两层防护技术护住充电安全

眼下，厦门街头的新能源轿车越来越多，成为人们出行的重要交通工具之一，泊车位充电桩的建造也呈现爆发式增加。新能源轿车充电设备的监管与安全，备受业界重视。

为有用监管全市充电设备，厦门充电设备政府监管途径已于7月24日正式上线运转，现在已接入全市85%的充电桩。

而在技能层面，导报记者得悉，现在关于新能源轿车充电安全，有一种两层防护技能。在轿车充电过程中，发作的信息数据与能量数据，分别被CMS自动防护层与大数据防护层进行核算、剖析与防护，被防护住的数据，会聚集到反常充电订单数据库中，并中止充电；正常的数据则被充电网放行，然后确保安全充电。

现状

厦门充电桩建造呈爆发式增加

厦门是省内新能源轿车展开最快的城市，依据最新数据，现在，福建省新能源轿车保有量达8万余辆，厦门市新能源轿车保有量达4.1万余辆。厦门电动轿车保有量位居全省榜首，占福建全省的一半以上。

跟着厦门新能源轿车越来越多，厦门充电桩建造呈现出爆发式增加，到2019年6月，全市累计建成公共及专用充电站365个，充电桩4687根。2018年全市社会充电量达1.6亿千瓦时，充电热度排名全国第三。

而依据规划，厦门新能源车估计到2020年将到达8.3万辆，需求会集建造相匹配的充电桩等基础设备。2019年厦门市将建造8891个充电桩，其间公共充电桩906个，城市公交充电桩1226个，公路客运充电桩507个，物流等专用车及电动作业设备充电桩6252个。到2020年，厦门市将累计建造2.96万个充电桩，其间公共充电桩8209个，城市公交充电桩2840个，公路客运充电桩940个，物流等专用车充电桩17590个。

危险

充电站建造无序等问题随之呈现“补助导向引发对能量密度的无限寻求，对高续航巴望带来的电池充电倍率的进步，早年行将寿数到期的一批车，都带来了相应的安全危险。”近来，福建省新能源轿车充电安全高峰论坛在厦门进行，特来电首席科学家鞠强表明，这几年，新能源轿车的产销量同步增加，可是安全形势也是越来越严峻。

据不完全核算，2017-2018年末国内共发作新能源轿车安全事端超越59起，触及轿车超越153辆，其间厦门2018年发作2起。据业界核算，80%的起火事端，发作在充电过程中或许充满电后的一段时间内。

此外，据厦门市泊车产业协会相关人士介绍，在厦门充电商场蓬勃展开的一起，充电站建造无序、利用率和运营功率低、缺少数据监控手法等问题也随之呈现。因而，新能源轿车充电设备的监管与安全防护至关重要。

办法

厦门85%充电桩归入政府监管途径

为有用监管全市充电设备，7月24日，在厦门市发改委、市工信局、市泊车产业协会和北京联行科技的支持下，在全市各充电运营商的活跃合作下，由国网厦门供电公司承建监管途径，厦门充电设备政府监管途径正式上线运转。这也是我省首个充电设备政府监管途径。

现在，该途径已接入充电桩5104根，占厦门市充电桩总数的85%，接入数据还在持续增加中。途径对充电设备进行实时监控和剖析，充电设备类型、毛病信息、实时充电设备状况散布等信息，都能在途径上看到，将为往后新能源轿车的投进、充电站布局规划供给参阅依据，也可认为电动轿车车主以及居民从充电以及用电的视点供给更好的服务。此外，途径还供给方针发布、补助审阅发放等线上途径，支撑政府科学高效展开职业监管。

技能

充电网两层防护技能保证充电安全

据鞠强介绍，面向新能源车安全，特来电开发了充电网两层防护技能，即CMS自动防护层与大数据防护层。每辆轿车充电过程中，发作的信息数据与能量数据，分别被CMS自动防护层与大数据防护层进行核算、剖析与防护。被防护住的数据，会聚集到反常充电订单数据库中，并中止充电；正常的数据则被充电网放行。

防护模型为了能更精准、更有针对性，模型的输入，被分为了三种，即充电实时数据，代表车辆当时状况；车辆前史档案，代表既往前史；对应车型的前史档案。这三部分数据一起输入，开端由两层防护系统的防护模型进行检测、剖析、核算。每个模型都要过一遍，依据模型核算的成果，假如触发了防护阈值，再充电就会影响安全，此刻充电行为将被中止。反之，不会有任何安全问题，将被放行，持续充电。

经过这两层安全防护系统，特来电防护了4.6万车次的充电危险，防护占比0.65%，防备烧车事端7起。在2019年前3个月，又防备了烧车事端5起，减少了65%的烧车事端。

导报记者 沈华铃/文 陆军航/图