原创 前七月暴跌60%，海马新能源能否翻盘？

2019年的车市很不幸的延续了2018年的“寒流”，甚至有过之而无不及。自1990年以来的近20年以内，都算是中国市场的红利期，在此期间中国诞生了许多车企、也在一定的时间内带动他们走向了一个时代的辉煌，但如今市场红利期就这么猝不及防的过去了。

根据乘联会公布的数据显示：2019年6月我国狭义乘用车市场的销量同比终于实现了一定幅度的增长，达到176.6万辆、同比增长4.9%、环比增长11.6%；但这并不能挽救中国市场整体的下行，2019年上半年我国累积销售狭义乘用车995.4万辆、同比实现9.3%的下滑，而6月份的增长则很可能与“国五”车型的抛售有关。在此车市整体下行的背景下，有一大批自主品牌有些“扛不住了”，比如海马汽车。

据悉在2018年全年海马汽车销量由2017年的14万跌到了6.76万辆，其销量巅峰在2016年、达到了21万辆。并且在2017年、2018年海马汽车的全年亏损分别达到了10亿、16.37亿元。持续的亏损让海马汽车有点“吃不消”，这也导致了其在前段时间不得已而卖房。

而2019年，根据海马汽车最新对外披露的数据显示，海马汽车的跌幅更甚，相比于2018年的下滑几乎可以算的上市小巫见大巫。2019年7月，海马汽车全系仅售出了2770辆产品、同比下滑35.1%，1-7月海马汽车累计销量仅17195辆、同比暴跌62.35%。即便为了救市，海马汽车推出了重磅产品海马8S(参数|图片)，但其市场表现仍旧不理想。

在燃油车方面的表现逐渐发力，于是海马汽车逐渐将目光转向了新能源汽车。日前根据相关媒体报道，海马汽车以2亿为注册资本，成立了青雁新能源科技有限公司，公司的经营范围则是新能源的技术开发、汽车配件技术服务及相关产品的销售等。那么，海马汽车转战新能源，能取得较好的收益吗？

这恐怕是一条极为漫长的道路。虽然目前新能源汽车呈现出爆发式的增长状态，但与庞大的传统燃油车市场相比，所占的市场份额仍旧是较少的。而在这一市场，海马汽车不仅要面临来自传统车企转型的压力，还要面对造车新势力的涌现以及一些外资新能源汽车如特斯拉的挤压，其实在市场份额非常有限的情况下，新能源汽车的竞争反而更加激烈。这就像是一场博弈，谁也说不清楚谁是最后的赢家。

但转战新能源市场对于海马汽车又是必要的、不得不为的。虽然新能源汽车已经步入了后补贴时代，无论从国内的市场局面来看还是世界汽车工业整体的方向来看，发展新能源汽车都是必然的。此外，随着未来新能源汽车的普及、技术的提高，消费者的接受度也会提升。

写在最后：

无论是传统的燃油车市场还是新能源汽车市场，能否被消费者所接受，产品如何、技术如何是永恒不变的考验。海马汽车如果要在新能源汽车板块获得良好的收益，就必须对自己进行综合的提升，紧随市场的步伐在激烈的市场竞争之中获得优胜。

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