平台、动力、设计全面升级新款发现神行大换血了

早些年的路虎，无疑是有钱与逼格的代表，但是现如今，似乎不能这么一概而论了。或许是因为路虎实现了国产，但是我们也无法单纯的说，路虎国产是一件好事还是坏事，毕竟国产后的路虎似乎并没有实现销量上的增涨，但是不国产，就一定能维持从前的高销量吗？也不尽然。站在消费者的立场，国产后购买门槛更低，这是摸得着的实惠。

路虎发现神行是路虎旗下最便宜的车型，也是目前路虎的销量担当车型，虽然这个销量担当，其实7个月也只卖了约1.4万台，不算太乐观。为了提升竞争力，中期改款发现神行也正在赶来。

中期改款的发现神行变化比较大，外观看起来硬气了许多。上下格栅尺寸均有变大，内部进行熏黑式处理，更显运动，两侧还设置有比较夸张的导流槽，以及底部前唇更犀利，令车头气势强上不少，另外大灯组设计得更为科技，内部光源十分精致。

侧面并没有太大变化，线条流畅，车顶与ABD柱均进行了黑色涂装，营造出悬浮车顶视觉效果。至于车尾，尾灯造型与前大灯有所呼应，与现款也明显不同，科技感与运动感都比老款大幅提升。

来到内饰，同样可以感受到不少升级之处，终于变好看了。空调出风口从中间移到了屏幕上方位置，与副驾驶处形成一条贯穿的通道，层次感更强，也更规整一些。中控屏变大，还配备了全液晶仪表，同时下方的操控区也采用了旋扭与触摸式设计，整体区域看起来简洁了许多，也更为科技。另外，还值得一提的是，原来的升降旋扭式换挡机构变成了电子挡把样式，少了一些仪式感，但是真正开起来应该会更有感觉了。

至于配置上，不仅配备有时下流行的Apple CarPlay和Android Auto信息娱乐系统，同时像手机无线充电、流媒体后视镜、电子手环、4G WiFi热点、多达6个USB接口等等，也都有出现。并且，新款的发现神行还同样提供了7座版本，第二排座椅可以实现4:2:2的放倒，可滑动、折叠及斜倚调节，更为灵活实用。

中期改款后的发现神行与揽胜极光平台基于同一PTA架构平台打造，不仅提升了车身刚性，在电气化方面也有所提升。新款车型将搭载Ingenium2.0T发动机，配合48V轻混系统，综合最大功率301马力，匹配9速自动变速器，可以实现6.9L的百公里综合油耗，比现款降低了0.7L左右。未来还将推出插电式混合动力版本。同时，作为路虎的看家本领，全地形反馈适应系统并也当然不会在发现神行上面缺失。

中期改款的发现神行，升级幅度还是非常大的，至于价格，可以会略有降低，从新一代极光上面即可反映出这一点。你们觉得，新款发现神行的到来，对于其销量的增涨，会有帮助吗？