原创面对退坡放胆不涨价这款车到底有什么底气

假如说 2018 年的退坡力度还不足以搅动“滥竽充数”的新能源车商场，那么 2019 年或许是“实力派”与“摸鱼派”两极分化的拐点。

2019 年 6 月 25 日起开端施行的补助新政，为 2019 年下半年新能源轿车商场带来了巨大变数。新政下新能源补助最高降幅超越 50 %，退坡力度可谓“史上最强”。

▲ 2018 年和 2019 年补助规范改变比照

新政高压下，商场需求多元化、职业竞赛加重等许多要素，将迫使新能源这个“背叛青年”快速走向老练。补助退坡会把那些“只图补助”的企业筛选掉，而让出来的商场份额，无疑将会被更有实力的企业占有。

■ “看不见的手”接收，输赢断定交还于商场

在目前国内新能源商场中，自主品牌占有了大部江山，合资车企由于种种原因稍显滞后。但就研制、造车及服务的整体实力而言，合资企业无疑仍是抢先的：十数年堆集的造车经历加背面跨国集团的技能支撑，更兼有多年布局的老练服务体系。归根到底，造车不是一锤子买卖，阵线很长，笑到最后的车企才会笑的最好。

跟着补助很快归零，“看得见的手”正逐步离场，可以预见，未来新能源轿车必定会越来越向商场化趋势开展，留下的车型必定是更经得起检测的。轿车企业在商场上的竞赛，远不止是产品层面的竞赛，更重要的是体系层面的、关乎归纳实力的竞赛。

■合资车企新能源轿车价格起浮大盘点

面临史上最大补助退坡，车企接受的压力都空前沉重。有哪些合资车企能抗住压力、实实在在不提价，又有哪些车企玩套路、变相提价呢？

日产轩逸·纯电：短期内提价和保价并存

轩逸(参数|图片)·纯电在补助新政施行后可取得的补助将削减 6 万元以上。通过与 4S 店沟通了解到，厂家很可能不会悉数承当这些多出来的本钱，此次补助新政施行后，终端价格将会有必定的上涨，考虑之前的终端优惠，现在表现出的可能是优惠起伏的下降。

别克VELITE 6 ：稳住原价不涨，多种融租计划

上汽通用轿车别克品牌宣告，过渡期后别克 VELITE 6(参数|图片) 的归纳补助后价格坚持不变，仍旧为 16.58 - 18.58 万元，并且官方还为顾客供给了多重购车和养车福利。

面临此次补助退坡，上汽通用轿车还针对别克 VELITE 6推出了多种融租计划，顾客可以 0 首付或 0 利率以超低月租取得三年超长运用权。三年期满后，顾客自主挑选购买或偿还，打消了顾客对新能源车保值的顾忌。

丰田：悄然无声上调价格

丰田轿车干事历来十分低沉，比方这次关系到顾客切身利益的提价一事，连一个官方布告都没有。本年 3 月上市的广汽丰田雷凌双擎(参数|图片)，依照 2018 国补方针可享用 2.2 万元补助，其终端价格为 18.58 万-20.08 万元。6月2 日施行新政后，雷凌双擎只能享用 1 万元国补。不过有意思的是，广汽丰田也将官方指导价下调了 0.4 万元。

新政后补助削减 1.2 万元，官方指导价下调 0.4 万元，顾客置办雷凌双擎仍是需求多付出 0.8 万元，相对来说还在可接受范围内。只不过官方未曾发布提价布告，仍是令人有些隐晦。虽然最初上市时对外宣告将在新方针出台后履行新国补，但谁又有心思记住三个月前的一句话呢？

别的，合资车企的新能源车型还有福特领界EV(参数|图片)、起亚KX3、广本VE-1，雷诺KZE 等一小部分，根本都还未交给，价格也就谈不上改变。

■ 若能抗住退坡压力，谁乐意提价？

盘点往后不难发现，在目下为数不多的干流合资新能源车傍边，别克 VELITE 6 能抗住退坡压力不提价实属难能可贵。那么，到底是什么原因支撑别克 VELITE 6 坚持价格的竞赛力呢？让我们先回到方针补助退坡的初衷上。

