原创 福特金牛座迎来中期改款，编辑实际体验更豪华更智能

长安福特旗下的旗舰车型金牛座迎来中期改款。新车的变化主要是外观和内饰有了新的设计，另外推出了比顶配版本更高级的Vignale车型，全系搭载了12.8英寸的中控屏幕，并首先搭载本土化的SYNC+系统、实现L2级自动驾驶功能。

首先是外观，按照长安福特设计师的说法，除了车门，整体外观都进行了重塑。整体采用了宽幅横向化的设计理念，前脸和尾部都采用了横向镀铬条增加视觉宽度，同时更重要的是在细节上融入了很多新颖的设计元素，就像设计师所说，过去的横向镀铬条是粗狂的，横向就是横向，没有细节，这次金牛座在横向元素的基础上，在细节上做了深思熟虑的刻画。

大灯也是全新设计，渐序式随动转向大灯，按照设计师的说法，大灯的材质使用了哑光金属、磨砂金属、亮光黑、几何立体造型，流水转向车灯集成了位置灯和日间行车灯。

尾灯的设计灵感来源于钢琴按键，夜晚的辨识度很高。车身侧面保留了传统美式肌肉车的饱满型面，凹陷的腰线在立体圆润的型面基础上融入了阳刚。

内饰最大的变化便是加入了12.8英寸的中控触摸屏幕，分辨率是1080*1920，按照工程师的说法，搭载了荷兰恩智浦公司的i.MX 8 双核车用处理器，处理器处于领先水平。另外值得一说的是全新金牛座(参数|图片)将使用SYNC+系统，与SYNC3不同的是，SYNC+是本土化产品，由福特和百度联合开发，减少实体按键，很多功能都能通过声音实现操控，比如声控完成多点导航、点外卖、调节空调等等，据介绍，福特派app、车机和智能家居三者可以实现互联。

座椅也完成了改良，采用人体工程学设计，三维包裹性更好，后排座垫加长，乘坐舒适度提升。另外还有无线充电、新风系统、两片式的全景天窗、7色氛围灯等舒适性配置，采用了旋钮式电子换挡器。

另外，新金牛座搭载丹麦顶级声学设计品牌B&O的音响系统，配备14个高性能扬声器，10通道功放，输出功率达到800瓦，这套B&O音响系统拥有数字信号处理器(DSP)，可实现静态和动态的音量自适应调节等功能，确保车辆在各种驾驶环境下都有完美聆听体验，

设计师有一句话说得特别好：“中国消费者的审美层次是很高的，不仅是北上广这些一线城市，其他很多城市的购物中心、广场都有最前沿时尚的设计，而且更新换代的频率很高，无形中，中国消费者在这样的环境中被陶冶，审美需求自然很高。”

虽然普通消费者并不能说出个所以然，但是他们知道这款车好看，好看的背后就是设计师的努力。就以Vignale车型为例，区别于其他车型，Vignale网状进气格栅有很多像海鸥飞翔的“V”字形组成，每一个V字是不相同的，据设计师介绍，这些V字背后都是代码数字，从上往下看呈现滑坡状，下方比上方更向前突出，正面看，中间的V字左右对称，越往两边，V字的一边越短。大多数消费者并不知道这些细节，但是这些细节最后汇总成的整体造型就是好看和高档。

另外Vignale车型还有很多专属内容，比如专属设计的19英寸轮毂采用特殊双色喷漆工艺、专属座椅、米色的浅色内饰也是专属、座椅打孔设计并融入特殊的菱格纹镶边缝线工艺、方向盘采用细腻触感的奢华皮革包覆、前门迎宾踏板采用带有“Vignale”专属铭牌的自发光功能、拥有专属标识照地灯、座椅、椅背镀铬条、尾部镀铬条及车身的等多处刻有“Vignale”专属铭牌。

金牛座长宽高分别是5018mm、1884mm、1506mm，轴距是2949mm。动力方面依然是EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率180千瓦，峰值扭矩达390牛•米，前悬架采用传统的麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

另外中期改款的金牛座达到L2级自动驾驶水平，新增360°全景影像可视系统，搭载ACC全速智能自适应巡航控制、LC智能领航辅助系统、APA主动泊车辅助系统、AEB智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、PIB碰撞后制动等。

中国消费者对金牛座不是很熟悉，因为2015年上海车展时金牛座才第一次亮相，在长安福特杭州工厂生产，定位高于蒙迪欧(参数|图片)，此时的金牛座已经演化到了第七代。

福特金牛座的前身是福特LTD，1965年推出。LTD是Luxury Trim Decor的简称，可理解为豪华之意，在澳大利亚市场，LTD更是被看作“Lincoln Type Design”——林肯式设计，所以金牛座从最开始是面向豪华的。

以金牛座TAURUS命名的第一代金牛座在1986年推出，1992年推出第二代，1996年第三代，2000年第四代，2008年金牛座在Five Hundred的外观上小做改动借壳完成了换代，2010年推出第六代。

相比于福克斯(参数|图片)、蒙迪欧，金牛座的故事并不太多。编辑在品鉴会上的实际体验来看，至少Vignale车型静态体验的感觉是很棒的，至于值不值得选要看价格了。

文/崔建伟