好车不愁卖！今年这10款家轿销量涨疯了

11月份的轿车销量数据早已经公布，可以看出整体车市还是不如意。都说今年车市低迷，但这些车型却很滋润。如果说单月份的销量增幅有很大变动的话，那么，前十一个月累计销量情况就很有参考价值了。在前十一个月累计销量同比增幅中，这十款轿车凭借着自己的硬实力，在众多车型中脱颖而出。

（数据来源：乘联会）

一汽大众-捷达

厂商指导价：7.99-13.49万

前十一个月累计销量同比增幅：1.4%

自1991年登入国内汽车市场，先入为主的原因，捷达就一直顺风顺水。60万公里无大修，甚至是百万公里无大修的情况，捷达都能做到，口碑基础很是扎实。当然啦，捷达也是会坏的，但是零配件的更换很省心，一方面，配件供应齐全，而另一方面，更换的费用不高。虽然在入门轿车级别车型中，有越来越多的新秀车型出现，但捷达还是能够保持稳定的增长。追求经济实用，用更少的钱买到所谓的德系品质，捷达可谓是一款亲民入门轿车了。

上汽大众-桑塔纳

厂商指导价：8.49-13.89万

前十一个月累计销量同比增幅：3.3%

与捷达一样的是，桑塔纳，也是一款元老级车型，可以说是最早进入国内的第一批车型了。多年来，销量一直很稳定，靠的是多年积攒下来的口碑。从另一方面来看，消费者普遍也对大众品牌较为感冒，对其车型的信任度更高。桑塔纳的整体定位也非常亲民，随着消费者购买水平的提升，这些入门级轿车受到了长久以来的青睐。现款车型售卖有一定的时间，目前在市场上也有不错的市场优惠政策。预算不到10万，如果对配置等其他方面，没有太大要求，追求稳重的话，桑塔纳也是一个不错的选择。

上汽大众-新朗逸

厂商指导价：10.99-16.59万

前十一个月累计销量同比增幅：5.1%

自从新朗逸上市之后，朗逸和朗逸PLUS形成了同堂销售的局面，占据了好几个月的轿车销量冠军，常常每个月销量稳住在40000+辆以上。很大程度上，得益于MQB平台，新朗逸很多方面都得到了提升。在十一月上，被轩逸赶超。但相比于去年，朗逸家族有着5.1%不小的增幅，对于保有量较大的车型来说，发挥算是出色的了。而在激烈竞争的汽车市场中，教授觉得你追我赶还是挺好的，不然一家独大的感觉，难免会带来一定的弊端。1.5L的车型，整体的落地价格会比较亲民些。而对动力有些要求的话，还是建议多点预算，购买1.4T的动力车型，动力充沛，驾驶更有感觉。

东风日产-轩逸

厂商指导价：9.98-16.15万

前十一个月累计销量同比增幅：9.1%

正如前面所言一样，轩逸在11月份中势如破竹，以50000+辆以上的销量，将朗逸挤下，成功的尝到了轿车销量冠军的甜头。前十一个月的累计销量表现非常抢眼，同比增幅有接近10%不小的幅度。现款销售的车型也有一定的时间了，相对于其他日系车型而言，轩逸的市场优惠政策会比较可观些，一些地区有3万-3.5万的整体优惠。成熟的三大件、时尚靓丽的外观、不错的市场终端优惠等，是轩逸的竞争力所在。

一汽大众-迈腾

厂商指导价：18.99-31.69万

前十一个月累计销量同比增幅：10.0%

迈腾，一直是中级轿车的佼佼者，随着新雅阁的上市，在11月份中的销量上有一定的滑落，被后来居上的雅阁超越。但靠着前期非常突出的表现，迈腾在今年的前十一个月的累计销量中，达到了211716辆，相比于去年，同比增幅达到了10.0%。迈腾有着非常到位的商务形象，在众多车型都走年轻运动化风格时，迈腾还是有很多市场的，并且又是MQB平台之下打造。不过，在众多车型相继改款之际，要是迈腾针对一些细节进行升级，相信产品力会有进一步的提升。1.4T低配车型就已经足够入手了，动力足够消费者使用，偶尔还能带来一定的小激情；而在配置上，相应的配置考虑都比较周到，至于一些小缺点，影响不大。另外，在做工上，也值得点赞。

