土的掉渣的LOGO均是用户的切身感受，目前已经对汽油车形成放弃状态，全力宣传技术并不先进的电动车。”

另一张图片则只有几个大字：了解自己、了解对手、让成交更容易。图片的左上角是上汽荣威的LOGO,右下角写着“上汽集团”，还有上汽集团的LOGO。

很明显，这是上汽集团这边的培训教材，但至于是厂家的培训教材，还是经销商炮制出来的，不好说。被树为“反面典型”的比亚迪不知此刻有何感想？假如他们看到了这份培训教材的话。

说比亚迪无辜躺枪，显得有些矫情，毕竟，尽管说的有些赤裸裸，但它代表了一部分人对比亚迪品牌以及比亚迪车的认知。当然，它无法代表比亚迪水军的看法。在比亚迪水军的心里，无论是真心还是假意，至少口头上会说放眼当今车坛，新能源汽车领域能跟比亚迪比肩的也只有特斯拉了，至于现实情况是否真的如此，那不在比亚迪水军们考虑的范围内。

还有媒体爆料，去年下半年，荣威找到一些媒体，希望以比亚迪唐车主的口吻在试驾荣威eRX5后抬高荣威。其中，深圳一名比亚迪唐车主在完成试驾活动、媒体出完宣传稿后，发现宣传稿完全违背事实。愤怒之余，这名车主又在论坛写了一篇真实的试驾感受，与媒体发布的公关宣传稿大相径庭，此事立马引起轰动。话叔想说的是，“黑”到了这种程度，不得不佩服荣威的胆量，同时又不得不鄙视荣威的气量。

业内人士透露，其实上汽自主品牌这样的“小动作”已经不是第一次被曝光了，荣威RX5曾经出过一份销售培训手册，它通过全力贬低最大竞争对手吉利博越的方式，来达到抬高荣威RX5的目的。

然而事与愿违，在SUV月销量排行榜上，博越的排名一直压着荣威RX5。而荣威RX5呢，甚至一度跌出了榜单前十。由此可见，靠“黑”也许能赢得一时，但不可能长期赢下去，最终比拼的还是产品的质量以及性价比。

话叔了解到，目前，被“黑”的比亚迪还没有发声，有些网友也许是水军已经忍不住了，纷纷表达自己的不满：

荣威还好意思嘲笑比亚迪？至少比亚迪的电池技术就比你先进！

荣威这种伪进口品牌实则是地地道道的国产货，连你上汽自家员工都不购买的货色，就少出来丢人现眼了！

把精力放在产品研发上，而不是去黑都是国产的兄弟品牌！真有本事的话你黑一个进口品牌我看看？

通过贬低竞争对手而抬高自己的身价，这种手段真不怎么光荣。况且，不同级别，不同定位的车型对比，这让消费者怀疑这帮销售的专业性。

人家烂，卖得还比你好？现在的消费者都很挑剔！拿消费者当傻子吗你？谁给你的勇气？

今年的车市似乎格外不太平。不仅是宏观销量还是微观上的企业竞争，磕磕碰碰从未间断。或许是出于对存量市场的拼抢，车企们为了笼络消费者，不惜混淆视听，雇佣水军或喷子在网上大肆攻击竞争对手。水军们的言论偏激，往往会对消费者购买车辆起到误导的作用。

在今年整体市场遇冷的情况下，上汽自主品牌仍持续增长态势。11月，上汽乘用车名爵荣威品牌整体销量突破6万辆，同比增长16.47%。1-11月份，上汽乘用车共销售新车632,138辆，累计同比增长35.33%。

因此，有业内人士认为，上汽乘用车这个成绩应该是非常亮眼的，本身就会遭到别人羡慕嫉妒恨的，应该不会做出如此下作的事情去诋毁比亚迪吧？

某些国产车企可能真的雇佣水军黑别人，其实话叔觉得你夸自己就好，没必要去黑别人，得不偿失，到头来只能是自己和对方都被黑得一无是处。

一些国产车企或许是被其他车企黑的有些急眼了，也可能是不愿意坐以待毙，于是干脆直接开启了明面互怼模式，说真的，这种几乎是指名道姓的中伤，真的让大家都挺难堪的。有这精力，去提高产品的品质该多好。

再说几句

上汽集团乘用车公司副总经理俞经民此前在接受采访时曾公开表示，车市整体遇冷，当前的这种形势，可以看作是别人贡献出了市场份额，就看上汽乘用车能不能抢到。

走自己的路让别人无路可走。市场上抢份额还得靠产品本身，如果靠诋毁和贬低对手这样的手段就很不光彩了。一个企业需要靠诋毁别人来提升自己，可见这家企业的心胸是多么狭隘。心胸狭隘的企业，不可能走得太远。

话叔真心希望，这份诋毁比亚迪的教材不是厂家官方所为，而是某些素质较差的经销商私底下搞的小动作。毕竟，上汽荣威给国人的印象还是相当不错的，尤其是近几年在邵景峰的带领下，荣威包括名爵的外形设计脱胎换骨，可以和国际一流车企的造型设计拼个高低。

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