蔚来ES8的乘坐空间究竟怎样河北一车主花50万入手新车

对多数的国产车大家印象其实依旧停留在了廉价这一点上，而这也是不少的国产品牌立身的根本，所以发展到现在想要撬动大家的这一固定概念或者是认知其实也不容易，毕竟多数的国产品牌其实走的都已经是这个路子，这一点一旦变动一顿前期的奚落免不了，所以不少做出这种尝试的品牌和车型在销量上大多都是惨兮兮，其中既包括某些燃油车但又同时囊括了近年来才兴起的新能源高价车型，而蔚来显然就是在售价上的佼佼者，那么它旗下的销量更为不错的蔚来ES8的乘坐空间究竟怎样？河北一车主花50万入手新车。

蔚来作为以互联网而构造的一个品牌，它无论是团队组成或者是整个团队所注重的都是从更新的方向出发，所以这款车上其实搭载这不少更为先进的匹配，而正如大家所见最终就促成了这个更高区间内的售价，虽说这其中也的确有一些虚高，但是大家也始终难以否定它其中所容纳了更多的搭载，那么这款国内售价最高的电动车的确也靠自己的售价独辟蹊径打开了自身的知名度，而就它的各方面看来，也的确是容纳了优劣两方的一款车型。

单从它本身外部显示于人前的构造来看，的确很容易就能够让大家看出它本身新能源的身份，比如说这款车在前端就毫不避讳地将自己的进气格栅用了黑色的挖空设计，因此在下半部分依旧是黑色装饰的加持下猛然看过去的确会有种这些方面已经消失的感觉，再加上处在它两侧的大灯和银色的装饰，的确让这款车看起来有着慢慢的超前未来感，所以在这种情况下它本身的确是将自身的特色做得不同于众，因此它想要特殊的话也是完全有的。

而拉开它的车门之后，它呈现于大家眼前的也是一种颇有新鲜感的布局和舒适度更高的设计，在其中不仅搭载了一个尺寸达到了10.4英寸的中控屏，而且它本本身是能够供大家多种方式去操控的，无论是对它进行触屏操控，还是更为方便顺手的以方向盘上排布的按钮操控、甚至是更为简洁的语音操控都让那个这款车的安全性提升了不少，而且在附加上还配备有腿部支撑，同时整个空间内它也因为价位放在那里而有更高的用料和做工辅助，因此大家时候不用为这方面所操心了。

所以在两方外部的状态都表现出更高端的情况下，它唯一所欠缺的也就是身为新能源车的某些固有缺陷，比如说续航在某些恶劣天气下所受到的影响，以及在某些地域中所欠缺的充电桩配备，因此开这款车去进行一些长途也是万万使不得，除非能够在出发前就找到极为充足的充电桩，否则的话大家还是老老实实用它做一款上下班代步车的好。

因此就上述个点来看它本身呈现于外部的确是优势更多，但是在某些方面却也的确尚有改进空间，而它的价位就看大家如何给出判断了，毕竟大家所处的环境不同自然也会对这些产生不同的认知了。