马自达CX-8值不值得买？找两个行业标杆对比下就知道了

12月8日，长安马自达宣布旗下全新SUV车型CX-8正式上市，售价25.88万-33.08万元。新车定位于七座中大型SUV，全系搭载2.5L 自然吸气发动机与6挡手自一体变速器，并提供包括前驱与四驱版在内的四款不同配置车型供消费者选择。

一向以同级别优异的操控性能与坚挺的终端售价为特点，马自达在赢得众多年轻消费者青睐的同时也为众人摆上了一道门槛：CX-8具体表现如何？它是否是又一款需要信仰加持才能购买的“小众车型”？以下我们不妨通过单车与多车对比来详细了解下。

单车性价比

2.5L 两驱豪华版是CX-8的入门版本，除只能手动调节的织物面料座椅略显廉价外，其整体配置水平都已经足够满足任何家庭消费者；在外观方面，17英寸铝合金轮毂是唯一能将其与其它配置车型区分的地方，如果预算相对充裕，建议参考下一辆车型。

在预算增加2.8万元后，2.5L 两驱尊贵版补齐了座椅配置上的短板，并且额外增加了如并线辅助、倒车车侧预警与360度全景影像等实用配置，对于车身长度接近5米的CX-8来说颇有益处；如果对四驱系统无感并且预算吃紧，尊贵版是最值得购买的车型。

2.5L 四驱尊享版是CX-8车系中最具性价比的车型，相较尊贵版车型，尊享版在指导售价仅增加1.3万元的基础上增配了i-ACTIV适时四驱系统、BOSE高保真音响系统以及车内主动降噪系统，不论对驾驶者还是乘客都有不小的体验提升。

通常来说，顶配车型的性价比并不高，但2.5L 四驱旗舰型则不然，通过下面的多车对比，我们可以发现不论是同价位还是同级别车型的对比中，CX-8始终能保持明显的领先优势。

多车性价比

首先先以CX-8车系中最具性价比的2.5L 四驱尊享型为主角，对比一下同价位与同级别的两款标杆车型——一款是同等价格下车型级别低于CX-8、但产品力出众的七座中型SUV丰田汉兰达，另一款则是与CX-8同为七座中大型SUV、产品力出众、但入门价位略高的大众途昂。

在与同等价位的汉兰达、途昂对比时，CX-8表现出了极其丰富的配置优势：相较于汉兰达，CX-8在配置与空间方面全面领先，而相较于途昂，CX-8同样在配置方面占据绝对优势；动力表现时CX-8唯一的短板，其最大输出功率与扭矩均明显弱于竞争对手。

当对比车型转为CX-8 2.5L四驱旗舰型时，其配置优势同样明显，而动力则依旧短板。

总结

总体来说，这是马自达历史上罕见的一款能够以“性价比杀手”做标签的车型，宽敞的内部空间保证了驾驶者与乘客的乘坐舒适性，同级别更低的下探价格凸显了其丰富配置带来的显著提升，除此之外还有新车质保——长安马自达承诺为CX-8提供五年或15万公里的整车质保，远超同级别其它车型；与竞争对手对比，毫无变化的动力总成能否拖动笨重的车身、维护马自达的运动口碑是最大的争议点，但对于那些注重性价比的消费者来说，这倒也不失为一次尝试马自达的机会。