原创全新长安CS35PLUS蓝鲸版比长安最美SUV更美

“真看不出来！它比我们家那个老掉牙的750都宽阔！”孩子妈坐在后排显得很振奋，不知是由于对新车的新鲜感，仍是由于空间确实够大。

由于开车的是我，其实很想辩驳她：“它开起来更不错。”

它——它是谁？

——长安全新CS35 PLUS(参数|图片)蓝鲸版。

下面就来详细扒一扒这款行将上市的“长安最美SUV”，有哪些亮点？

01

动力

巧克力般的坚固与丝滑

由于这台车是视频组用于拍照的试驾车，并且是1.4T主动智联蓝鲸版（顶配），当我得知音讯后才知道第二天就要还回去，无法只好临时抱佛脚，连功课都来不及细做（对它的形象还多停留在第一批上市的2012款CS35(参数|图片)），下班后直接试驾回家。

由于恰逢下班高峰期，即使上了兰海高速，时速也难以超越80码。一路上，加快、超车、上坡、下坡、等红绿灯、过减速带等，体会的结果是：动力足，加快平顺。这得益于它采用了一套犹如巧克力般坚固而丝滑的动力组合——全新的蓝鲸NE系列1.4T蓝鲸发动机+七速湿式双聚散变速器。从数据上看，这款发动机最大功率116kW(158Ps）/5500rpm，最大扭矩为260N·m/1500-4000rpm，相较1.6L版别最大功率添加了30Ps，最大扭矩添加了99N·m。

一路上，笔者测试了一下加快作用。在中低速加快时，反响十分迅速，即使在80码时速给油，还能稍微感触到一点推背感；只要狠踩油门时，才会传来显着的发动机声响。整个加快过程中体现平顺，彻底没有之前的CS35的抑扬感。后来笔者还特意找了一条未彻底敞开路途测试了一下，从40码提速到60码，平路3秒，缓上坡5秒（正常加快，油门未踩究竟）。而零加快有1-2秒的迟滞，这关于那些抢红绿灯的“骚客”，仍是别逞强了，以免被思域笑话。

驾御过程中，笔者特意封闭空调、音乐、电扇，就算低加快时车内也只能听到轮胎与路面冲突的声响，但这种声响肯定可以承受，算不上是“胎噪”。

说到路面，就不得不提它的滤震，笔者后（lian）面（ye）专门在建筑工地邻近找了一段不是太好的路面体会了一下，其间一段仍是碎石路面，轰动都能得到杰出的过滤，传递出来的感觉比较轻柔，即使是在快速过减速带的时分，相同不会有特别大的波动感。这关于一款10万左右的紧凑级SUV，肯定可谓体现优秀。

特别值得一提的是，侧向支撑体现抢眼。笔者鄙人高速盘绕蝴蝶弯时，以60码的时速下匝道，居然感触不到显着的侧倾感，支撑性十分好。

02

外观

这便是一座活火山

由于是晚上，所以对全新CS35 PLUS的外观细节方面没有作过多重视，但有一点形象十分深入。相较1.6L版别，它在前格珊进行了一些特别处理：在格珊缝隙里边加入了赤色元素，犹如随时都会喷薄而出的活火山，有一种汹涌力气无穷无尽的感觉，十分硬核。

役其所长，则事无废功；避其所短，则世无弃材。好的当地都被连续了下来，比如说那4只18英寸的大脚，加上由圆弧线变为梯形的轮眉，少了点妩媚，多了分硬气。

而尾部，贯穿式尾灯下面采用了双方单出的排气筒。这可不像有些车型那样为了“装模作样”赶潮流而“整形”，而是名副其实的“真料”。这点值得称道。

03

内饰

这不像是一台仅10万左右的紧凑型SUV

不知是由于我好久没驾御自主新车了，仍是长安全体进步了，整车内饰彻底看不出这是一台只是10万左右的紧凑型SUV。正常驾御时，双手所能触及到当地，如方向盘、中心扶手、座椅、车门、中控面板等，都能看到皮质包裹，可谓宽厚到家了。有些当地还能看到的五颜六色缝线和赤色元素的运用，视觉作用更显精美动感。

