原创有钱买高配速腾为什么不直接上迈腾

一直对群众品牌情有独钟，最初因为买榜首台车时预算严重，因而只买了一台入门版的POLO。几年用下来这台POLO勤勤恳恳，尽管装备破旧了些，动力也有些弱，但没出过什么缺点，最让我惊喜的是将它卖出时保值率要显着高于朋友同年代的美系车和法系车。最近，恰逢新款速腾上市，所以我坚决决断的下手这台顶配版的速腾Long-Wheelbase。

用车本钱

保养费用契合预期

油耗体现令人满足

这台速腾(参数|图片)的保养费用算是同级的干流水平，算下来比POLO(参数|图片)稍贵一些，首要贵在机油部分。从这张保养周期表上可以看出，它除了首保是5000公里外，之后的保养周期都是每10000公里一次。值得注意的是它需求每次保养都替换空气滤清器，不过好在价格并不高。全体来看它的保养费用契合我的预期。别的，我对群众这套1.4TSI+DSG动力组合的燃油经济性体现很满足。最近我在上下班通勤用时开空调的情况下的百公里油耗在8L左右，其间包含了大部分的城市环线和小部分城市拥堵路段。

用车感触

高端装备有用性并不高

确实，刚开端的时分车内10色可调理气氛灯和选装的丹拿音响让我觉得钱并没有白花，特别是在面临前排座椅通风/加热、后排座椅加热、全液晶外表盘等这些顶配车型独占的高端装备时好像还有些优越感。

但新鲜感往后我感觉这些高端装备并不有用，现在我再也没有调理过车内的气氛灯色彩，选装这套丹拿音响体系也没有幻想中那么好，对我这个音响外行人来说它好像仅仅多了许多关于声响的调理功用。

别的，前后排的座椅加热对我这种南边车主来说也一次都没有用过，只要座椅通风功用还比较有用，夏天下车时总算不会被汗水打湿背了。嗯，这也算是顶配车主最起码的庄严了。

高端LED大灯运用场景并不多

除了车内气氛灯和丹拿音响，我逢人便说的装备便是这台顶配车型独享的自适应远近光带随动照明功用的高端LED大灯。一定要说的是尽管速腾全系都搭载了LED大灯，但我这台顶配车型上所搭载的高端LED大灯不只看上去异乎寻常，功用上也会强许多。

尽管在平常用车最多的城市中和高速公路上没什么用，但一旦驶上没灯的国道，它就能大显神通。详细运用场景是你在没灯的国道上正常开远光灯行进，转弯时大灯就可以跟着你的方向盘滚动，假如弯度大雾灯还会参加补光。更凶猛的是，假如此刻对向来车，你的灯火还可以自动将射向对向车辆的那一部分光线遮盖，进步安全性。

此功用在我形象中一般只会出现在奔跑、宝马那些选用激光大灯的高端车型中吧。不过话说回来，这么高档的功用我现在也没真有用上几回，实属惋惜。

加长后空间体现让人定心

来看看这台加长版速腾的空间体现。

Long-Wheelbase并非浪得虚名，这台速腾的轴距在海外版Jetta(参数|图片)的基础上加长了45mm，到达了2731mm，三维更是接近了一台B级车，因而关于它的空间体现你就不用操心了。

特别是后排，头部空间和腿部空间都很富余，就算偶然敲个二郎腿问题也不大。此外，作为一台顶配车型的后排，天然还需求些奢华装备。除了前面说到没什么用的后排座椅加热，它还供给了独立的自动空谐和一对USB接口，在同级车型中算是很周到了。

作为一台家用车，储物空间的体现速腾还算符合。车内部分中规中矩，扶手箱、手套箱、四个门板都规划有有用空间，日常运用手机和随身的杂物都找得到当地放，而且车上的每一位乘客至少放杯水什么的也没问题。

对它的后备箱体现我也很满足，不只空间满足大，内部也被规划的很平整，还支撑按份额放倒功用，现在完全可以满足我的运用需求。

动力体系自始自终的优异

底盘没有幻想中沉稳

速腾搭载这套TSI+DSG的动力体系没什么好说的了吧，横竖现在我觉得动力满足，油耗体现也很满足，下面首要说说驾驭感触。

形象比较深入的是这台速腾起步阶段颇有我们风范，不会有向前窜的感觉，很沉稳。有朋友说是肉，我可不会这么了解。跟着动力继续输出，扭矩也开端逐步被开释，特别是当发动机转速到达3000rpm之后，会显着迎来一次动力迸发。至于它的7速双聚散变速器，不管换挡速度仍是换挡逻辑都都无可挑剔，动作平顺，降档也很活跃，而且我也没有显着感触到我们忧虑的颤动问题。

底盘部分这台速腾仍是规范的群众风格，很厚实。悬挂在面临细碎颤动时过滤的比较决断，弯道驾驭时悬挂关于车身的支撑也比较到位。仅仅在经过减速带时我感觉它的后悬架有些剩余的弹跳，而且在高速变线时感觉车尾也稍有晃动，并没有幻想中沉稳。

至于静音部分的体现这台速腾则比较一般，特别是胎噪会比较显着，这或许和它选用的18寸大轮胎有联系。别的，在120km/h后风噪也会比较显着，好在关于发动机噪音的按捺部分它还做的还算不错。

总结

买车后被人问的最多的问题便是你有买高配速腾的预算为什么不去买台迈腾(参数|图片)呢？就算只买得到相同的1.4T高功率发动机车型也比速腾强啊，何况2.0T低功率版别车型价格也贵不了多少了吧？尽管我们都是出自群众MQB渠道，但作为原生的B级车，迈腾的驾乘感触肯定比你这台拉伸过的A+级速腾强吧？

面临这些问题我竟无言以对，假如硬要说我这台速腾要多个全液晶外表、自动刹车体系或是车内气氛灯好像又有点勉强。特别是在后来开过一次迈腾后，我完全懊悔了。因而，我个人认为低配的速腾好像更值得购买，我们假如预算足够就直接买迈腾吧。

撰文｜Alan

图片｜Alan

修改｜白术

审校｜兰青青