韩国Model3最低只要不到19万；腾势X量产版申报图曝光|E周要闻

PART 1 一周指数

PART 2 一周新闻

① 特斯拉 Model 3 登陆韩国商场

8 月 13 号，特斯拉在韩国正式推出了 Model 3，规范续航升级版价格 5239 万韩元（约合 30.26 万人民币），长续航全驱版价格 6239 万韩元（约合 36.04 万人民币），功能版价格 7239 万韩元（约合 41.82 万人民币）。

现在韩国关于电动汽车补助力度十分大，Model 3(参数|图片) 能够拿到超越 2000 万韩元的补助，也便是说 Model 3 在韩国的补助后价格将低于 3200 万韩元（约合 18.7 万人民币）。

快评：这个价格，毫无人道啊！等着看韩国商场的销量了。不过，韩国政府，你们不维护一下自己的民族企业么……。要是我国也能卖到这个价格，估量现在订单现已排到 2022 年了吧。

② 腾势新车「腾势 X」量产版申报图曝光

腾势 X 总共两个版别，一个纯电版，一个插电混动版，两款车型在外观上没有太大的差异。

尺度方面两台车均为 4890*1950*1725 mm，轴距 2820 mm，与比亚迪唐(参数|图片)几乎共同（唐：4870*1940*1720 mm，轴距 2820 mm）。整备质量方面纯电版的更轻 2175 kg，插电混动版的为 2390 kg。

不出意外的话大致功能参数将看齐比亚迪唐的纯电版及插电混动版。再说两个比较有意思的点，新款腾势换了全新的 Logo，并且插混版车型的 Logo 下方还打上了 PERFORMANCE 的表明。除此之外，腾势的车尾还印上了比亚迪的字样，这就比较有意思了。

快评：早在 6 月腾势发布概念车 Co(参数|图片)ncept X 时，尽管全体车身线条和比亚迪很类似，但外观设计风格仍是有显着差异的，回归到现在量产版的腾势 X，这也太朴素了。 此外，6 月发布会的时分官方泄漏这台车部分事务的运营，包含出售、商场营销及品牌传达、客户服务、网络开展等将由北京梅赛德斯-奔跑出售服务有限公司担任。 戴姆勒公司董事会成员，我国区担任人唐仕凯也表明：在出售新的腾势汽车产品时，最合适的挑选便是经过梅赛德斯-(参数|图片)奔跑的经销商网络来进行出售。 幻想一下奔跑的店里摆了几台屁股上印着比亚迪字样的腾势……

快评：早在 6 月腾势发布概念车 Co(参数|图片)ncept X 时，尽管全体车身线条和比亚迪很类似，但外观设计风格仍是有显着差异的，回归到现在量产版的腾势 X，这也太朴素了。 此外，6 月发布会的时分官方泄漏这台车部分事务的运营，包含出售、商场营销及品牌传达、客户服务、网络开展等将由北京梅赛德斯-奔跑出售服务有限公司担任。 戴姆勒公司董事会成员，我国区担任人唐仕凯也表明：在出售新的腾势汽车产品时，最合适的挑选便是经过梅赛德斯-(参数|图片)奔跑的经销商网络来进行出售。 幻想一下奔跑的店里摆了几台屁股上印着比亚迪字样的腾势……

快评：早在 6 月腾势发布概念车 Co(参数|图片)ncept X 时，尽管全体车身线条和比亚迪很类似，但外观设计风格仍是有显着差异的，回归到现在量产版的腾势 X，这也太朴素了。 此外，6 月发布会的时分官方泄漏这台车部分事务的运营，包含出售、商场营销及品牌传达、客户服务、网络开展等将由北京梅赛德斯-奔跑出售服务有限公司担任。 戴姆勒公司董事会成员，我国区担任人唐仕凯也表明：在出售新的腾势汽车产品时，最合适的挑选便是经过梅赛德斯-(参数|图片)奔跑的经销商网络来进行出售。 幻想一下奔跑的店里摆了几台屁股上印着比亚迪字样的腾势……

