大型豪华SUV进化史不为五斗米折腰没这档子事儿

世界上一切的轿车品牌现在简直清一色都出产SUV车型，大的、小的、快的、普罗群众的、奇怪小众的、日常家用的、醉生梦死的，可以说SUV商场的细分化深不见底，10年前谁敢想连劳斯莱斯都他娘跑出来做SUV了？但是，说回奢华SUV这个特别产品，人类对这一车型开端有主意，得追溯到60年前了，今天咱们无妨来细数一下这一类车型都有哪些代表之作。

榜首个吃螃蟹居然是美国Jeep。1963年，美国Jeep推出了Wagoneer，当年美国市郊、海滩度假村和滑雪场随处可见Wagoneer的身影，它看似是一台一般旅行车，但底盘高度和Jeep的身份无法让它归类于旅行车，从前期的Spartan类型，越往后期的版别做的越奢华。1991年，终究一批Waoneer上市，价格挨近3万美金，从某种意义上说，Jeep才是正式敞开人类奢华SUV车型舞台前奏的人物。

路虎为揽胜IIA系列设定的产品定位是-更舒适、更休闲。1970年它初次露脸，2个车门，V8发动机和全时四驱体系。假如把时针拨回1970年，世界上鲜有车厂给SUV装V8发动机的。1981年，揽胜推出了4门车型，第二年又追加了自动变速箱，再往后就有了空谐和自动巡航体系，这在其时而言都是革命性的装备。在美国，1987年3月，揽胜来到美国商场，它在人们心中现已成功树立了奢华SUV的产品定位，美国榜首批揽胜就装备了电喷V8发动机、4AT自动变速箱，最高时速高达160km/h！

1972年，梅赛德斯联合斯太尔.戴姆勒.普赫开端规划一款越野车，竞赛方针直接确认路虎的揽胜(参数|图片).7年之后，大G破壳而出，并且在面世当年，AMG就开端着手制作大G专用的V8发动机，其时产值十分低。1989年，奔跑正式将G-Class(参数|图片)推入高端奢华SUV商场，无论是W460系列仍是W463(参数|图片)系列，大G的奢华特点随处可见，其内饰的用料现在已直接对齐奔跑.迈巴赫轿车，奔跑也曾一度推出了G63 6X6以及迈巴赫版别的G650 Landaulet车型。

丰田在1989年才反响过来，SUV的潮流在向奢华大型车改变，1989年东京车展，丰田推出了极具功利性的J80陆巡(参数|图片)，在官方的宣扬文稿中特意强调了J80陆巡具有更多的奢华特性。在美国商场，J80陆巡内饰用到了许多真皮，电动车窗，合金轮毂，镀铬装修。尔后在北美发迹的雷克萨斯更是一发不可收拾的推出了定位高端的SUV车型。

从前日本五十铃推出了Trooper，这款车在全球商场具有多个变名车款-Bighorn、Jackaroo、Monterey、Horizon，歌颂从前以SLX(参数|图片)为名推出了这款定位高端的SUV。当年歌颂为了好快省，直接将五十铃的Trooper变名SLX打入美国商场，但收效甚微，在1999年SLX推出商场之后，歌颂也正是推出了自己真实意义上的奢华SUV车型-MDX。

以LX470为名，雷克萨斯推出了自己榜首台高端定位SUV，它根据丰田的陆巡而来，但细节之处充满了雷克萨斯的特别处理，高级的用料，彻底的装备，超卓的越野经过功能，LX470瞬间大卖，现在在二手商场上，LX470仍需求7000美金才干买到，这个价格也显着高于丰田的同期陆巡。

另一大日本奢华品牌英菲尼迪在1996年9月推出了QX4车型，以此打开同雷克萨斯和歌颂的竞赛。它也并非一款全新研制的车款，而是根据日产自己的Pathfinder而来，用料的高级化，装备尽可能彻底，一般都是这个路子。

奔跑于20世纪90年代初开端研制全新的M-Class，终究在1997年推出该车型，这间隔奔跑在阿拉巴马州树立榜首间美国工厂不到一年。奔跑从G-Class车型学到了2个名贵的经历和经验，首要M-Class是不可能替代G-Class的，尽管M-Class看起来更现代化。别的一点是SUV并不一定要具有特别强壮的经过功能，公路功能的超卓也能成为SUV的卖点。1999年奔跑推出了ML55 AMG，更印证了奔跑的主意是正确的。

