原创中国品牌全力向上今天致敬奔驰明日超越奔驰

2019年的夏日车市为难无比，烧烤和焖蒸轮流上场，台风和暴雨轮流来袭，本来就平平的车市愈加平平。车市骑虎难下，欲唱还休，正在骑虎难下之际，一场独具匠心的“WEY式调研”，将这种局势悄然打破。

WEY向上，问候奔跑

“WEY式调研”榜首阶段从6月份开端，主要是展厅场景化展现；第二阶段从武汉发起，则以动态比照展现为主；第三阶段直接拉到了最美公路 318国道的川藏线。这场场景化调研的最大亮点在于，WEY直接将号召力极强的全球尖端奢华SUV奔跑GLC拉到展厅、拉到郊外、拉到318国道，和旗下车型2020款 VV7做直面比照。更让媒体、奔跑车主、WEY车主以及潜在顾客可以零距离、面临面的感触两款车的奢华质量。

奔跑GLC(参数|图片)的进场带来了震慑作用。要知道在此之前，面临合资品牌，自主品牌普遍存在一种弱势心思，关于奢华品牌更是敬而远之，退避三舍，严峻缺少直面比照的勇气。

WEY直接问候奔跑、比照奔跑，发明晰我国品牌营销的先例，充沛展现了生长中的我国品牌尽力向上的勇气。而在勇气和决心的背面，更展现了我国品牌的真实实力，由于假如没有满意健壮的产品力，哪怕一场静态比照，都会被奔跑分分钟打脸。

学习奔跑，永久不会锈迹斑斑的VV7

在产品实力方面，作为我国品牌的代表，WEY现已变得十分健壮，在一些十分重要的细节和要害产品力方面，2020款VV7(参数|图片)满意和奔跑GLC同台竞技。

作为享誉百年的全球奢华品牌，奔跑极端拿手奢华元素的刻画，奔跑GLC的漆面质感极佳，即使十年之后仍然亮光如新、闪闪发光；奔跑GLC的座椅选用NAPPA真皮，运用精美工艺，自带尊贵气质；在最能体现奢华质量的NVH方面，奔跑GLC静音性极佳，怠速噪音缺乏40分贝。这些细节方面的奢华精美，和一些一般品牌划清界限，可以带给顾客极大心思满意。

在奢华气氛刻画方面，2020款 VV7完全和奔跑GLC一脉相承。 WEY VV7的车身板材悉数运用宝钢以及蒂森克虏伯出品的优质镀锌钢板，通过热镀处理工艺，有着健壮的防腐才干。漆料由德国BASF和美国PPG供给，运用三层均质的喷涂工艺，色泽丰满，色彩靓丽，一起防腐蚀，防紫外线，并有着自我修正的功用，可以到达12年亮光如新的作用，你永久不会在大街上看到一辆锈迹斑斑的VV7。

2020款 VV7座椅选用世界尖端真皮供货商德国BADER特有的NAPPA皮，质料取自草场圈养小黄牛，通过40多道工序精细加工，50多项检测，可以饱尝50万次乘坐的耐久实验，牛皮运用法度双缝线工艺，带来轻奢气氛的视觉感触。在奢华车最重视的NVH方面，2020款VV7的安静性乃至逾越奔跑GLC。VV7从规划之初就依据整车NVH正向开发V字流程，拟定了整车级NVH方针160项，详细零部件方针400项，触及从车窗玻璃、地板原料、发起机降震、后视镜形状等简直一切细节，通过WEY工程师们全力压榨之后， 2020款VV7怠速噪音可以下降到37分贝，这个水准乃至比奔跑GLC都安静。

发起机逾越奔跑和宝马

发起机是轿车的核心技能，决议着一部轿车的功用和操控，决议着一部车的真实价值百科。尽管长久以来，自主品牌一向饱尝核心技能不如人的困扰，可是这个困扰有望从WEY这儿完全完毕。

2020款 VV7搭载长城最先进的2.0T E20CB发起机，这款发起机调集了包含缸内直喷、电动双流道涡轮增压以及先进的热办理等多项职业先进技能。源于更先进的电控体系，发起机高压喷发压力从150bar提高到350bar，使得汽油稀释和雾化作用大幅度提高；源于油气收回技能，可以充沛吸收燃油蒸发进程中丢失的燃油蒸汽，提高发起机燃油经济性。

体现在功用上，发起机最大功率167kw，最大扭矩更是高达385牛米，这是一个不光可以秒杀国内一切同级发起机的数据，乃至和全球尖端同排量发起机比较也满意平起平坐。可以类比得是，奔跑GLC 2.0T发起机高扭矩版最大扭矩370牛米，宝马X3(参数|图片) 2.0T发起机高扭矩版最大扭矩350牛米。WEY 在发起机扭矩输出逾越同级竞品，不光完成了本身的逆袭，也完全终结了我国品牌心脏病的流言。