快评：早在 6 月腾势发布概念车 Co(参数|图片)ncept X 时，尽管全体车身线条和比亚迪很类似，但外观设计风格仍是有显着差异的，回归到现在量产版的腾势 X，这也太朴素了。 此外，6 月发布会的时分官方泄漏这台车部分事务的运营，包含出售、商场营销及品牌传达、客户服务、网络开展等将由北京梅赛德斯-奔跑出售服务有限公司担任。 戴姆勒公司董事会成员，我国区担任人唐仕凯也表明：在出售新的腾势汽车产品时，最合适的挑选便是经过梅赛德斯-(参数|图片)奔跑的经销商网络来进行出售。 幻想一下奔跑的店里摆了几台屁股上印着比亚迪字样的腾势……

③ 雪佛兰 Menlo EV 申报图曝光

雪佛兰 Menlo EV 上工信部目录了，这是雪佛兰在国内的首款纯电动车，长宽高：4665*1813*1513 mm，轴距 2660 mm，整备质量 1660 kg，电机最大功率 110 kW，也便是雪佛兰版别的别克 VELITE 6。

现在 VELITE 6 301 km 的 NEDC 续航和 85 kW 的最大输出功率数据层面比较一般，可是下半年 VELITE 6 会推出 NEDC 410 km 的版别，一起动力也将提高至 110 kW，雪佛兰这款纯电动车的参数应该也差不多。

快评：雪佛兰 Menlo EV 410 公里的 NEDC 续航路程，尽管放在 2019 年算不上高但最少进入了及格线，并且比较同等级合资品牌的电动车（续航路程遍及还在 300 公里上下），雪佛兰 Menlo EV 仍是很有竞争力的，信任假如定价合理的话，能抢走不少自主品牌电动车的意向用户。

④ 北汽新能源将向北京交给 2000 辆换电租借车

8 月 16 日北汽新能源向北京租借车公司交给了 800 辆换电租借车 EU300，并估计到 8 月底完成交给 2000 余辆。

别的，北汽新能源计划在 2019 年年内，分别在北京五环区域、大型居民区、通州副中心周边以及机场周边等区域制作运营换电站 88 座，进一步提高换电车辆的运用快捷性。

快评：一说到换电站，咱们首要想到的肯定是蔚来，但其实北汽新能源早在 16 年就现已开端布局换电体系了，只不过一向首要针对的是租借车商场，所以很少顾客有人了解。

不过就针对租借车来说，换电确实是一个十分好的挑选，一是不存在电池所有权归属的问题，自身租借车的产权就不归于个人；二是处理了电动车补能速度问题，大幅提高电动租借车的运营功率。

⑤ Drako GTE 原石滩车展初次露脸

美国加州新造车公司 DrakoMotors 推出 Drako GTE，一款定量 25 台的四门四座纯电动超跑，价格高达 125 万美元，第一批客户估计 2020 年交给。来看一下参数：

- 四个最大输出功率 225 kW 的永磁同步电机（总功率 900 kW），能够完成扭矩矢量操控

- 电池容量 90 kWh

- 最大充电功率 150 kW

- 底盘来自 Fisker

- 悬挂为 ÖhlinsTTX36

- 碳陶瓷刹车盘，前 6 活塞后 4 活塞

快评：比较国内的造车新势力，国外的造车新势力思路便是不一样，几乎都是一水的超级跑车。咱们再回来看看 Drako GTE，最大输出功率 900 kW，想想 Model S P100D，最大输出功率 577 kW，百公里加快现已 3 秒内了，Drako GTE 的百公里加快几乎不敢幻想。

仅仅有个问题，这么快的车，居然还有后排座椅，横竖我是绝对不敢坐后排……太影响了！

PART 3 一周小数据

众所周知跑远程时一般时刻都比较久并且也比较无聊，所以很简单疲惫，咱们也想了解一下咱们跑远程时一般多久会歇息一下。大多数（67%）人接连开 2-3 小时就需求歇息一下了，换算成公里的话，大概是 200-300 公里。

不过有 2 位车主的观念十分有意思，有了辅佐驾驭后，人自身根本不会出现因疲惫而需求歇息的状况，开高速是否需求歇息现已取决于究竟能憋多久的尿/车的电量能够开多久，可见现在的 L2 级辅佐驾驭在高速上现已十分香了。

招聘周报兼职修改

作业描绘：担任安稳产出每周一的 E 周要闻。

招募条件：需对电动汽车行业及未来趋势有所了解，有流通的表达能力，上海本地优先。

联络邮箱：d@42how.com，附上一则新闻及短评。