原创 纯电动汽车的地方补贴取消后，氢能源汽车会被大力推广吗？

自今年6月25 日之后，新能源汽车将要实施新的国家补贴标准，而且许多省市的地方标准补贴标准也紧随国家政策调整，甚至有的地方补贴已经取消，那么纯电动汽车面对地方补贴取消的窘境，氢能源汽车是否能够借此上位，拿到相关补贴呢？下面我们就一起来看一下。

首先，纯电动汽车补贴分为国家和省市两级补贴，补贴新政后国家补贴力度锐减近一半，而且补贴门槛还有所提高，省市级补贴几乎全无。其中北京和上海这样的一线市场就分别宣布取消了除公交车和燃料电池车以外的纯电动汽车补贴，将补贴资金投入到充电桩和加氢站等基础设施上了。

其次，补贴的锐减和取消对于市场来说是好事，可以促进行业发展，并让市场回归理性。补贴新政后，部分车企为了稳定销量，采取自掏腰包按原补贴政策执行，这样必然导致车企成本上涨，只能短期维持，要想可持续发展，只能选择涨价和更新自身产品技术。这样也就直面燃油车的挑战，可以说真正的白热化竞争才刚刚开始。

最后，未被列入此次取消补贴的氢燃料汽车一直在刷存在感，借助着《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》的东风，发展的风生水起，不仅氢燃料电池汽车依然享受补贴，而且还有大量的资金投入到氢能源气站的建设当中。其中上海市嘉定区在今年预计将完成6个加氢站的建设，并面向社会进行商业化运营，预计明年要推广3000辆以上的氢能源汽车，可见力度之大。

综合来看，纯电动汽车的地方补贴消失并不是什么坏事，长期来看对市场发展是有益的，但据此肯定氢能源汽车就能够上位就未免有些激进，因为氢能源汽车尚在推广萌芽阶段，全面推广还需要时间，在氢能源汽车全面铺开之前，新能源汽车还是以纯电动等其他车型为主。

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（运营人员：博洋）