7月新能源乘用车上牌量同比下跌27.9%出租市场占比下降16个百分点

依据交强险上牌量数据，2019年7月国产新能源乘用车上牌数为3.37万辆，同比跌落27.9%，是本年1-7月上牌量倒数第二的单月，其间纯电动车上牌2.17万辆。7月租借租借商场上牌量占总上牌量的19.3%，占比下降起伏较大。

新能源轿车商场：网约车商场比例缩水，比亚迪E5/帝豪EV上牌量跌至三位数

纯电动轿车商场，6月上牌量前三名的网约车抢手车型北汽EU(参数|图片)系列、帝豪EV以及比亚迪E5(参数|图片)仅剩北汽EU系列还在TOP3，但上牌量也从6月的1.7万辆狂跌至3952辆，其间租借租借运用占比60.9%。北汽EU的租借租借上牌城市首要为深圳、广州和东莞市，上牌量别离为444辆、331辆和179辆。在租借租借商场，北汽EU系列在比亚迪的大本营广东省体现非常不错。

排名第二的车型来自宝骏E100(参数|图片)，较上月比较环比上升64.7%且悉数为非营运运用。首要上牌城市毫无意外来自柳州市，占比34.1%。

广汽AION.S上牌量环比上升79.6，以1850辆的成绩排名第三，在很多抢手车型上牌量回落的当口，AION.S能顶住压力稳步上升是其排名大幅进步的主因。其非营运上牌量为1074辆，首要上牌城市为北京和深圳市。

插电式混合动力轿车商场上，合资品牌体现优异，TOP5中有4款合资车型。冠亚军别离来自宝马5系(参数|图片)和帕萨特，两者上牌量别离是1923辆和1195辆。

宝马5系悉数为非营运运用，个人用户占比82.9%，上牌城市首要来自上海、杭州和成都市。帕萨特方面有128辆为租借租借运用，非营运运用车辆的上牌城市首要有上海、济南、昆明等。

新能源SUV/MPV商场：比亚迪系列获细分商场冠军

纯电动SUV/MPV方面，常胜将军比亚迪元(参数|图片)的上牌量在7月跌落了不少，看来不只仅在to B商场，to C商场比亚迪也提早透支了不少购买行为。运用性质上看，比亚迪元87%的上牌量为非营运运用，首要上牌城市为北京、上海和深圳。

在这造车新势力较为会集的细分商场，主力新势力车型都榜上有名。小鹏和蔚来的车型均为非营运运用，威马EX5则有22辆来自租借租借商场。

比亚迪元的降级产品比亚迪S2在7月的上牌量保持了6月的水平，在纯电动商场全体大幅下挫的环境下体现不错。

插混SUV/MPV方面，排名前三的比亚迪唐、荣威eRX5和途观L比较6月都呈现了较大起伏下滑。该细分商场根本都为非营运运用，上牌城市会集在上海、深圳、广州等城市。

造车新势力：小鹏G3连任单月冠军

7月造车新势力方面，小鹏G3连任单月车型上牌量冠军，但数量下滑至720辆，首要上牌城市来自广州和深圳。蔚来凭仗ES8和ES6两款车型，以总数812辆上牌量排名造车新势力车企榜首。ES6在上牌量上环比上升了82%，个人用户上牌量占比84.1%。上海和北京是其首要上牌城市。

车企上牌量：比亚迪夺冠

7月比亚迪上牌量总数仍然位列榜首，但全体下滑很厉害，租借租借商场的大幅缩水是形成“硬着陆”的主因。6月租借租借商场的上牌量占到了比亚迪整体上牌量的近一半，但7月仅有8.2%的比例，主打车型比亚迪E5也仅有189辆上牌。

北汽新能源方面，数量上较6月2.2万辆的上牌量也呈现了断崖式下滑，但租借租借商场仍然占有了54.8%的比例。全能型选手EU系列不管是在对公商场仍是对私商场都贡献了不少比例，看来即将在成都车展上市的EU系列新款车型，大概率会连续火爆商场的态势。

靠着宝骏E100和E200两款车型跻身TOP3的上汽通用五菱，面临的全对错营运商场。两款车型也在7月逆势上扬，合计上牌3419辆，首要上牌城市为柳州和南宁市。

城市上牌量：上海、深圳、广州位列三甲

7月城市上牌量前四名仍然是北上广深四个一线城市，凭仗荣威品牌车型，上海市排名榜首，其间租借租借商场占比4.8%。

深圳方面，个人用户和租借租借别离占总上牌量65.7%和20.7%。个人上牌车型以比亚迪系列、小鹏G3和广汽AION S为主，租借租借上牌车型首要北汽EU系列。

排名第三且租借租借上牌占比为41.3%的广州市，租借租借首要车型为红旗E-HS3、北汽EU系列和AION.S。个人用户层面则以小鹏G3、比亚迪唐和AION.S为主。