洛杉矶是美国西岸的一个大城市,在这个城市里面有一个私人的汽车博物馆是非常值得一去的,这家汽车博物馆名叫彼得森汽车博物馆(Petersen Automotive Museum)。
这家博物馆在今年与保时捷联合举办了一个叫PORSCHE EFFECT的展览,里面展览了各代911和不少经典的赛车,甚至会有概念版本的卡雷拉GT。
当然除了保时捷的展区以外,这个博物馆里面还会有很美式的展区,也有想象不到的JDM区域,更会有一些电影道具车展览,到底有多精彩?我们一起来聊聊这些保时捷的经典车型把。
保时捷356
展区门口第一辆就是保时捷的356,这是保时捷的开山之作,根据资料介绍,展馆里面的这台也有可能是奥地利工厂最后一辆下线的356车型。眼前的这台356车型有40匹的最大马力,最高车速可以达到88英里/小时。
保时捷917K
这是一款后期版本的917K,装备的是一台水平对置的12缸发动机,排量达到了5.0L,最大马力为630匹。知道1972年,5.0L排量组别的勒芒赛车被禁赛以后,917K就退出了赛场,但展馆里面的这台海湾石油涂装的917K只看外观也足够漂亮。
保时捷卡雷拉GT原型车
博物馆里面有这么一台卡雷拉GT的原型车,保时捷当年打造了两台,博物馆里面的已经是唯一一台幸存的产品了,仅因为这点就值得来看一下了。
910
博物馆门口摆着一辆蓝白色涂装的910,最辉煌的成绩莫过于1967年纽伯格林1000公里耐力赛上包揽了前四名,这是一个很值得骄傲的成绩。眼前的910装备的是2.0L水平对置6缸发动机,最大马力210匹,最高车速达到165英里/小时。
989
熟悉保时捷的人都知道其实保时捷很久之前就已经推出过4门车型989,这是保时捷想抢占家庭市场的利器,不过当时因为各种因素,或者说保时捷还没有准备好去抢这块市场,这款车最终没有被量产。
956
眼前的956属于当年C组的勒芒赛车,也是一辆赢得24小时勒芒比赛的赛车,为什么没有涂装?我想只有保时捷粉丝才会最清楚了,因为博物馆的介绍也欠缺。
550
提及保时捷赛车,怎么能不看看550 Spyder这款车,这是保时捷第一次为比赛打造的车辆,当年只装备了一台110匹马力的水平对置4缸发动机,最重要的是让保时捷打开了赛车运动的窗口。
919 Hybrid
相信有留意近几年勒芒比赛的人都知道保时捷的919 Hybrid,这是一款专门为24小时勒芒比赛所打造的赛车,919 Hybrid赛车在2015年的赛季在纽伯格林6小时耐力赛、富士赛道6小时以及勒芒24小时都要非常抢眼的表现。
959 S
保时捷959是当年世界上最先进也是最快的跑车之一,它拥有双涡轮增压发动机以及复杂的四轮驱动系统,存世量也是相当少,总共292台的959当中,只有29台是强化版的“S”版,而博物馆的这台正是959S.
最后来给大家几张不同年代不同款式的911大家看看,另外还有一些文章里面没有介绍到的保时捷赛车,如果大家都能准确叫得出名字真的可以收下我的膝盖了!