跟着时刻来到千禧年，奢华品牌现已无法忽视高端SUV商场的重要性，SUV早就不是乡下土老帽才需求的车型，城市的精英人群相同需求。所以林肯也参加该队伍的竞赛，他们在1997年推出了榜首代领航员，谁都无法意料，这款车日后成为林肯劳绩相当大的车型，由于每一代的领航员都为公司的销售额作出了巨大贡献。

领航员的推出抢占了竞赛对手凯迪拉克的一部分商场，因而通用集团榜首时刻将GMC旗下的Yukon车款变为全新凯迪拉拉客的Escalade推出商场。该车型1998年初次露脸，车标的大徽章现已极具奢华气质，动力来自一台5.7L V8发动机，高级真皮，BOSE音响都是实打实冲着那些有钱人买家去的。

一向以驾驭趣味为卖点的宝马，当年在推出X5车型时着实震动了整个车坛，一辆SUV怎么能坚持宝马的控制优势？假如你认真对轿车进行分类，你会看到，X5在轿车界就像混和型威士忌相同，而不是单一的麦芽酿造酒。由于宝马其时收买了路虎，其SUV制作专业性不容置疑，许多SUV上的技能都被宝马直接拿来用于X5，例如陡坡缓降体系。而公路功能方面，X5也很抢眼，由于X5的零部件有许多取自E39代代的5系轿车。

保时捷一向想打破自己的边界，推出一款四门车型，前期试验了几款原型车，例如989代号的项目，但终究都流产了，直到2002年卡宴的原型车面世，才确认下来。卡宴是保时捷旗下的榜首款四门车，也是榜首款SUV，身世便带着保时捷的基因，定位当然是奢华高端车型，尽管当年卡宴的出炉一度让车迷们轻视，但一切人现在都在称誉保时捷当年的登高望远。

保时捷卡宴的面世，抢占了奢华SUV商场相当可观的比例，路虎为了应对这种局势，在2005年推出了揽胜运动版，它也不再把越野经过性放在嘴上，一心想要在公路功能上打败对手，其装备的4.2L V8机械增压发动机就印证了这一点。但是它也保留了路虎一向强势的越野经过功能，尔后路虎又推出了发现4。

宾利于2015年推出了添越（Bentayga），尽管有不少人称这是一次冒险，但不久之后一切人都改口了，由于销量真实太好了，在我国加价提车现已不是什么新闻。来自群众集团的6.0L W12双涡轮增压发动机能让它在任何路况恰似一台推土机般，轰隆隆的就从你身边碾压曩昔。48V电子自动防侧倾体系简直能消除过弯时的车身侧倾，现在添越是中美两国最受欢迎的尖端奢华SUV。

和添越相同，Urus是兰博基尼迄今为止最斗胆的项目，依照这家意大利品牌的方案，一旦完结产能晋级，他们一年能出产3500台Urus，别小看了这3500台，它足以确保让兰博基尼的赢利翻倍。2012年，兰博基尼初次在北京车展揭露展现了Urus的概念雏形，2017年量产的Urus面世，根本保留了概念阶段原汁原味的规划，前卫科技感十足，4.0L V8双涡轮增压发动机供给挨近650马力的输出，它便是SUV里的F22。

劳斯莱斯在是否要制作SUV这件事上纠结了许多年，2018年他们推出了库里南（Cullinan）这表明他们总算想通了。神级的V12发动机被塞入了它的发动机舱，它是劳斯莱斯旗下榜首款SUV，也是榜首款四驱车型。其内饰装潢，彻底依照幻影车型的级别来订制，光是不同装备的选装和订制，其差价可到达几百万人民币。

小结：接下来高端奢华SUV商场还会迎来阿斯顿马丁和法拉利，不论怎么，人们对用车体会的不断寻求，促进了人类发明晰这一类车型，它们便是有钱人阶级的奢华行宫，它们是功能、奢华、身份的标志，60年来，奢华SUV的开展之路也可谓一本精彩绝伦的轿车史书。