原创 或换装大众MQB平台，与A3同平台，下一代奥迪A4L还能火吗？

文/凌青

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对于奥迪来说，如今的品牌形象、品牌溢价等均不能与同为德系的奔驰、宝马相比。但是，从其销量规模和品牌影像力上来看，还是绝对的豪车品牌第一阵营。这其中，诸如奥迪A4L等走量车型，发挥着重要的作用。

根据奥迪官方发布的数据显示，7月份奥迪销量为5.62万辆，同比增长6.1%。而1-7月份，一汽-大众奥迪累计销量达到了36.8万辆。其中，我们前文提到的奥迪A4L发挥了重要作用，是绝对的走量车型。

根据奥迪官方数据显示，今年7月份，奥迪A4L(参数|图片)销量为1.45万辆，同比增长20.83%。，1-7月份累计销量接近10万辆。毋庸置疑，在中级车中，奥迪A4L表现非常抢眼。

数据统计显示，今年上半年豪华轿车累计销量排名中，奥迪A4L位居第一位。进一步讲，即使与迈腾(参数|图片)、天籁、凯美瑞、雅阁等相比，奥迪A4L的销量表现也不逊色。

所以，整体上而言，虽然是一款入门级车型，但是奥迪A4L对于奥迪的重要性不言而喻。尤其是在新一代奥迪Q5L(参数|图片)、奥迪A6L(参数|图片)曾经销量表现不如意之时，奥迪A4L的重要性就更加凸显了。

值得注意的是，就是这么一款车型，近日有消息称，下一代奥迪A4L将会采用发动机横置布局的MQB平台，而不再使用之前的纵置布局的MLB平台打造。

对于大众MQB平台，相信大家并不陌生，它主要用于一些中低端车型，比如奥迪A3、速派、高尔夫(参数|图片)、明锐等出自这个平台。这个平台整体上结构相比比较简单，成本也比较点，它造出来的车驱动在前轮、发动机以及变速箱放置在前面机舱。

其好处在于能够让车辆的空间尽可能的大，但是动力足够大的时候，进行加速，也会造成方向盘向左跑偏，这个缺点导致其一般不会用于高性能车或者豪华车上。

至于大众MLB平台，则采用的是发动机纵置布局，结构相对更加复杂，也更多地主要用于豪车或者高端车型。比如，在售的奥迪Q7、保时捷卡宴、大众途锐、大众辉昂等等都是采用的MLB平台。当然，相对而言，这种平台成本更高。

显然，对于一款车型而言，采用MLB平台整体上会更加高端，当然其不足就在于成本比较高。那么，在这种情况下，奥迪A4L为何会舍弃更为高端的MLB平台，而采用中低端车型才会使用的MQB平台呢？

说白了，节省成本。毕竟，对于奥迪A4L来说，能够在中国车市保持强劲的热销态势，最终重要的原因之一，就是终端的巨额优惠。

根据网络消息显示，目前在售奥迪A4L，终端优惠幅度甚至高达6万元 ，甚至于10万元以上。

在这种情况下，利润空间自然会受到压缩。所以，采用成本更低的MQB平台，显然更加有利控制成本，保证利润空间。有消息称，采用大众MQB平台后，将有利于进一步实现成本控制，有望节省超过10亿美元。

那么，作为一款重磅走量车型，奥迪难道不会担心，采用更低中端平台后，奥迪A4L整体销量下滑吗？对此，有消息称，为了区分奥迪A3，奥迪设计总监Mark Lichte称，换装MQB平台后，或将乘员舱后移，前车轮和前车门之间的距离将显著加长，发动机将尽量置于前轴之后，来满足最佳前后质量配比的同时，外观视觉效果上呈现出接近于后驱车的形态。

但是，这真的能够掩盖下一代奥迪A4L采用了更低端平台的事实吗？随着中国消费者日趋成熟，我想，这是一个值得奥迪深思的问题。

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