原创蔚来再曝被裁1200人无资金流靠裁员能解决问题

蔚来再次裁人1200人，无本钱流入它还能走多远？CEO李斌：抱愧，我对不住我们！

2019年是许多车企最伤心的一年，也是往后几年最好过的一年。

这一年传统车企损兵折将；新式造车实力遍地哀鸿，但这仅仅是开端，因为往后的几年，这样的现象将持续演出，并且只会越演越烈。追其原因就是我国车市现已越来越老练；顾客越来越理性；市场上也并不需要几十家甚至上百家的轿车品牌，那些只会仿照，无中心技术，制造粗糙的"工业废物"将完全消失。

新式造车实力因为在轿车市场立足未稳，本年被曝出停产、降薪、裁人的音讯特别多，一向被许多"本钱家"看好的蔚来轿车也未能幸免。

8月22日下午，蔚来轿车创始人、董事长、兼CEO李斌宣布内部邮件，为了进一步操控开销，提高运营功率，把资源会集在中心事务上，表明在9月底公司全球范围内将削减1200个工作岗位，调整后蔚来轿车人员大概在7500人左右。这并非本年蔚来第一次裁人，在本年3月份时现已裁人1000多人，那时分蔚来轿车最高人数达到了9800人。

蔚来方面表明，此次1200人的裁人，首要会集在人力资源、法务、财政等运营支撑性部分，关于研制和用户服务等战略中心部分影响很小。这也意味着蔚来轿车将持续投入对新能源轿车的研制，出售途径也不会有任何改动。

在内部信中，李斌也表明了"抱愧"：这次人员调整会影响不少搭档，对此我表明非常抱愧。我们参加蔚来的时分都有许多的等待，这次调整会让不少搭档伤心绝望。衷心感谢一切脱离的搭档的支付，蔚来的每一点成果都是来自我们的一起打拼，谢谢你们。

蔚来的经过裁人"减肥"，背面暴露出的问题就是资金不足

我国的互联造车企业资金来源有三种：本钱融资、政府支撑、自我造血。

蔚来轿车的"PPT车"能完成量产很大原因就是本钱融资、政府支撑。腾讯、京东、百度这三家互联网"大鳄"都是蔚来的大股东，政府在新能源轿车上的补助也给了它不少协助，现在新能源造车热潮现已退去，"本钱家"已无爱好，政府在本年又削减了对新能源轿车的补助，这无疑是落井下石。

最终的资金来源就只剩"自我造血"了。车市隆冬，蔚来轿车销量也有所下滑，加上频频的自燃，蔚来轿车的口碑也遭受到了巨大影响，潜在客户丢失殆尽。高管变化、股价长期走低，更是让蔚来内部人心动乱。近三年来，因为蔚来轿车研制的巨大投入，蔚来轿车已累计亏本近200亿元。销量下滑无资金回流，研制的高耗费，蔚来轿车在资金上面对巨大压力，"自我造血"才能上严重不足。

蔚来轿车现在是内忧外患，仅靠裁人将很难缓解它现在的困局，要么旗下车型销量大涨，带来资金回流，但或许性为零。别的就是有新一轮本钱注入，让蔚来暂时离别危机，给它时刻短时刻疗养熬过2019年，但2019年后蔚来仍旧难逃厄运。

蔚来轿车的现状是现在国内大多新式造车企业的缩影，2019年今后大部分新式造车企业都将倒下，实力略微强一点的或许会被传统车企收买，但少之又少。你以为蔚来有这个实力吗？欢迎留言评论！

注：配图来自网络，权力归原作者一切，同时感谢！