原创 8月第一天，一大波新车重磅宣布参加成都车展，其中包括凯迪拉克CT5

2019年成都车展已经确定要搬迁至远到“令人发指”的西部国际博览城举办。这一消息对于前来参展的品牌和观展的媒体、消费者来说，都称不上好消息。但是，凯迪拉克率先宣布CT5车型确定亮相成都车展的消息，着实令人惊讶，并让我们相信，即使远在西博城，今年下半年诸多重磅车型还是会不遗余力地陆续亮相成都车展。

全新凯迪拉克CT5

可怕！凯迪拉克不仅以最快速度把重磅新车CT5引入中国，而且在毫无预告的前提下，直接放出全新凯迪拉克CT5亮相成都车展的消息。更令人惊讶地是，CT5将作为凯迪拉克布局中型豪华轿车市场的后驱车全新力作，登陆中国。

一款车上的重磅消息太多，一时间难免有点让人喘不过气。距离美国通用在纽约车展上发布全新凯迪拉克CT5(参数|图片)不到半年的时间，上汽通用不仅第一时间引入CT5车型，而且还打破之前我们对是否会保留后驱车型的猜测，以和海外版车型完全同步的定位在第一时间发布了关于CT5官方公示。

眼下，连宝马都随着时间推移逐步放弃后驱车在中国市场的布局，在他们看来，很多用户对后驱的需求远低于对品质的需求。但是，如果你问一个年轻人，或者热爱驾驶的精英人士，如果可以自由选择，他们想要什么样的汽车，一定有不少人会回答你：后驱车。

如今在众多豪华品牌对中型轿车市场，几乎把后驱车忽略的时候，凯迪拉克又让这一备受喜爱的驱动方式重回大众视野。要我说，这比XT6(参数|图片)更值得期待。

全新一代阿特兹(参数|图片)

近日，汽车生活在走访成都一汽马自达4S店时得知，已经在国内亮相的全新一代阿特兹预计会在九月份到店，上市时间也基本定在8月末。

涉及到具体原因，经销商表示：现款阿特兹的国五、国六车型转换还不够彻底，虽然国五车型目前在大部分城市依然可以销售并完成相关流程，但是对于车企和经销商来说，清除国五的库存车仍然是一项重要任务。尤其在全新一代阿特兹正式上市前，新老车型转换说不定还可以再促成一波库存清理活动。

所以在上市后紧接着迎来的“金九银十”，全新一代阿特兹没有理由不出现在成都车展上。而且在成都地区，尽管阿特兹体量不大，可出街率依然很高。况且西南地区的消费能力依然有待开发，全新一代阿特兹率先让川渝地区消费者提前品鉴一番也好。

全新一代Mazda 3(参数|图片)

相比全新一代阿特兹，全新一代Mazda 3才更为重磅。目前阿特兹新车已经在国内正式亮相，但是新马3(参数|图片)还没有半点来自官方的消息。不过依照之前对长安马自达经销商的走访结果来看，新马3到店和上市的时间也会基本定在第三季度末，该阶段最好的节点依然是成都车展。

对于新车是否会率先搭载全新一代创驰蓝天技术发动机，90%的结论是依然沿用现有1.5L和2.0L两种动力。虽然对于喜欢马自达的人来说，无疑是最大的遗憾，但对于长安马自达和马自达中国的销量来说，全新Mazda 3只要保持现有的经济性功能，在全新设计下，即便动力总成不发生变化，只要价格到位，拯救马自达中国的销量，想必也不是什么难题。

全新一代RAV 4

依照一汽丰田严谨有度的产品规划，既然全新一代卡罗拉推迟到8月份正式上市，那么全新一代RAV 4必然是临近年底的重磅产品了。

此前在上海车展已经见过全新一代RAV 4实车，不过当时一汽丰田的重心主要在亚洲龙身上，所以在营销宣传上，亚洲龙的声量自然盖过了新RAV 4。不过目前亚洲龙的销量表现已经达到了厂家预期，产能也在逐渐爬坡中。只要全新一代卡罗拉顺利完成上市，接下来就可以坐等全新RAV 4的到来了。

把全新一代RAV 4安排上吧，一汽丰田。

从五一小长假过后，汽车行业的节奏明显放慢许多。

在成都车展这样的重大节点到来之前，各车企虽然持续进行着各式各样的试驾活动，但是新品投放速度明显减弱，产能降低、缩减开支，车企销量也未见好转。在这个存量博弈的特殊时期，所有车企都在追求稳定的市场表现。这也是为什么，明知道成都车展即将换到更远的地方举行，依然有诸多重磅车型迟迟不肯露面，坐等成都车展这样的重大节点。

当车企利润收窄，销量成绩也未能力挽狂澜，于是在对产品开发和技术研发等实质性投入成本加大后，谁都不敢分散太多精力和财力。

如此一来，2019年成都车展可就精彩了。除却以上几款车之外，9月份一定会有更多新车亮相。届时，成都车展或许并不会因为距离问题而热度衰减，反而会变相激发新的活力，也不一定呢。