原创动力进步明显改款捷途X90焕然一新

图/文 滕飞 责编 张一鹏

【搜狐轿车TopTest】8月中旬，搜狐轿车应邀前往芜湖，参加了捷途X90的试驾，和X70相同，X90相同定坐落中型SUV，但尺度要大了一圈多，供给5/6/7座三种座椅布局。这次改款，捷途X90供给了新的1.6T发起机和7DCT变速箱，之前的1.5T车型依然同台出售，并将之前的8AT也改换成同款7DCT。

X90尽管看上去排量添加的微乎其微，但从参数上看，新的1.6T发起机要高出不少，且契合国六排放规范。并且，往后1.5T车型应该会更廉价，所以那些对动力没有太高要求的人，大可以挑选1.5T车型，更实惠。

捷途是个很年青的品牌，建立至今也只要一年多点，旗下现在有三款车型，上一年8月18日上市的捷途X70(参数|图片)到上一年底4个月的时刻，共出售40007辆，成果适当不错。

1.6T发起机参数亮眼

首要我们先说说这台车的两款发起机，分别是1.5T和1.6T，1.5T发起机最大功率147马力（108千瓦），最大扭矩210牛·米，1.6T发起机参数分别为197马力（145千瓦）、290牛·米，均匹配7挡双聚散变速箱，现在1.6T车型还只要试装车。

后悬架由之前的扭力梁变为多连杆式独立悬架，操控性得到提高。新款 X90(参数|图片)的悬架显着要比老款更运动，阻尼更显着。车身在过弯时侧倾更小，极限更大。在过接连波动路段时，底盘滤震才能还不错，车内没有不适的感觉，过减速带时，避震很爽性，没有显着的余震。

可是驾驭时，它的坐姿比较高，座椅即便降到最低仍是感觉偏高，方向盘只支撑上下两向调理，所以坐姿上很难找到一个比较舒畅的状况。

油门调校超卓，不蹿不肉

油门调校很舒畅，不蹿不肉，踩下去呼应很快，但也没有一下就窜起来，能感到动力出来得很按部就班，很跟脚，踩下去多少，动力就相应地出来多少，收油的时分速度下来得也不匆促。

制动踏板比较软，不过好在制动力很均匀，欠好的当地便是刹车的时分脚老得吃着劲儿，欠好搁脚。不知道是不是试装车的原因，它的ABS介入的很早。在运动形式下，X90的驾驭感触和一般形式没什么差异，升挡转速也不算太靠后，深踩油门降挡也并不活跃。

发起机在中低速时体现不错，没有呈现动力不够用的状况。城市道路中超车并线完结的很顺畅。上了高速今后，能感觉出它的半途加快才能有些一般，油门踩下去今后，动力出来的有些慢。并且在急加快时，发起机的噪音略大。

双聚散变速箱根本没有抑扬的状况发作，很平顺。当然，为了这种平顺，变速箱丢失了一些换挡速度，但关于一台家用车来说，这也无可厚非。变速箱在75km/h左右能升到7挡，120km/h时速巡航时，发起机转速在2000转左右。

外观坚持现款车规划

此次1.6T车型依然坚持了现款车型的规划，新车前脸盾形进气格栅内部由三根粗大健壮的横向幅条填充，两边与多边形大灯组相接，车身旁边面的线条丰厚，侧窗边框及黑色围住等处装修有镀铬饰条。

两个多媒体体系

内饰相同是现款的规划，对称中控台上装修有哑光银色饰条，辅以简练的亮黑色饰板和排布规整的功用操控区域，9英寸中控屏和12.3英寸液晶外表全系标配，高配车型还有前排侧气囊、前后排头部气帘、全景天窗、主驾驭6向和副驾驭4向电动调理真皮座椅、GPS导航、后视镜电加热和后排独立空调等。

中控屏下方的空调操控区域选用触控操作，风量和温度则用了实体拨杆，便利驾驭时操作。

电子手刹和AUTOHOLD功用为全系标配，主副驾均有座椅加热功用。

内后视镜内置了一套多媒体体系，等于车内一共有两套多媒体体系。除了行车记录仪还有音乐、导航和蓝牙等功用。

封闭界面之后，后视镜就还原为一般后视镜了。刚上车的时分我认为这是一流媒体后视镜，耍弄了两下才理解它的功用。

第三排座椅舒适度一般，腿部空间比较小，185CM的人坐进去头也现已顶到顶棚了。