试驾长安蓝鲸双车动力和油耗是否如宣传那样出色

本年重庆车展前夕，长安轿车发布了全新的NE动力渠道，而搭载NE渠道下首款1.4T发动机的逸动(参数|图片)/CS35PLUS蓝鲸版也在重庆车展上与顾客正式碰头。现在，这两台车都现已正式上市，不少顾客对这台被称为“地表最强1.4T”的发动机有着稠密的爱好。那么，逸动蓝鲸版和CS35PLUS蓝鲸版是否如宣扬的那样动力微弱？油耗体现又是否可以到达顾客的预期呢？笔者在试驾完这两款车之后得出了答案。

动力：对得起超卓的纸面参数

长安的这台蓝鲸1.4T发动机参数极为超卓，最大功率116kW，峰值扭矩260N·m。以群众和现代的1.4T发动机作为比照，前者最大功率和峰值扭矩分别为110kW、250N·m，后者最大功率和峰值扭矩分别为103kW、242N·m，比较之下蓝鲸1.4T发动机参数更为优异。

此外，1.4T蓝鲸发动机的最大扭矩输出规模覆盖了1500-4000rpm，简直覆盖了日常行进所能用到的一切转速区间，随时随地爆宣布微弱的动力。

从实践体现来看，1.4T蓝鲸发动机也对得起超卓的纸面参数。起步的时分轻点油门车身便会随之“蹿”出去，而且假如此刻松开油门踏板，动力也不会当即呈现衰减的情况，而是会持续滑行一段距离，行进起来适当轻盈。

但假如要发挥出这台发动机的真实实力，就得往高速上跑。在以100km/h的速度巡航的时分，油门踏板踩下一半，变速箱会很积极地降挡，速度将会敏捷提高起来。假如持续深踩油门踏板，提高至150km/h的速度也便是几秒钟的工作，发动机后段的动力储藏适当足够，行进在高速公路上可以赋予驾驭者适当愉悦的心境。

油耗：逸动蓝鲸版接近于混动车型

此前，轿车的动力性与燃油经济性之间有着先天的对立联系，要想动力强，油耗就得高。但长安蓝鲸1.4T在确保了足够动力的一起，油耗体现也适当优异。

整个试驾道路从重庆南滨路动身，阅历长江大桥、石黄地道、黄花园大桥、渝鲁大路等拥堵路段，然后驶向沪渝高速终究抵达长命湖，全程100多公里。对重庆有所了解的朋友应该知道，这段城市道路每天必堵，而且是把高德变成“阿姨红”的那种堵，再加上咱们是早顶峰时刻动身，堵车的情况还会愈加严峻。

终究，城市道路上，在全段堵车、室外温度33℃，而且开空调（设置温度为23℃，风量三级）的情况下，长安CS35PLUS蓝鲸版的油耗在8-10L/100km动摇。之后行进在高速公路之上，全程的速度在100-120km/h之间，终究的油耗定格在了7L/100km，就其动力体现和现实情况来看，这样的油耗体现归于比较优异的水准。

下午，笔者的测验车辆换成了长闲适动蓝鲸版，从长命湖原路回来南滨路，但回程的拥堵情况有所缓解，没有早上那么拥堵，再加上逸动是一辆轿车，油耗体现要好于CS35PLUS蓝鲸版。车内依然敞开了空调，车外温度则上升到了39℃，高速路上油耗最低到了5.3L左右。进入城区之后，在桥梁、地道路段中走走停停，终究油耗为5.6L/100km，现已接近于一辆混动轿车了。

当然，油耗受个人驾驭习气、路况、气候等要素的影响较大，同行的媒体还有开出更低油耗体现的。CS35PLUS蓝鲸版最低实测油耗为5.7L/100km，逸动蓝鲸版最低实测油耗为4.6L/100km。不过总的来说，就逸动蓝鲸版和CS35PLUS蓝鲸版的定位来看，它们的油耗体现在同级车型里都处于金字塔尖的位置。

写在终究

比较此前的1.6L车型，逸动蓝鲸版对应车型的价格没有改变，CS35PLUS蓝鲸版对应车型的价格提高了1000-3000元，装备方面则是各有偏重，可见长安蓝鲸双车的价格诚心仍是很足的。而新车在动力、油耗方面的体现提高又比较显着，所以，逸动蓝鲸版和CS35PLUS蓝鲸版值得购买。