原创广汽下狠手了续航510kmL2自动驾驶上市3月杀入新能源榜第四

2019年7月，在国内7月新能源车销量榜上，广汽新能源Aion S空降至第四名的方位，这是广汽新能源的要点产品，中文名叫埃安，读起来不怎么顺口，或许依照广州普通话的发音，会好听一些。

先来看看这个月比Aion S销量高的都有谁：北汽EU(参数|图片)单月卖出近9000辆，比亚迪元EV销量不到北汽EU的一半，宝骏新能源的销量与本文主角比较，优势不大。

简略剖析下，EU5是北汽新能源现在的主打车型，开发团队在研讨顾客需求和强化本身产品力方面下足了功夫，作为比较早开端新能源轿车研制的自主品牌，北汽新能源的产品现已走上正轨，8937辆的单月出售数据证明它是被认可的；比亚迪元EV(参数|图片)是一款纯电动小型SUV，销量排名靠前首要是因为价格优势，究竟，真实需求SUV的用户，简直不可能挑选在续航方面存在先天不足的车，更何况它仍是一辆装载才能不怎么强的小型SUV；至于宝骏新能源，咱们后续再另行撰文剖析。

总算轮到本文的主角——Aion S进场了。新车前照灯下沿外侧独自延长出一段发光带的规划，新颖别致；当日行灯亮起时，发光体排列出的图画，又有一点点沃尔沃“雷神之锤”的影子。Aion S车身全体的外观规划原创度很高，值得必定。

客观来说，Aion S车尾的规划还挺美观的。贯穿式外灯是当下的盛行元素，许多车型都在用。别的值得一提的是，Aion S的车身尺度为长4768mm、宽1880mm、高1530mm，轴距为2750mm，这些数据都达到了自主品牌纯电动轿车范畴的干流水平。

Aion S的内饰规划，也表现出了适当优异的水平。在其时自主品牌乘用车遍及选用装备堆砌战略的情况下，Aion S在内饰的人机工程学规划方面也下了一些功夫。

在企业管理课程中，有一个产品规划和规划开发范畴的专业名词，叫“先天强健”，标明产品在商场具有竞争力，不会刚上市就“死”。以现在纯电动轿车这个细分商场的实际情况来看，Aion S的确比其他的竞争者要强健一些。

在当下，人们聊起某款车，常常会把“底盘、渠道”几个字挂在嘴边。Aion S天然也不能脱离这个论题，广汽新能源专为电动轿车开发的底盘渠道叫GEP，比较于一些其他车企经过改造现有惯例动力车型的底盘渠道来适配电驱动体系的方法来说，广汽新能源的战略无疑能够躲避一些由改造带来的缺点。而Aion S所用的，是现现已过一次迭代的次代GEP渠道。

在电驱动体系方面，广汽新能源选用了来自日本电产公司的高度集成型电驱动单元e-Axle。这款产品将电流转换器、减速器等与电动机集成为一体，能够有用紧缩体系的体积并显着减重。高效的电驱动体系结合来自宁德年代的动力电池，让Aion S完成了510km的最大续航路程。

Aion S开始的上市时刻为2019年4月，其时别离供给魅630和炫530两个系列共四款车型，补助后的价格是13.98万-20.58万元。

最近，广汽新能源又出售了Aion S的魅530系列，供给三种装备，价格区间为14.68万-19.28万元。

据悉，自上市起至今，Aion S各个车型现已接到超越5万份订单，来自顾客的反应也在必定程度上阐明，这款车契合其时的商场需求。

依托原创度比较高的造型规划、510km的超长续航、L2级自动驾驶等多方面的优势，信任只需广汽新能源及其出售网络能够把上述关于驱动、渠道、价格和内饰的中心优势宣扬好，收到满足的订单量应该不是难事。

结束语：上个月末，广汽集团还发布了ADiGO（智驾互联）生态体系，经过ADiGO的智能互联功用，在5G年代为用户供给愈加丰厚的体会和优质服务。假如广汽的这一新战略能够顺畅施行，信任Aion S以及Aion后续车型的用户，还能取得更多优质服务。