满足全家人的用车需求全新迈锐宝XL真的做到了

当我和国际不一样

那就让我不一样

我假如对自己退让

即使他人宽恕

我也不能宽恕

——五月天 《顽强》

每个人的芳华都有一首五月天，这首《顽强》更是陪同了一代人的生长。每逢你想要退让，想要向日子折腰的时分，“当我和国际不一样，那就让我不一样”了解的旋律响起，年青人的特性、张扬和异乎寻常总会随之而来。

而这一代80、90后对国际愈加自我的了解，也赋予了整个社会消费趋势的改动，从服饰到电子产品再到轿车，老练、慎重甚至中庸都成为了过去式，时髦、动感随之晋级为主旋律。

就拿中高级轿车市场举例来说，八代凯美瑞、十代雅阁、七代天籁相继面目一新，以更急进的造型露脸，就连走惯了“油腻”道路的迈腾、帕萨特也在规划上做出斗胆的打破。

仅仅在“顽强”的年青人看来，这一切好像还不行，他们既期望带给妻儿无微不致的呵护，具有最舒适的乘坐体会，又期望偶然能满足自己寻求极致驾控功能的小希望........但当时市场上的许多中高级家轿，要么造型时髦运动但动力功能不行，要么有所改动但仍然改不了中庸的风格，顾客仍需在某一方面做出退让。

不过，全新迈锐宝XL的到来却为年青顾客带来了一款“不一样”的家用中高级轿车：它不只能给你供给舒适的乘坐的体会，还能让你偶然烦躁一把；它溜背式规划造型炫酷，空间却也不输同级……

总归，可以说从全新迈锐宝XL诞生开端，“不一样”就贯穿了其生命一直。

Malibu迈锐宝的造车哲学：咱们不一样

1964年，雪佛兰旗下经典运动车系Chevelle正式推出了高端类型Malibu系列，并搭载5.4L V8动力的高功能版Malibu SS车型。于中高级车市场而言，它比帕萨特早了9年面世；于功能而言，作为经典V8后驱肌肉车的代表，连自家的Camaro（科迈罗）都得“礼让三分”。

1978年第四代车型发布，Malibu正式从Chevelle车系中独立，成为雪佛兰旗下中高级轿车序列，此刻雅阁、凯美瑞、天籁才缓不济急。

从第五代车型开端，Malibu换装了前驱渠道，在那个船型规划盛行的年代，Malibu肌肉气味没有一点点削弱，相反每一代车型的更迭，它都成功刻画了比较同级更时髦的外观。

2012年，Malibu正式进入中国市场，并更名为迈锐宝，它搭载了2.4L可变缸直喷自吸发动机，兼具了微弱的动力和较低的油耗水平，加上越级的控制体会和较高的性价比，上市7个月后月销便近万。

2016年，当第九代迈锐宝以XL之名上市之后，凭借着不一样的产品力敏捷在中高级轿车阵营中占有了一方六合。

这方六合有多大？2018垂暮锐宝宗族以129458台销量位列中高级轿车市场第五位，逾越天籁1.6万辆，仅次于迈腾、帕萨特、雅阁和凯美瑞，但不要忘了迈腾上一年10月刚经过中期改款，后三者更是完成了车型换代，从规划到动力面目一新，仍在执役的老款迈锐宝宗族能获得这份成果实属不易。这背面既是顾客对雪佛兰品牌力的信任，也是对迈锐宝宗族和干流中高级轿车“不一样”产品力的认可，而跟着全新迈锐宝XL的上市，它更是将迈锐宝宗族“不一样”性情发挥到极致。

关于动力：对自己退让，不能宽恕

假如说年青人对一款中高级轿车开始的等待来源于动力功能，好像并不为过。究竟作为各大主机厂的旗舰轿车，其制作工艺、用料原料都代表了各自的最高水准，距离并不大，但动力体系的匹配和调校上却体现了品牌间不同的理念。

以凯美瑞、阿特兹为首的中高级轿车据守自吸阵营，搭载以驾控趣味著称的AT变速箱，提速线性、控制一流又节能省油，但爆发力谈不上多拔尖；以迈腾、雅阁为首的中高级轿车转战涡轮发动机，无论是EA211仍是地球梦功能当属一流，仅仅群众的“TSI+DSG”组合仍然未能脱节起步的抑扬问题，雅阁是匹配了平顺的CVT变速箱，但驾控趣味一直是短板。

关于顾客来说，他们有必要在加快功能和控制趣味间做退让，挑选阿特兹意味着你没有微弱的爆发力，倾向迈腾代表你有必要抛弃控制趣味。

全新迈锐宝XL“不一样”之处在于它搭载了两套动力体系，满足年青人不同的需求：“1.3T+CVT组合”平顺、省油，功能却不输雅阁230TURBO；“2.0T+9AT组合”爆发力可比美迈腾380TSI，驾控趣味亦可比肩阿特兹2.5L自吸+6AT。

