原创阿里云刘飞让数据的有效聚合为Tier1赋能

编者按 | 8月16日，第十六届我国轿车营销领袖风暴在遵义举行。本届遵义峰会以“底层逻辑 原力成长”为主题，汇集了轿车职业近百位营销领袖，就当时我国轿车工业的开展进行了深化的沟通与讨论。

以下为阿里云轿车智能出行事业部总经理刘飞的讲演实录（有删减）：

很快乐有这么多朋友在这里，2007年全球市值排行榜的企业和2018年全球市值排行榜的企业比照，市值靠前的微软是IT公司，2018年是苹果、亚马逊、谷歌、微软、Facebook、阿里、腾讯，2007年还能保存至今的企业只剩下美孚石油，而2018年还在前面七位的企业里有一个很大的特点是都有巨大的数据。数据化转型中心的观念，是能收集到多少有用的数据并进行有用的聚合。假如收集的数据量越大，对数据的有用聚合量越大，带来的价值百科越大。今日包含像苹果、阿里巴巴这样的互联网公司的市值高有其原因，有巨大的财物是它的数据发挥了价值百科。

阿里集团怎样用自己曩昔挨近20年的经历，跟轿车职业进行有用结合。咱们做的许多工作有许多现已落地，从买车、用车、售后到出行，只要这四个体会变得很好，你的车才干卖得很好。怎样能够确保全新的卖车体会，从咱们的视点来说，咱们能做的工作是人货场数字化。但怎样能依据用户的线上线下行为来预判用户的期望或许到达他期望的意图，在什么时刻点跟他有什么样的触达，这个是十分要害的。比方这个用户可能要重购或许做保养，这些信息咱们能够在第一时刻触达他的话，就能供给十分精准的服务。一个是用户体会好，第二用户乐意为服务买单。咱们怎样做到精准触达，对用户线上线下行为的精准把握和剖析，依托的是许多数据的收集和剖析。

第一点，全新的用户体会。今日许多企业讲智能网联，它仅仅是一个载体和承载的进口，中心做到驾驶员、车、路况、气候相关服务的数字化，当你坐在车上的时分这台车应该是一台十分懂你的车，有才能把你服务好的车。这也要根据许多数据的收集，阿里在其间有巨大的服务和系统支撑这样的服务。车企的另一个转型方向，从设备制作商变成运营商，运营形式独自卖硬件变成收取运营服务费，客户数越多，客户行进的路程越多收的钱越多。在这里边阿里能做什么工作？咱们有相当多的地舆数据如导航数据和POI数据，咱们也有一整套的专车系统树立运营的渠道能够赋能相关公司，这是其间一个点。

第二点，轿车现已成为工业品，变成智能终端。前几年车联网的浸透率很低，只要5%-10%，跟着车联网承载的使用越来越多，车联网的浸透率越来越高。往后，主动驾驶必定会起来，但分为两个门户，国外的门户走单车智能，国内许多政府赞助的项目做才智城市车路协同，高速路上每个500米布激光雷达、摄像头、5G基站等等。智能网联大规模的浸透，使轿车变成智能的终端，因而主机厂十分简单触到达咱们的客户，能够许多收集数据。

第三点是IT赋能。IT流程的每次进化都会对咱们的工业带来革命性的革新，一切的核算机和IT是一个辅佐的工业，赋能其他工业做得更好。第一次信息化ERP、CRM替代纸和笔，内部的办理、出产制作功率得到了极大的提高。咱们能够以为这是数字化1.0的版别，虽然有许多问题在里边，但便是现在许多企业的现状，比方网线断掉，硬盘坏掉，不行安全，黑客进犯等一系列问题。有了云核算之后，灾备、硬件损害、网络断掉、黑客进攻悉数经过云核算渠道屏蔽掉，用户只管去使用就好了，一切的容灾问题、本钱问题由云核算处理掉。可是云核算不能处理巨大系统里数据和系统之间的阻隔，没有把事务数据化，也没有把数据事务化。在数字化转型的3.0阶段，咱们要摒弃现在简直一切的软件思维。不管是主机厂仍是传统企业也好，咱们更多用一个一个的软件来做工作办理出产制作，可是将来的单位必定是渠道思维，一个单位会搭一个渠道，一切的服务“长”在渠道之上。

第四点是数据智能。当你把整个系统打通，怎样让数据事务化做起来？那便是数据4.0。现在阿里做到4.0的阶段，现已把整个阿里经济体下面的系统中台化，一切的数据打通完之后反哺立异咱们的事务。咱们把自己做的过程中沉积的才能、方法论反哺到相关职业，例如许多主机厂、石油石化、电力、政府，协助他们建造了像3.0、4.0的版别。

现在，轿车职业正进行着很大的革新，对咱们来讲更乐意寻觅新的机会点去赋能。咱们在新零售系统里边做了许多，不仅仅是轿车，也包含3C、服装、美妆等等。轿车是低频客单价很高的职业，必定需建一套自己的新零售系统。树立移动出行渠道，智能网联现已上市的斑马，也是阿里和上汽联合开发的产品。再加上数字工厂处理方案，现在看来全体的方向思路都是十分好的。咱们不会出产设备，也不会改造设备，更多是去做数据中台的建造。从供应链，到产品的出产规划、制作、营销以及打通售后悉数数据，都依照自己的理论系统树立数据域，找到满意客户的使用场景。

第五点是从营销、网联到主动驾驶。咱们在杭州的道路上进行了50万公里的主动驾驶路测，有爱好的同学能够到杭州来体会在彻底没有约束的路段上去开车，包含主动变道、辨认红绿灯、主动转弯调头等等。从L1到L3级其他全体练习数据量不会特别大，相对来说没有特别大的挑战性，比方ACC、车道坚持。但到了L4等级要收集许多的数据进行练习，而许多的数据、许多的练习不是传统企业拿手的东西，反过来是互联网企业干的工作，需求许多的运算和数据收集办理，这是咱们干了十几年的工作。许多的事务场景根据把客户的数据进行分类、会集进行“域”的建造。曾经，主机厂的事务团队许多想十分快的处理问题，咱们建了中台之后，底下提了六百个事务场景让咱们处理。曾经主机厂发生过一个问题，产品都规划完了，发现这个产品所对标的产品定价按现在的本钱是亏本的，其实是一个失利的规划，由于数据之间没有连通。但假如把包含出产制作每个零部件的全域数据打通，就能知道这个车值多少钱。

数字化转型3.0的系统，关于主机厂来说将来不再是购买软件或许开发软件，而是将来每个主机厂树立一个自己的渠道，这是它的中心思维。

时刻联系，今日我就讲这些，谢谢我们！