中控相同显示质量。整个中控视觉作用十分精约，简直取消了一切物理按键，除了应急灯外。

后排的乘坐感触，尽管靠背比较直立（不适于长途乘坐），但头枕与颈部的贴合度较好，支撑性也不错。或许与个人体型有关，我居然感觉比驾御席座椅还舒适，但也仅限于头枕而言（惋惜中心没有头枕）。

谈到支撑就不得不提驾御席。或许是由于驾御席座椅腰部支撑用料过分“真实”，使背部上端悬空，形成头部无法很好地贴合头枕。且座椅平面前部支撑度有限，大腿无法很好贴合椅面，假如长途驾御，或许会有点点不nice。

04

装备

这是一台懂得照料人的车，处处流露出人性化关心

装备方面，由于这是一台顶配车型，装备十分丰厚，如主动感应大灯、胎压监测、速度感应式雨刷、360°全景印象、前后排头部气帘、主动安全体系、上坡辅佐、陡坡缓降、刹车辅佐、全速自适应巡航体系等，这些可以有用下降控制难度；负离子发生器、车内PM2.5过滤设备、空气净化器、后排空调出风口等，可以有用进步驾乘舒适性；而一键发动、全景天窗、10.25英寸中控大屏、运动/舒适驾御形式切换、车联网、OTA晋级等又能让这台车即使在面临更高一级的车型时，也不会丢面儿。

并且钥匙可完成一键锁车、后视镜折叠、车窗封闭功用，关于那些简单忘掉封闭天窗、车窗的“马大哈”，可以大大下降被盗的危险；而长途发动、敞开空调的功用，关于酷热的南边特别有用。

还有一个让人称奇的当地，音量控制除了可以在多功用方向盘、液晶显示屏上操作，还可以在副驾的手套箱上面操作，或许这是为了照料到家里的另一位吧！并且，这台车还有一个值得称道的当地：驾御席座椅晋级起伏足有5cm，可以满意不同身高的人开，这关于一个款合适家庭其他成员驾御的家庭用车，确实十分仔细。这些尽管不算什么高科技，却能让人感触到它人性化的一面。

运用下来，感觉略显缺乏的当地：一，主动感应大灯不知是由于调得太低的原因，仍是由于反响不行活络，夜间会车，常常需求手动封闭远光；二，导航体系输入法相似Ipad键盘的26键输入法不如“九宫格”好使，特意尝试了一下手写输入，体现迟滞，且辨认度有待进步，不主张运用；三，封闭后备箱时，又高又沉，假如不是汉子，一般女子还真是十分费劲。为何不能添加电动尾门，将人性化关心趁热打铁进行究竟呢？

05

空间

全体空间大出格，储物空间略显短促

关于空间感触，正如最初所说——大。

听完孩子妈的惊叹，我特意坐到后排试了一下，果然：凭我170cm/70kg的体型，膝盖前部还有超越两拳的间隔，跷二郎腿彻底不在话下；头顶也有超越两只手掌的头部空间，可谓超出一款紧凑级SUV应有的空间水平。前排座椅尽管包裹支撑性一般，但副驾，即使不调理座椅的前后方位，也能彻底扩展双腿（好想伸懒腰！！！）。并且地板平整度也比较好，肯定不会影响到中心乘客的舒适度。假如不看外面，彻底感触不到这只是是一辆紧凑型SUV。

关于储物空间，只能说够用。地台两头的储物盒尽管不大，但刚好能容下手机、卡片之类的随身小物件，并且就在扶手下面，有必定隐蔽性，运用起来也十分随手。但车门上的储物空间太浅，一瓶水都够呛，并且在开关门时有坠落的危险。

全体而言，关于驾御者，这是一辆可以轻松驾御的车；而于乘坐者，这是一辆更合适带家人近距离出游的家用车。