原来奇瑞电动车这么强有颜值底盘还极佳试驾艾瑞泽e、瑞虎e

在A000级纯电动车中，奇瑞小蚂蚁(参数|图片)是销量最好的车型，在本年1-7月它还取得了22538辆的销量成果，可谓国内销量最好的电动小车。不过除此之外，奇瑞新能源天然也需求在其他细分商场有所建树，所以奇瑞新能源便带来了艾瑞泽e和瑞虎e两款新车，别离应对轿车和SUV商场，而两车在日前敞开了预售，其间瑞虎e车型的预价格为11.5-15万元，这两款新车将于8月25日上市，日前咱们便对这两款车型抢先进行了一番试驾，看看这两款车是否能担得起奇瑞新能源的顶梁柱。

本次咱们拿到的试驾车为艾瑞泽e车型，动力上，新车选用一台最大功率为120kW（163Ps）的永磁同步电机，最大扭矩为250N·m，艾瑞泽e的电池由捷威动力供给，容量为54.3kWh，选用风冷温控体系，其NEDC归纳续航路程达401km，能量密度为160wh/kg，最高时速152km/h。比较之前的艾瑞泽5e车型，新车的电机功率提高了30kW，电池容量提高了0.7kWh，续航仍旧坚持不变。其悬架为前麦弗逊后扭力梁的组合。

要说电动车的长处，其一大优势便是动力输出敏捷，没有太多动力联接的进程，这点优势在日常城市道路中体现得十分显着，当咱们在驾驭艾瑞泽e红绿灯起步加快时能轻松甩掉大部分的燃油车，而且因为新车的功率得到了添加，所以在加快体现上比较之前变得更好。且在平顺性上，因为电动车是选用单速变速箱，所以更是不存在换挡抑扬的问题。

在艾瑞泽e上供给了SPORT和ECO两种驾驭形式，在ECO形式下，艾瑞泽e的动力输出相对要陡峭许多，但在中低速的并线超车也满足沉着。而在SPORT形式下，其动力输出就更为剧烈一些，驾驭起来会感到愈加轻捷。当然，相对耗费的续航路程也会更多一些。一起，艾瑞泽e还有低、中、高三种动能收回形式，与大多数电动车相同，在高动能收回形式下，松开油门踏板会有较强的拖拽感，如果能习惯并合理运用，能削减踩刹车的次数以提高必定的续航路程，而在低动能收回形式下则和开燃油车没有什么区别。

此外，在底盘部分需求给艾瑞泽(参数|图片)e点个赞，尽管艾瑞泽e的调教风格较为健康，但因为是电动车型，其有着一块大电池压在底盘上，所以在日常城市道路行进时，只需不是遇到太大的波动，其都能坚持不错的舒适性，且底盘分量的添加，艾瑞泽e在行进时还能给人一种不错的厚重感。一起，健康风格的底盘调教以及有着不错的指向性的转向，加上满足及时的车身响应速度，让艾瑞泽e有着不错的灵敏度，乃至还有一点运动型车的风格。

而在噪音上，电动车在静寂性上天生就有必定的优势，除了胎噪略大之外，艾瑞泽e的全体NVH体现很不错，急加快时也只要弱小的电流音，并不会让人显着发觉。不过在艾瑞泽e上也有一个小槽点，那便是座椅的承托不到位，便是座椅的舒适度欠佳。

最终来说一下规划部分，外观上，艾瑞泽e选用了环抱式宽体“X”前脸规划，为点阵式关闭进气格栅，并有着一条粗大健壮的黑色饰条，这是奇瑞新能源家族式前格栅规划。而其前低后高的车身造型则刻画了必定的运动气味。其他规划根本与艾瑞泽5e(参数|图片)共同，据了解，其实艾瑞泽e便是全新艾瑞泽5e，仅仅换了一个姓名。车身尺度方面，新车长宽高为4572（4602）/1825/1496mm，轴距为2670mm。

内饰部分，艾瑞泽e选用了最新的家族式规划，三屏盘绕才智数字驾驭座舱营建了不错的科技感，而且新车还选用了贯穿式的空调出风口以及可升降的换挡旋钮，带有菱形缝线的座椅也凸显出不错的质感，一起，新车还有特性的科技装备，如增强型AI天然语音交互、手机长途车辆操控等。

此外，咱们还时刻短体会了一下瑞虎e(参数|图片)车型，瑞虎e是奇瑞新能源T1X渠道下首款纯电SUV。其在动力上搭载了一台最大功率为95kW的永磁同步电动机，最大扭矩为250N·m，最高时速可达160km/h。电池部分，新车电池容量为53.6kWh，选用风冷温控体系，由宁德年代和捷威动力两家供给，其间宁德年代的供给的电池能量密度为144wh/kg，而捷威动力供给的电池能量密度为160wh/kg。瑞虎e的NEDC续航为401km。悬架为前麦弗逊后多连杆的组合。

在瑞虎e上，相同供给了ECO和SPORT形式，不过因为电机功率更小，所以在加快体现上，瑞虎e显着要比艾瑞泽e弱一些，全体的加快感触显得更为舒缓。也相同供给了低、中、高三档动能收回形式，驾驭感触与艾瑞泽e相差不多。

而相同是在底盘上需求称誉一下，瑞虎e比较艾瑞泽e运动风格的调教，取向性则更为倾向舒适性多一些，关于路面过于细微的轰动，压有电池质量更重的底盘能轻松化解，而遇到较为大的坑洼和波动时，底盘也会很柔软的过滤掉，保证舒适性，不得不说，电动车在底盘的舒适性和高档感的调教上，的确有着必定的先天优势。

不过需求阐明的是，尽管添加了分量，艾瑞泽e和瑞虎e却也没有因为添加分量而显得粗笨，不管在转向仍是在刹车的时分，都没有太强的拖拽感。此外，因为SUV车型的坐姿更高，对腿部的承托更好，所以在座椅的舒适度上瑞虎e要优于艾瑞泽e。不过瑞虎e只要在顶配车型上才配有后排空调出风口这项装备，在炎炎夏日中，短少这项装备的确会让后排乘客比较苦恼。

而在规划部分，瑞虎e相同选用了奇瑞新能源最新家族式前脸规划，点阵式关闭进气格栅配以一条粗大健壮的黑色饰条，不过瑞虎e的规划显得更为和谐一些，除此以外，新车全体的造型则和瑞虎5x(参数|图片)有着较高的类似度，一起新车还在尾部选用了立体镂空熏黑光带尾灯，有着更强的质感。尺度方面，新车长宽靠别离为4358/1830/1670mm，轴距为2630mm，

而在内饰上，瑞虎e则用上了奇瑞家族式前卫的规划风格，非对称内饰规划调配9英寸全高清多触点电容屏和7英寸多功用液晶外表，瑞虎e相同也选用了可升降的旋钮式挡位，全体的内饰质感很强，值得一提的是，在瑞虎e上还供给了多功用智能手环的装备，其可完成长途操控车辆并带有许多惯例功用。

本次因为时刻原因，未对两车的续航体现进行测验，日后在拿到试驾车辆后咱们会对其进行进一步的测验。

试驾完艾瑞泽e和瑞虎e之后能够发现，尽管相同是奇瑞新能源旗下的车型，但两车完全是不相同的两种风格，一个运动一个舒适，且选用了最新规划的两款车型，在层次感和时髦度上都达到了干流水准，最终就差一个适宜的价格了。关于它们的价格，各位又有什么等待？