全系L2级其他自动驾驭

在一些智能驾驭和智能安全等新锐技能方面，WEY乃至现已走在了前面。

典型比方2020款 VV7，全系搭载ESP车身安稳、胎压监测、前后雷达，还搭载了车道违背预警、车道坚持辅佐、道路交通辨认、自动刹车、疲惫提示、自适应巡航、360度全景印象等高档安全辅佐功用，事实上由于自适应巡航关于前后速度的操控，车道坚持辅佐和车道违背预警关于左右方向的操控，使得2020款 VV7开端完成了L2级其他自动驾驭。除此之外，VV7还依据我国国情搭载了一些特别安全装备，比方可以在高速公路上逃避大卡车的“智能躲闪”，在杂乱路况可以下降事端发作的“开门预警”，可以大幅度提高安全级其他“智能过弯”等等。

而可以类比得是，尽管作为长辈的奔跑GLC在安全方面必定铜墙铁壁，无懈可击，可是毕竟在最新锐的智能驾驭方面情绪稍微保存。如2020款VV7全系搭载的车道坚持、违背预警等只在GLC中高配才呈现，2020款VV7全系搭载的自适应巡航和360全景印象等都需求加钱才干选装，这某种程度上下降了奔跑GLC的光环。

由于全副武装的智能安全装备， VV7在自动驾驭和安全功用方面完成了对竞品的反超。2017年，在中汽研安排的国内首例依照IIHS规范、要求最严苛的公开小堆叠磕碰测验中，WEY VV7获得了“GOOD”的最高档别点评。这意味着WEY在安全功用方面，现已到达了全球尖端。

产品可靠性排名全球第三

VV7勇于和奔跑GLC同台比赛，确完成已有了满意产品力作为基础，在原料工艺、动力体系以及智能安全等硬核要素方面，VV7完全可以和奔跑GLC平起平坐，即使是全体产品力，尽管奔跑GLC毫无疑问会胜过VV7，可是两者根本只要阶层不同，而不会有阶层距离。奔跑GLC愈加优异，VV7并不会大比分落败，最多稍逊罢了。

当然很快会有声响质疑，VV7或许只在外表、在可量化的当地到达了奔跑水准，在产品耐用性、在产质量量等看不到的当地，或许会远远落后于奔跑。这种观念从前长时间流行于媒体，也是形成我国品牌形象低质的本源之一，可是WEY的尽力向上，有望完全改变这种情绪化的成见。

就在不久前，轿车之家推出了2019年上半年新车质量陈述，陈述关于我国市场在售的几十家品牌、几百款车型进行了监控评测。

在这份最新版质量陈述中，WEY的体现极端超卓，在我国品牌的内部排名中，WEY逾越一切竞争对手高居榜首。在包含合资品牌、奢华品牌等在内的一切品牌的比照中，WEY仅次于雷克萨斯和马自达排名第3；宝马则在这个榜单中排名第8，奔跑乃至没有进入前10。两大奢华品牌的名次都显着低于WEY，这充沛展现了在产质量量和耐用性方面，在最机械、最理性的数据面前，以WEY为代表的我国品牌现已满意进入全球顶尖水平。

我国向上，追逐奔跑

通过几个项目的体会比照，再回到开文提及的“WEY式体会”，必定不会再有人质疑WEY的自不量力。其实通过几十年开展，自主品牌早非吴下阿蒙，在苦楚的生长进程中，自主品牌处理了一个个从前让它们苦楚纠结的问题，霸占了一个个从前阻挠它们前进的堡垒。今日自主品牌和合资品牌、奢华品牌们最大的距离现已不是规划，不是产品，乃至不是核心技能，最大的距离其实体现在难以量化的品牌方面。

今日WEY勇于和奔跑同场竞技，勇于向奔跑问候，说明晰我国品牌现已开端霸占最终一个堡垒，开端竭尽全力的品牌向上。

多年从前，雷克萨斯追逐奔跑时分，也从前保存质疑，可是20年后，雷克萨斯现已称雄美国奢华车市场，成为全球最成功的奢华品牌之一。

今日我国品牌问候奔跑，比照奔跑，也是为了有一天可以追逐奔跑，逾越奔跑。WEY比照奔跑，不光代表着自己，更是代表着我国品牌的全体，它尽力向上的打破进程，便是全体我国品牌向上打破的进程。而在品牌向上打破进程中，WEY还在变得愈加健壮，行将开端的成都车展，WEY将带着全新宗族矩阵参展，2020款 VV7和全新车型VV7 GT将是见义勇为的主角，而且将与接近的奔跑展台同场竞技，演绎中式奢华对阵德式奢华的精彩大戏。

前路必定崎岖无比，我国品牌们现已做好了充沛准备。