都是7座大空间！近期最火的这3款无敌实用的SUV选谁好？

为什么长轴车型在中国这么受欢迎？无非就是中国的人均有车率实在太低，大部分时候，大部分人都只能以后排乘客的身份作为交通参与者，所以这时候对后排空间的需求必然就更大了。

但即使中国拥有全球最多的长轴车，也还是无非满足许多家庭的实际需求，相信也有不少人也试过4、5个人挤在一辆普通轿车的后排，因此7座SUV市场也在中国获得很不错的发展。

那么要买7座SUV的人，除了对空间的核心需求外，还有哪些方面是比较看重的？颜值？动力？四驱？配置？我们通过几款最热的7座SUV为大家做个简单的分析。

长安马自达-马自达CX-8

指导价：25.88-33.08万

马自达CX-8于12月7日正式上市，“贵”是最多人给出的第一评价，相比起汉兰达，似乎竞争力非常一般。首先最低配25.88万，整体来看，毫无吸引力，唯一比较厚道的也就LED大灯了。而次低配还算不错，唯一比较可惜的应该就是全系都没有配备全景天窗。再来就是全系配备2.5L+6AT的动力总成，也就是阿特兹那套，最大马力192匹，在这辆SUV上动力够不够用，我们暂时不得而知，但是以我们对马自达的信心，CX-8应该还是会很好开的。

CX-8上市前后的热度一直不错，这些或许大部分来自它的颜值，采用了最新的魂动设计理念，这套设计语言的前瞻性我们在马自达其它车型上都有目共睹，在CX-8上自然也表现出色。其次CX-8的内饰设计继承了马自达许多运动色彩，同时做工用料上更是表现突出，整个车厢都很有质感，但依然也有槽点，就是中控屏的尺寸确实小气了点。

总的来说，价格和动力可能是CX-8最大的软助，而外观和内饰则为最大亮点，但是由于外观内饰在绝大部分情况下，都是见仁见智的，所以CX-8的综合竞争力确实不强。

广汽丰田-汉兰达

指导价：23.98-42.28万

再来看回7座SUV的老大哥人物，丰田汉兰达，作为这个细分市场最具代表性的车型，汉兰达也是标杆性的存在。价格方面，23.98万的起售价，即使没有优惠看起来还算不错，买最低配的人也不少，但实际配置非常一般，而且还是5座版本。想要7座而且配置过得去，就得上到28.98万的两驱豪华版，这样一来，在配置各有各好的情况下，性价比方面似乎又和CX-8拉不开差距了。

不过在动力部分，汉兰达主流的2.0T就要明显更具优势了，不至于动力澎湃，但相信也没有人说不够用吧。内饰部分，算不上豪华或运动，妥妥的居家风格，一切以实用为主，储物空间比较丰富，但是中低配车型6.1英寸的中控屏同样比较小气。舒适性也是不用多说，驾乘表现都是出了名的。

总的来说，汉拉达的性价比虽然不算很高，但是几乎没什么缺点，外观方面属于霸气风格，和CX-8不同，也没有高低之分。相比之下，马自达CX-8的舒适性或许很值得期待。

广汽菲克Jeep-大指挥官

指导价：27.98-40.98

说了两款日系品牌的7座SUV，再来看看老美的。相信有情怀的买家也不占少数，Jeep大指挥官的品牌力相比以上两款车型，一点都不显逊色，但如果你说这是优势，那也不至于。再说大指挥官的形象，大气稳重的造型，不愧是Jeep第一款专为中国消费者的审美而打造的。价格方面也基本是汉兰达的水平，但是最近上市的四驱悦享版，28.98万就能买到的2.0T高功率发动机+9AT+四驱系统确实非常吸引。

越野是我们介绍上面两款车型时没有提到的，那是因为以上两款车型的四驱系统都不是为了越野而生，更多的是为了应付雨雪天气或行驶稳定性，但对于Jeep的四驱我们的看法可能会不一样。但是大指挥官的四驱系统为“Active Drive I”适时四驱，前轴与后轴之间配有多片离合器式差速器，一般只用在都市SUV上，所以大家也不必期望太多吧。大指挥官的驾驶表现确实值得一提，扎实的底盘，充足的动力，平顺的换挡，这些都是优势。

再来就是大指挥官的内饰，也是相对高级，比较有吸引力。总的来说，大指挥官的还算是表现不错的车型。

全文总结

除了我们以上对三款7座SUV的基本表现，比如外观、内饰、动力，甚至四驱系统等。其实还有一个方面是更值得一提的，就是可靠性和后期维护成本，应该更多人会同意汉兰达＞CX-8＞大指挥官吧。那么如果对于一辆7座SUV，除了空间之外，什么才是最重要的需求，其实这个没有答案，只有相应的取舍和综合表现来对应你的需求。

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