这品牌7万级T动力强在哪？看了生产线秒懂......

一个自主品牌不懂得学习是可悲的，一个自主品牌有条件学习却不学是可耻的。虽然这句话不知道是谁说的，但我觉得很有道理。

虽然李斌一句“保时捷工厂不如江淮”还在造梗无数，但江淮携手大众，积极学习的本事确实值得认可。

自主品牌迅速摆脱圈地自萌、实现技术升级的绝佳方式，便是接受先进外国同行的亲手指教，江淮汽车与大众实现“共线生产”，便是值得探讨的例子。

“共线生产”到底意味着什么？这个对大家来说有些陌生的概念真有必要好好科普。

正所谓戏说不是胡说，改编不是乱编，共线生产有着严格的“基本法”，绝不是双方共用设备各产各的，而是导入一整套的管理体系，在各个环节都采用相同的标准，最终实现品牌品质两开花。

在制造方面，江淮引进更先进智能的生产设备，比如新增170台Fanuc机器人、针对侧碰正碰等焊接重要部位焊装而引进的自动化焊接设备、更好保障精度的蓝光自动化检测设备。

质量管理方面，江淮方面引进的的正是大众赫赫有名的VDA管理体系。分系统、分领域培养了50名审核专家队伍，按照月度开展审核，按照大众质量控制点设置对应过程节点及关键品质点的检查。

说了这么多，今年下半年......在广州车展亮相的瑞风S4就是“联姻”的首款产品。作为江淮与大众“共线生产”的长子，除了在四大工艺上继承双方所长，也获得了大众的技术支援，如采用了58个大众同款部件，底盘调校也得到大众指教。

据悉，搭载了全新1.5T发动机的瑞风S4能实现百公里加速9.8秒的成绩，在同价位竞品中更具优势，而最低7.18万左右就能享受T动力的价格，则让瑞风S4更加值得期待。