细说智擎技术走进吉利义乌微米工厂

文章标题说“微米工厂”并非噱头，该生产基地确实把智能制造精度提升至0-5微米，采用1微米分组“零失误”智能选配系统和0.5微米级的超级三坐标检测。如果大家没什么概念的话，可以参考：我们头发丝直径约为20微米，精度可想而知了。

当下的汽车市场状况如何？

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树先生向我们介绍说，传统车的市场发展正面临瓶颈期，以轿车为例，从2015年开始整体销量就趋于平缓甚至是下行的状态。动力总成的比重也发生了变化，插电混动和普通混等车型市场份额逐渐增大。这一状况在轿车，特别是微型、小型车市场尤为突出。

前面也提到节能减排的问题，以现阶段的技术而言，48V轻混（MHEV）、普混（HEV）和插混（PHEV）都是比较好的发展路线。目前，改善市区功耗应该是重大的课题，采用48V轻混系统是当下成本最低、油耗改善明显的有效解决方案。

何为吉利的智擎技术？

汽车的能量消耗由几部分组成，其中占比较大的两项分别是怠速和制动时消耗的能量。根据美国环境保护局的研究，除去被发动机本身排气、冷却、摩擦等消耗的32%能量，剩下的68%能量用作车辆做功；实际上，大量的能量被浪费在怠速和停车环节，在城市工况下约3.2%，公路工况下约3.6%。另一个是制动，在城市工况下有5.8%的浪费，公路工况下也有2.2%。

当然了，随着节能减排的不断升级，到2025年油耗降到4L/100km，只采用48V系统一个措施是不够的。清华大学汽车工程开发研究院常务副院长宋健先生表示，从动力系统的发展来讲，认为插电式混合系统要想达到4升，这可能会成为主流。

在PHEV技术方面，吉利汽车按照用户可能遇到的最严苛的标准来开发电池安全性能，如：电池跌落行业测试1m，智擎验证测试标准5.5m；碰撞测试行业要求7项，智擎验证测试24项；涉水测试行业要求300mm，智擎验证测试350mm；燃烧测试行业要求5分钟，智擎测试30分钟。电池采用中置布局，使碰撞损坏最小化。

智擎PHEV系统通过稳态分扭节油技术，将发动机工作点稳定维持在高效区，油门变化但发动机分扭稳定，减少发动机分扭波动；值得一提的是，智擎PHEV即使在低电量情况也能实现节油率30%，正常情况节油率45%。

在充电问题上，提供多模式充电功能，最快可实现1.5小时快充；此外，车主还可以通过电脑或手机进行预约充电。

“微米工厂”有何亮点？

义乌基地全面采用沃尔沃工厂标准，整条生产线采用多个自动化设备，据了解100多个工位中，人工工位仅占40个左右。机加线采用柔性生产工艺，引进德国进口珩磨机、高压清洗机、高速数控加工中心和多条自动线。

其二，智能选配系统：1微米分组，1.5TD发动机的核心部件在制造过程中会根据各自的“身份证”记录（二维码）的制造精度，按照每1微米分为一个组别。通过二维码身份识别，自动识别缸体曲轴孔和曲轴主轴颈的配对关系，自动选择主轴承上和主轴承下瓦及镶边主轴承瓦，通过曲轴连杆颈和连杆孔径自动选择连杆瓦，智能料架、光栅等防错系统。

其三，超级三坐标检测：0.5微米，采用蔡司、马尔、埃迪科等品牌的检测设备，常年保持恒温恒湿的高标准的环境，把检测精度控制在0.5微米。

基地对产品、环境都有着严苛的要求，如：对每一根曲轴的运动姿态与体重都进行“动平衡”的严格控制，保证发动机的NVH表现；1.5TD发动机采用MASKING结构设计，实现2.5的高滚流比，让燃油快速燃油、降低能耗；配套先进的油雾净化处理系统，净化95%以上的油雾、颗粒物等，把气体实际排放控制在0.5mg/m 的水平；采用减压蒸馏设备进行蒸馏浓缩，蒸馏效率达到90%以上，实现废水“零排放”，每年能节约6000吨的工业用水。

每一位新入职的员工都要经过安全生产培训，在一个面积不大的区域内摆放着各式各样的工具，工作人员和我们说这是入职培训室，从安全生产到认识发动机，再到装配发动机，一环扣一环，让员工在投身岗位前能有坚实的知识基础。

搭载智擎的车型实际表现如何？

发动机什么时候介入由系统判断，这个“度”则正是由上文提及过的“吉利汽车根据国内车主驾驶习惯的大数据进行分析、汇总”来决定。实际体验是，只要油门稍重一些，发动机立马介入，但身体很难感受到发动机介入时的动作，除非眼看仪表盘或耳听发动机声音。