这是一款有“性格”的德系轿跑SUV 试驾斯柯达柯迪亚克GT

本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者邱小铖。

说到“GT”，对于爱车的人来说，一定不会陌生。比如说，保时捷卡雷拉GT，玛莎拉蒂GT，宾利欧陆GT，奔驰AMG GT，一个个如雷贯耳的名字，都是年轻、运动、性能的代名词。作为斯柯达SUV战略的第四重要战略车型，柯迪亚克GT的上市，自然有着非凡的意义。在浙江湖州的媒体试驾中，让笔者对于这一款有“性格”的德系轿跑SUV则有别样的体验。

触手可及的德系+轿跑SUV

距离今年广州车展柯迪亚克GT上市，其实已经有差不多一个月的时间了，从这款车型的市场定位来看，德系的身份和轿跑SUV，这同价位确实没有什么竞争对手。从外观上来看，主打红色的柯迪亚克GT也比起“大棕熊”柯迪亚克更加年轻，溜背的造型造就了0.344Cd的风阻系数，三片一体式车尾扰流板和双边双出大圆排气管，充满了运动气息。2791mm的轴距，让柯迪亚克GT拥有了非常充裕的乘坐空间，哪怕是溜背的造型，也没有影响到其第二排的头部空间。

“性格”可以如此多变

年轻人是多变的，柯迪亚克GT拥有经济、运动、标准、个性化、雪地、越野六种驾驶模式，可以满足不同路况，带来更多的驾驶乐趣。打开柯迪亚克的车门，三辐运动型多功能平底方向盘、前排一体式运动座椅、碳纤维纹理运动元素饰板、10.25英寸宽屏全液晶仪表、8英寸全镜面导航娱乐系统，还有那个非常特别的10色可选LED氛围灯，运动中又充满时尚和科技感。当氛围灯设置为自动时，车辆在运动模式下，氛围灯呈现为激情红色；经济模式为环保绿色；标准模式为科技蓝色；雪地模式为纯净白色，还是很有意思的。

熟悉的德系驾驶质感

柯迪亚克GT采用了TSI280/TSI330/TSI380三款动力总成，变速箱则为我们熟悉的7速双离合变速箱。而从产品分布来看，动力更为强劲高低调教的两款2.0T EA888发动机车型才是柯迪亚克GT的主力销售车型。此次，笔者试驾的是配备了智能四驱系统的TSI380车型，采用了最新的第五代Haldex瀚德差速器，可以实现前轮96%-10%、后轮4%-90%的动力分配，并能够根据路况调整动力配比，提升操控稳定性，赋予了柯迪亚克GT不俗的越野及脱困能力。

值得一提的是，柯迪亚克GT拥有XDS动态电子差速锁配合前麦弗逊后四连杆的底盘悬架结构，可以向抓地力较小的内侧车轮施加制动力，让发动机把更多动力传递至抓地力更好的外侧车轮上，有效提高车辆在弯道行驶的稳定性。在实际的驾驶中，无论是山路、公路、还是越野路段，柯迪亚克GT都能够轻松应付，充满了德系车应有的质感。

写在最后

近些年，斯柯达在国内市场推出的“SUV战略”，在相继推出柯迪亚克、柯珞克、柯米克之后，凭借出色德系品质在各大细分市场都有着非常不错的市场表现，走出了一条创新的斯柯达之路。如今，柯迪亚克GT的上市，再次找到了一个精准的定位，德系轿跑SUV充满着年轻、运动的性格，18.99万元的起售价也充满了诚意。相信，随着越来越多的消费者了解柯迪亚克GT之后，柯迪亚克GT也将成为斯柯达“SUV战略”中的一匹黑马。您说呢？（文/邱小铖）