年度销量全球第15，沃德十佳发动机，30万公里无大修

以前总是有人说，日系车是最没有特点的。随着第八代凯美瑞、第十代雅阁的上市，最没有特点这个“封号”与日系车渐行渐远形同陌路。从中庸到激进，第十代雅阁很好地诠释了日系车的蜕变，而从市场反馈看，新一代雅阁的认可程度在国内完全可以用“中级车首选”来定义。

在过去几个月的销量榜单里，雅阁一直坐稳了中级车销量第一的宝座，比凯美瑞和迈腾更受欢迎。目前广汽本田第十代雅阁SPORT TURBO版230TURBO 起售价为16.98万，260TURBO 起售价19.98万，混动版起售价19.98万。从价格上，雅阁的定价策略本身就没有虚标，性价比比较突出，考虑到后期保值率，诸多人选择雅阁也不能理解。那么，雅阁被追捧只是国内的“现象级”表现？我们来看看2018年年度全球汽车销量榜单。

在过去的2018年里，雅阁作为本田旗下的全球车型，表现相当亮眼，全年销量超50万辆，位列全球销量榜单的第15位。从这个排名可以看出，本田雅阁在全球范围内都备受喜爱。自第十代雅阁上市以来雅阁的销量在国内可是屡创新高，根据乘联会发布的半年销量看，雅阁上半年的销量同比增幅高达41.8%，6个月的销量已经突破十万辆。雅阁为何受到越来越多人的喜爱？

颜值即正义，外观革新让雅阁重新俘获市场。新一代雅阁的车头设计是最大的亮点，飞翼式前脸设计非常饱满，有宝马车头的既视感，羽翼式LED大灯水波状排列营造出一种栩栩如生的运动感，在停车场看到这一一台雅阁，你可能想不到这是一台“本田”。

无论是锐利的腰线设计还是溜背造型，都让这台曾经的“爸爸车”变成了年轻人的选项。根据广汽本田某个时间段整理的数据显示，有超过60%的车主年龄是低于35岁的，无疑，雅阁已经冲进了年轻人的世界，雅阁成为了本田开疆拓土，奋勇杀敌的将军，它身披铠甲，战斗不止。

说完外表，我们再说里子，第十代雅阁搭载的2.0L阿特金森发动机混合动力系统获得了2019年沃德十佳发动机称号，可以说这是一台非常接地气的家用车发动机。除了比较高的热效率，雅阁混动的燃油经济性也很高，综合油耗在4L/100km左右，而且还增强了驾驶静音性。动力流畅充沛，反应迅速是沃德十佳评论里的关键词。

图注:2019年沃德十佳发动机官网截图

那么，拥有了沃德十佳的头衔雅阁在现实里表现真的就完美了？这还要看实际调查。根据美国《消费者报告》的调查显示，在行驶里程超过30万公里无大修的榜单里，雅阁同样入围，日系车的可靠性不只是停留在文字里，也的确有数据支撑。

图注：美国《消费者报告》评选的10款行驶里程超过30万公里无大修的车型（图中20万英里转换为公里约为30万公里）

最后我们说安全性，本田雅阁在C-NCAP的测试中获得五星评级。第十代雅阁采用了ACE高级兼容性车身结构，所谓的ACE就是在发生正面碰撞的时候，惯性和碰撞导致的能量可以更大比例的传导至车辆前端的下部承载部位减小驾驶舱的碰撞力，最大程度保护车内人员安全。车身结构采用高强度钢材，扭转刚度提高32%、弯曲刚度提高24%。

在主动安全配方面，雅阁部分车型搭载了360°全景影像，车侧盲区影像、CTM后视动态提醒等，而且还有装备智能驾驶辅助系统Honda SENSING的车型，可以在智能化领域给予更多的安全预警。从销量、外观、发动机和安全性来看，本田雅阁的产品力在中级车领域具有较强的影响力，如果考虑到后期保值率，燃油经济性等，本田雅阁的确是中级车值得考虑的车型。