退坡便是为了把“只图补助”的企业筛选掉，让更有实力的企业占有更多商场份额，让新能源车市愈加自主和商场化。

假如缺少过硬的产品力，新能源车型无法真实在商场上安身，补助断奶仅仅只是检测的开端。反观燃油车市的开展进程，一味依托方针和补助也非持久之计，车市的竞赛是体系层面的、关乎归纳实力的竞赛。

■不提价背面的底气是什么？

我们都知道，国内大都合资品牌在研制产品时，周期长、本钱高。比较自主品牌和新势力车企，合资品牌瞄准的是久远的时间跨度，绝不是走一步看一步，卖一辆算一辆的肤浅战略，背面是企业强壮的实力、赖以持久安身的诚信和久远开展的决计。仅就产品力而言，他们不光在研制实验流程方面愈加谨慎，老练的出产验证体系也保证了更高的牢靠性和安全性。比方上面提到的上汽通用别克的首款纯电动车型别克VELITE 6，可以说便是合资车企体系竞赛优势的产品表现。

提到电动车，其实通用早在 1996 年就推出了 EV1，这是一台真实意义上的电动车型，之后通用又继续发力推出了雪佛兰Bolt(参数|图片)、沃蓝达、君越HEV 、别克VELITE 5 等新能源车型。可以说作为别克技能背书的通用轿车，在新能源范畴不光起步早，并且技能沉积是十分深沉的。

▲通用轿车在电气化范畴的沉淀不行小觑

别克VELITE 6 的研制交融了上汽通用母公司两边在新能源范畴的优势资源和抢先技能，并在通用轿车全球最高水准的整车工厂之一—上汽通用武汉工厂出产制作。这座工厂通过了通用全球如今最高制作质量等级 BIQ（Built in Quality） L4 级认证，可供给当今轿车职业最顶尖的制作精度。

值得一提的是别克VELITE 6 动力电池的安装工艺：为完成制作进程的“零缺点”，上汽通用在制作进程中选用了主动安装工艺，在完成对电池及电芯类型运用进行主动识别的一起，还能在安装进程中主动监控紧固扭矩、电池的温度和表面质量。

别克VELITE 6 还在电池安全方面下足了苦工。这款车选用的 BMS 电池办理体系，关于电池状况的监控规范达到了 ASIL D 的最高功用安全等级：无论是直流快充仍是沟通慢充，BMS 中的温度传感器可以实时监控电池温度，假如检测到温度反常，电池办理模块和整车操控模块会进行断电和中止充电，保证电池充电进程中的安全。

▲VELITE 6 根据全新电动车架构开发

在电池的结构安全防护上，别克 VELITE 6 的电池包在电芯之间还选用了气凝胶的原料（导热系数最低的固体资料），模块之间也铺设了防火毯，可以有用提高阻燃才能。一起，别克VELITE 6 的电池包满意高于国标的实验认证规范，一起通过穿刺、揉捏、浸泡、火烧、过充、过放及短路七重 13 大类的极限安全检测，来保证电池安全。针对特别的工况，上汽通用还为别克VELITE 6的电池包进行了专门的安全验证，比方车辆在高处下跌、下方有凸起物、车辆在行进中跳上路崖等，保证日常运用的安全性和稳定性。

■ 小结

在补助大幅退坡之后，纯电动车型比拼的不再是补助金额的多少，安全、牢靠性和质量正在逐步被顾客注重。在宣告价格不变后，别克VELITE 6 用更具诚心的价格为合资新能源产品树立了新的标杆。假如你想找一个外形靓丽质量牢靠的都市出行同伴，这款车会是个不错的挑选。