一汽丰田-卡罗拉

厂商指导价：10.78-17.58万

前十一个月累计销量同比增幅：10.5%

卡罗拉也是一款平民家轿车，舒适性表现也非常不错。与同级别其他车型不同的是，依靠着双擎技术的输出，双擎版本的卡罗拉也非常受欢迎。油耗经济性表现不错，百公里的综合油耗只需要4.2L。在实际道路的行驶中，油耗表现与理论上差距不大。值得高兴的是，卡罗拉即将在明年迎来改款，除了新款车型在外观内饰细节上有提升之外，新款还将会推出插电式混合动力车型，并且基于双擎技术上研发。对于油耗，牌照有很大要求的消费者，卡罗拉双擎E+版本车型会是一个比较合适的选择。

东风本田-思域

厂商指导价：11.59-16.99万

前十一个月累计销量同比增幅：16.4%

目前的思域，在终端市场优惠政策上，已经没有以前那么坚挺了。少了加价才能提车的烦恼，市场上有了一定的优惠幅度，但并不大。对于喜欢思域又不想通过加价来购买的消费者，这时候的思域就可以考虑下了。动感时尚的造型，并且带有不错的动力享受，是思域所具有的产品实力。而在外界上，思域更似乎被赋予了一种不同的标签，而这种标签很难用语言去表达。思域在今年表现依然稳妥，前十一个月累计销量同比增幅达到了16.4%。对于年轻群体，在外观和动力有一定要求的话，思域可能是比较好的选择了。

广汽丰田-雷凌

厂商指导价：10.98-16.18万

前十一个月累计销量同比增幅：21.7%

雷凌与卡罗拉形成一对双子星车型，优缺点等方面基本都是一样的。当然，雷凌也非常受消费者的欢迎。在今年前十一个月表现中，虽然雷凌整体的累计销量，与卡罗拉还是有比较大的差距，但雷凌的同比增长幅度更加突出，同比增幅超过20%，达到了21.7%。卡罗拉都推出了插电式混合动力车型，相比雷凌也不会落空吧。

上汽通用雪佛兰-科沃兹

厂商指导价：7.99-11.49万

前十一个月累计销量同比增幅：27.7%

科沃兹的售价更加亲民，厂商指导价为7.99万-11.49万，由于品牌力没有那么突出，所以也是依靠着不错的终端市场优惠，目前有1.5万-2万不等的综合优惠。在这10款车型中，也只有科沃兹这款美系轿车的增幅比较大。科沃兹更加讲究实在，花俏的东西不会占据太多。由于品牌关系的缘故，科沃兹与别克的英朗是同一个平台下生产的，英朗持续被认可，科沃兹也随着有些相应的变化。但在定价上，科沃兹更有优势些。

北京现代-领动

厂商指导价：9.98-15.18万

前十一个月累计销量同比增幅： 69.1%

领动是这10款车型中，同比增长最大的车型，增幅达到了 69.1%。在整个韩系轿车车型领域中，领动鹤立鸡群，其他车型表现不及预期。这也证明了一味靠价格来立足是不可取的，产品力才是竞争力的最大来源。定位A级轿车的领动，有着不错的竞争力，4610mm以上的车身长度，带来不错的乘坐空间。而动力总成上表现中规中矩，好在口碑还算不错。当然，也有着较大的优惠幅度，整体综合优惠幅度在2.5万-3万左右。

以上10款车型，在前十一个月的累计销量同比增幅中，都有不错的表现。前十一个月的累计销量都比较大，在同比增幅中，有些车型的幅度接近于70%，有很大的突破。而这10款车型中，都集中在一些入门级轿车这个细分市场居多，并且拥有很广泛的群众基础。在市场终端优惠政策上，也是给到了较为亲民的举动，幅度可观，变动也不大。可以说，这10款轿车，闭着眼睛选，也不会错！