怎么做到功能和趣味的兼具，要害仍是落在全新迈锐宝XL的技能层面。

比方这台2.0T智能变缸涡轮发动机是通用轿车第八代Ecotec发动机系列的最新产品，契合国六B排放规范，根据“单缸最优”理念规划开发，为了完成动力功能和燃油经济性的最佳平衡，它运用了通用轿车全球创始的ATM智能热办理体系，35MPa高压燃油直喷科技、DVVT可变气门正时体系、全铝缸盖集成排气歧管等前沿科技的辅佐，种种黑科技加持，让发动机功能以及整车舒适度远超同级产品。

此外，它还立异运用了三段式智能变缸技能，可根据实践驾驭情况智能挑选最佳气门升程，智能切换“四缸汹涌”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种作业形式，带来了低至6.7L的百公里油耗。

与之匹配的9AT变速箱将更多的档位用在了日常转数区间，不只有助于燃油经济性的提高，加快体现也更为平顺细腻，比较于迈腾，全新迈锐宝XL的车主则无需为上下班过程中频频加减速所带来的抑扬而烦恼，它能为驾乘人员营建了更舒适的体会。而2.0T+9AT组合7.2秒的零百加快成果，数据远超雅阁1.5T和凯美瑞2.5L车型是一方面，更重要的是作为一款大多家用的中高级轿车，全新迈锐宝XL极致加快还能满足年青人偶然追逐速度热情的“功能车梦”。

关于规划：不是急进，更不是溜背才称得上运动

运动时髦的规划现已毋庸置疑的成为整个轿车市场的首要方向，上至奢华品牌C级车，下至小型车市场，都掀起了一股运动风潮，中高级轿车天然也不破例。那么什么样的规划才算是运动，每款车的了解各不相同。

凯美瑞的了解是“急进”，在TNGA架构赋能下，八代凯美瑞用很多棱角勾勒出急进的前脸和尖锐的腰线，一改上代车型方正、沉稳的规划元素，但过于尖锐的造型仍是略显小众；雅阁和天籁的了解是：溜背即运动，不可否认十代雅阁靓丽的外观源于炫酷的溜背车身，但越来越多的溜背车型，让新款雅阁、天籁显得不行特性。

在全新迈锐宝XL眼中，运动和时髦是“咱们不一样”，所以咱们看到全新迈锐宝XL不只运用了全新波浪式曜黑格栅和溜背式规划来刻画时髦的车身造型，一起redline运动套件元素的使用也让新车运动气味提高了好几个Level，比方外后视镜和18寸轮毂上曜黑、炫红标识的搭载让全新迈锐宝XL极具辨识度。

尽管全新迈锐宝XL使用了溜背式规划，但乘坐空间上，一方面得益于顶部宽体规划，另一方面后排中心突起低至5cm，加上其2829mm车身轴距，打造出抢先同级的后排空间，即使一家五口出游也一点点不显拥堵；除低配外，新车全系装备的全景天窗也为用户带了更宽广的视觉体会，完全可以幻想，后排乘客透过广大天窗看星星看月亮的那种惬意感。

关于装备：舒适、科技、安全一个都不能少

当然，除了动力和规划之外，关于90后而言高端装备所营建了舒适性、科技性和安全性体会也是他们的要点。

为此，全新迈锐宝XL全系装备了BOSE ANC主动降噪，它经过降噪体系发作与外界噪音持平的反向声波，将噪音中和，然后完成降噪的作用。有了这项黑科技，全新迈锐宝XL能将传入驾驭舱的噪音消灭掉，营建图书馆级的静音体会，再合作BOSE音响美好的音乐，即使是长途旅行也不会让你过分疲累。比较之下，像全系真皮座椅、除低配外全系前排电动座椅加热等舒适性装备倒显得普通了。

其二，全新迈锐宝XL搭载了全新一代Mylink+智联体系，不只支撑CarLife与CarPlay，而且供给了丰厚的车载APP使用，智能车载地图可根据实时路况的拥堵情况智能设定道路，让你完全离别手机导航；语音即可敞开网易云音乐、考拉FM，便利又有用；OTA长途晋级让车机随时坚持最新的状况，完成最好的使用……除此之外，上汽通用近来还将原每年24G的安吉星车联网免费流量晋级为100G，让用户免受流量焦虑困扰，尽享移动智联日子的快捷。

其三，全新迈锐宝XL很多运用了高强度和超高强度钢合力打造巩固车身，契合全球五星安全以及国内最新C-NCAP五星安全规范，为用户打造全方位的被迫安全防护。主动安全上，全系搭载博世第九代电子安全体系，具有有用的ACC自适应巡航；APA主动泊车体系可解决新手司机们的泊车难题；还有前方行人侦测、前方磕碰预警、行车道坚持辅佐、侧盲区报警等多项智能安全科技，不只能有用下降事端发作的概率，一起也为驾乘人员带来更智能科技的搭车感触。

总结

关于家用中高级轿车顾客来说，不一样的全新迈锐宝XL可谓是“深得我心”，全方位满足了一家人不同维度的用车需求：爸爸寻求的功能，妈妈寻求的舒适，妻子想要的智能，宝宝需求的安全，全新迈锐宝XL都做到了极致，精准击中了顾客的痛点。

所以，假如你想要一辆可以让全家人都满足的中高级轿车，照顾到每一个人的乘坐需求，又不抛弃自己对车自身功能的小执念，全新迈锐宝XL无疑会是最好的挑选之一。