原创试过这台豪华SUV之后终于理解为何大家都说大众车比较高级

尽管低沉豪车辉腾早已功遂身退 ，但是“不怕奔跑和路虎，就怕群众标下面带字母”这句话着实又让辉腾火了一把，各大交际及短视频渠道关于辉腾的段子层出不穷。或许是嗅到了其间的热度，帕萨特等车型在换代后也将车型称号移至了车标下方，但着实很难将这些车型与高档、奢华联络在一起。

要说到真实奢华、高档的群众车，旗舰SUV途锐好像成为了当下绝无仅有的挑选。与当年辉腾(参数|图片)的位置比较，途锐有过之而无不及。究竟奥迪Q7/Q8(参数|图片)、保时捷Cayenne、兰博基尼Urus、宾利Bentayga这几位大表哥与途锐都有着密不可分的联系，由于它们均出自群众集团的MLB Evo渠道。当途锐和兰博基尼、宾利都扯上了联系，谁还敢说群众车不行高档？

硬件配备越级，为越野助力

其实部分关于轿车有必定了解的网友都知道，途锐的前代车型就与奥迪Q7(参数|图片)、保时捷Cayenne(参数|图片)有着颇深的根由，所以也有人依据价格猜测，奥迪Q7、保时捷Cayenne是在途锐根底上做加法得到的更全面、更奢华的产品，途锐只算得上是一个根底款，但现实并非如此。

从硬件体系上来讲，途锐(参数|图片)秉承了前代优异的越野基因，其最大的优势便是全系标配了集成托森中心差速器的4MOTION®全时四驱体系。除了入门车型外，其他车型还配备了自适应空气悬挂体系，这两大越级的配备使得车辆的越野功能完成了不小的提高。在越野试驾的环节，咱们就领会到了它深沉的功力。

在驶向越野赛道前，将驾驭形式挑选为越野+，空气悬挂体系便能够主动升起，离地空隙提高至258mm，确保了非铺装路面下的经过性，此刻关于一般的小妨碍及高低路面，尽管放心大胆地碾过便是了。

在稍有难度的穿插轴路段，简直就成了这套四驱体系的秀场。体系会实时监测四个车轮的状况，并依据实时路况分配不同车轮之间的扭矩，锁止打滑的车轮，340马力的最大输出功率与450牛·米的峰值扭矩能够轻松协助车辆脱困，此刻驾驭员需求做的仅仅握紧方向，稳住油门，与日常驾驭并没有太大的差异。

而在峻峭的下坡路段，驾驭则变得愈加简化。陡坡缓降体系会当即介入，驾驭员只需控制好车辆行进的方向即可，体系会保证车速在安全合理的规模之内。有了途锐之后，越野这项本来对驾驭技能要求极高的事也变得如此简略。所以你和越野之间的间隔并不是驾驭技能的距离，而是一台途锐。不得不让人感叹：有钱真好。

迄今为止公路功能最好的途锐

“上得厅堂，下得厨房”是老公对妻子最好的赞许。关于一台车而言，能够统筹越野功能与日常驾乘舒适行相同难能可贵，由于实践的产品力难免会捉襟见肘。前两代途锐车型在越野功能方面的体现可圈可点，称之为中大型奢华SUV中的越野标杆都不为过，但其公路功能的体现确实有些不尽善尽美。

但关于一台中大型奢华SUV而言，强壮的越野功能只能算得上如虎添翼，日常城市铺装路面的驾驭感触才是其安身之本，所以途锐急需革新。

到了第三代车型，途锐最直观的改动便是动力总成，3.0T涡轮增压发动机代替了原先的3.0T机械增压，变速箱也由爱信8AT换成了采埃孚8AT，一起还新增了一套2.0T+8AT的动力总成。这应该是群众现在在华出售的车型中，仅有没选用双聚散变速箱的车型了吧？

都说双聚散快，这台8AT相同也不慢，2.0T车型百公里加快6.8秒，3.0T车型百公里加快5.9秒的加快体现与变速箱不无联系。在日常驾驭过程中，最大的惊喜相同也来自于变速箱，它真实的做到了润物细无声，不管升挡仍是降挡都做到了极致的平顺，哪怕是堵车走走停停的工况下，变速箱也能够泰然自若，找不到一丝槽点。

在高档感的营建方面，空气悬挂简直滤掉了一切路面的纤细轰动，充沛保证了驾驭的舒适度，但一起又能供给满足的支撑，即便是紧迫变线等剧烈操作，全体的车身姿势也坚持的满足沉着高雅。再加之被充沛阻隔的胎噪、风噪、发动机噪声，驾乘的高档感情不自禁。

若是预算足够能够考虑高配车型，独有的全轮转向体系对全体公路功能的体现还有必定的提高。当车速高于37km/h时，后轮将与前轮同向滚动，提高车辆高速行驶的控制稳定性及车身跟从性，当车速低于37km/h时，后轮将与前轮反向滚动，使得车辆在狭隘的冷巷中络绎时愈加如虎添翼，一起车辆转弯直径也从12.19米削减到11.19米，乃至能够比美以灵动控制著称的高尔夫。

最奢华的群众车，你会配合吗？

说到高尔夫，为难也随之而来。尽管途锐车内全体奢华气氛的营建以及12.8寸液晶外表、15.3寸中控大屏对科技感的烘托都适可而止，但当你握上途锐的方向盘时就会发现，方向盘的造型以及握感与高尔夫并没有什么太大的差异，乃至让人置疑这两款车型的方向盘是如出一辙的，要知道这但是一台车价数倍于高尔夫的奢华车啊！

除了这一点不能称之为缺陷的瑕疵外，从做工用料，到隔音静寂，从公路驾驭到极限越野，八面玲珑的途锐展示出了奢华车应有的杰出质量，但问题是奢华车型的潜在买家除了重视产品力以外，品牌也是决议能否成交的重要因素。

说来也有十分风趣，在合资车范畴，群众的品牌影响力所向无敌，群众车会出现在绝大多数人的购车备选名单傍边。可一旦顾客的购车预算提高到能买BBA等奢华品牌产品的高度，群众的品牌光芒好像又暗淡了下去。

纵历来看，途锐的价格是当下群众车系中的天花板，但其产品力也确实代表了当下群众品牌的最高水准，正所谓物有所值。与其他同级车型横向比照，途锐优惠后50多万元的也价格有着不小的优势，当历来在价格、配备上极为小气的群众走上了性价比道路，其实也不失为一个不错的挑选。

究竟背面有奥迪Q7/Q8、保时捷Cayenne、兰博基尼Urus、宾利Bentayga等一众大哥站台，途锐不必惧怕任何对手。