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亮点:本轮融资后,抱负轿车估值超200亿。
车东西8月17日音讯,昨夜,抱负轿车宣告完结5.3亿美元(约合人民币37亿元)的C轮融资,融资完结后抱负轿车估值约29.3亿美元(约合人民币206亿元),累计融资额到达15.75亿美元(约合人民币110.9亿元)。
本轮出资由美团创始人王兴领投,据媒体报导,王兴个人出资挨近3亿美元(约合人民币21亿元),李想个人持续出资近1亿美元(约合人民币7亿元),经纬创投、明势本钱、蓝驰创投等抱负轿车的老股东跟投,此外,值得注意的是,此次融资中还有字节跳动的身影,据揭露报导,字节跳动本次出资3000万美元(约合人民币2.1亿元)。
最近一年,跟着车市隆冬的加重,不少轿车公司呈现运营困难。没有造血才能的新造车公司更是如此,乃至呈现裁人、欠薪、拖欠供货商账款等现象,引起职业重视。
抱负轿车在这样一种隆冬与阴霾时间拿下5.3亿美元(约合人民币37亿元)的融资,无疑能大幅加快其首款车型抱负ONE(参数|图片)的量产进程。
与此同时,在部分新造车公司运营受困,遭到质疑之时取得美团创始人的大笔出资,也适当所以给抱负轿车造势,提高外界对其信赖程度,为抱负ONE的交给保驾护航。
近年来,美团也在发力入局出行范畴,2017年美团推出网约车服务,而出资抱负轿车,将让其在出行范畴具有一个中心支撑企业,未来将与其网约车、自动驾驶等事务相互配合,完成美团在出行范畴的全体布局。
抱负轿车和美团结缘终成正果
美团布局出行范畴有一段时日了,2017年,美团开端在南京、上海等地推出打车服务,2018年,美团又收买了摩拜并发布摩拜同享轿车。此外,在自动驾驶方面,美团曾于2018年推出无人配送敞开渠道,契合条件的自动驾驶相关公司均可参加其间,彼时,美团展出的体积较大的无人配送车,就是依据抱负轿车(那时仍是车和家)建立之初发布的SEV打造而来,这可算美团与抱负轿车的初次触电。
▲美团创始人王兴
入局出行范畴,轿车自然是要点,本年6月份,重视出行范畴的美团便和抱负轿车传出了绯闻,《Latepost晚点》爆出音讯,称美团创始人王兴将向新造车公司车和家出资3亿美金(约合人民币21亿元),其间由王兴个人出资2.85亿美金(约合人民币20亿元),王兴旗下工业基金龙珠本钱出资1500万美金(约合人民币1亿元)。
时至今日,美团出资抱负轿车一事总算敲定,虽然在金额与出资方上略有改变。
抱负轿车首款产品方案在11月交给
上一年10月 ,抱负轿车的首款产品“抱负智造ONE”正式发布(后更名为“抱负ONE”),2019年4月,抱负ONE敞开预售,价格为32.8万元。
抱负ONE是一款车长超越5米的增程式电动SUV,搭载40.5kWh电池组和一个汽油发动机,归纳续航路程超越800公里。
依据揭露报导,抱负ONE将供给多种挑选方案,如顾客能够挑选5种金属漆或BaBy Blue限量版珍珠漆共6种外观色彩,以及6座、7座两种座椅的布局。
▲抱负ONE
此前,李想曾对媒体表明,抱负轿车的首款车型将主打奢华车市场,直接对标宝马X5(参数|图片)、奥迪Q7(参数|图片)和奔跑GLE(参数|图片)等中大型SUV。
依据抱负轿车的官方新闻,其首款产品抱负ONE将在本年8月敞开媒体试驾,9月起在全国13个城市连续面向用户敞开试驾活动。依照方案,抱负ONE将于本年10月份正式量产,并在11月份完成用户交给。
抱负轿车迎来创业四年的最重要时间
现在,国内的新造车实力中蔚来、小鹏等都已推出自家车型,假如抱负ONE能按期交给,也就意味着抱负轿车正式进入到产品竞赛阶段,换言之,本年会是抱负轿车创业四年来最重要的时间。
事实上,最近一年,国内不少轿车公司都呈现了运营困难的情况,不仅是没有造血才能的新造车公司面对困境,呈现裁人、欠薪、拖欠供货商账款等现象,连一些大牌车企如通用福特2019年上半年在华也过得不太高兴。
在这样一种情况下,抱负轿车拿下5.3亿美元(约合人民币37亿元)融资,无疑是确保对其首款车型抱负ONE顺畅量产的最好确保。
此外,在竞赛对手们或受困于运营情况,或遭到质疑之时,美团创始人的大笔出资,也适当于给是给抱负轿车造势,有助于提高外界尤其是顾客对其产品的信赖程度。
结语:严密协作或将发明更多的幻想空间
眼下,出行工业正在发作深入革新,车企巴望进入出行范畴,其他公司也希望能祖先一步,抢占市场高点,此前,抱负轿车和滴滴达到协作,组成合资公司,而美团出资抱负轿车,很明显也是在为今后入局出行范畴打基础,未来在出行范畴或许还将呈现更多相似的协作,而另一方面,这也意味着在出行范畴上咱们将会具有更多幻想空间。