原创现代氢世界是为了新世界

这次轮到现代轿车了！

其实也不是轮到，只不过现代轿车厚积薄发，时机成熟了。

谈及新动力轿车，咱们不能光想到丰田普瑞斯、想到日产聆风(参数|图片)、想到特斯拉，也不能把眼光停留在国内风头正劲的各大新动力车企，咱们应该多听听现代轿车怎么说。许多人之前没有满意重视现代轿车，很大的原因是现代在新动力范畴的厚积薄发弄得太“厚”了。8月26日，现代轿车在上海搭建起国内首个氢愿景馆——现代氢国际，这个展馆让咱们了解了现代轿车关于新动力轿车的探究方向，它和咱们想像的不相同，更和咱们了解的不相同。

坐落上海的现代轿车国内首个氢愿景馆——现代氢国际

众所周知，动力问题将是未来限制人类社会展开的重大问题。轿车作为非可再生资源消耗品，在进步动力使用率方面负有不可推卸的职责。其它车企都围绕着传统纯电产品做文章，而现代轿车是围绕着氢，通过氢进行发电的氢燃料电池车。原理通俗易懂，纯氢被注入罐中与空气中的氧气混合发作水，这一进程一起能发作电，此刻发作的电能可以带动电动机作业，继而驱动轿车。据统计，与传统内燃机轿车比较，燃料电池车能量转化功率高达60-80%，为内燃机的2-3倍。燃料电池的燃料是氢和氧，生成物是清洁的水，它本身作业不发作一氧化碳和二氧化碳，也没有硫和微粒排出。因而，氢燃料电池轿车是真实意义上的零排放、零污染的车，可以说氢燃料是完美的轿车动力。

现代氢国际展示的燃油车与氢燃料电池车数据比照

对动力的有用使用更为敏锐更为深入也更俱前瞻性，这是现代轿车与其它车企的不同点。1998年，现代轿车就已开端投入氢燃料电池研制作业，2004年起便致力于氢燃料电池车的研制。并于2013年推出“国际最早量产的氢燃料电池车”途胜(参数|图片)ix，2018年诞生具有全球抢先技能水准的NEXO，同年还与奥迪品牌签署了氢燃料电池车相关燃料电池技能的协作协议。现代轿车这全部的支付，可以说活跃地推进了氢燃料电池车研制的脚步。20余年深耕，现代轿车已成为氢动力轿车范畴的抢先者。

谈及企业社会职责，不少人以为便是扶贫、捐款、栽树等公益活动罢了，其实关于一家车企来说，产质量量与品牌服务也是饯别企业社会职责的重要组成部分。

现代轿车一向致力于进步质量竞争力，履行苛刻的质量保证体系和质量点评体系，保证产质量量，保证出产的每台车都能带给用户满意的体会。而有着专业性和服务精力为用户供给优质服务，同样是现代轿车持续推进的作业，现代轿车集团会长郑梦九曾说到，“往后要树立最优先尊重顾客的运营体系。咱们不能停留在满意顾客这一层面，更应该考虑怎么进步品牌力，给海内外商场的顾客供给更高价值百科。”

现代NEXO

除了产质量量与服务，发起绿色出行展开可持续交通同样是现代轿车一向在做的。早在1995年，现代轿车在韩国工厂开始运营环境运营体系，并取得ISO14001环境管理体系认证。2000年到2013年间，现代轿车在全球作业范畴取得了ISO14001环境管理体系认证，完成了“构筑全球环境运营体系”的方针。新动力产品的推出，更是现代轿车绿色出行的详细落地，无论是混合动力车（HEV）、插电式混合动力车（PHEV）、纯电动车（EV），仍是氢燃料电池车（FCEV），都展示了现代轿车活跃投身于环保产品的研制和使用，通过削减二氧化碳等气体排放为应对全球气候变化承当应有的职责。

2012年，国务院印发的《节能与新动力轿车工业展开规划(2012—2020年)》中说到，“十二五”期间我国将持续展开燃料电池轿车运转演示，带动氢的制备、储运和加注技能展开，使我国燃料电池轿车、车用氢动力工业与国际同步展开。在随后国内各大车展中，现代轿车都通过不同方式进一步展示了在燃料电池车范畴的决计，更是向我国的顾客传递了现代轿车打造舒适的移动出行体会，推进绿色、环保社会环境建造的愿景和决计。

翻看现代轿车近五年的社会职责陈述，咱们不难发现，现代轿车已将更多的篇幅和更重要的方位，留给了新动力轿车和可持续展开。2013年社会职责陈述直接写出了出产环保轿车的活跃性：环保轿车，应战全部或许。而2018年社会职责陈述，更是将现代轿车中长期氢能及氢燃料电池车FCEV蓝图——FCEV愿景2030和NEXO放到了前几页的夺目方位。

这时或许有一个声响呈现了，现代的氢燃料电池车，终究怎么呢？

新动力轿车，咱们用硬核数据说话。2013年的途胜ix，在诞生之初就有着耀眼的数据。与全部氢动力轿车相同，水蒸气是途胜ix仅有排放的“尾气”，该车最高功率100kw，最高时速151km/h，百公里加快12.5秒，续航路程到达594公里。

2013年推出的“国际最早量产的氢燃料电池车”途胜ix

与传统意义上的电动轿车不同的是，途胜ix加氢只需求几分钟时刻，并且加氢站的建造要较电动轿车充电站更为环保和廉价。途胜ix搭载了经现代科研团队14年时刻、耗资数百亿元自主研制的燃料电池。通过欧洲、韩国、美国逾越两百万公里实路测验标明，除了没有汽油尾气和发动机噪音，氢动力版ix和一般汽油ix35(参数|图片)彻底相同。

在推出量产的途胜ix FCEV之后，现代轿车成功开发了搭载第四代燃料电池技能的氢燃料电池车NEXO，它具有更高的环保功能和安全指数。

现代氢国际展示的现代NEXO

现代氢国际展示的氢燃料电池车作业原理

在氢燃料轿车范畴，现代NEXO是抢先之作。首要，NEXO具有国际抢先的续航路程，最长续航路程可达800公里；其次，NEXO选用空气箔片轴承式空气压缩机和无氢气循环泵等尖端科技，让整个体系到达60%的高功率。更值得一提的是，NEXO内行进进程中可以净化99.9%的颗粒物、细粉尘和空气污染物。一台NEXO行进60分钟，即可净化约26.9kg的空气，10万台NEXO行进60分钟可以净化供400万人一小时呼吸的空气。

现代NEXO不但有着超强的硬核数据，还有着极为优异的安全体现，它已在全球范围内取得屡次权威认证：2018年10月，NEXO在欧洲新车安全评测Euro NCAP中取得最高等级“五星”评级；12月，NEXO在韩国疆土交通部主办的“2018新车安全性点评(KNCAP)”中荣获中型SUV范畴“优胜”奖项；本年8月获IIHS最高等级“尖端安全车+”评级，成为首款荣获全球最高级别安全认证的氢燃料电池车。

NEXO获IIHS最高等级“尖端安全车+”评级

NEXO在Euro NCAP中取得最高等级“五星”评级

安全性屡获权威认证，这得益于现代轿车深沉造车沉淀及全球抢先技能。NEXO具有安全、稳健的车身结构，NEXO选用可以极大增强正面磕碰功能的车体结构及能维护储氢罐的车身结构，调配超高张力钢板，有用得提高了车身强度，保证车辆的磕碰安全性。NEXO储氢罐从设计阶段到出产阶段都通过紧密查看，契合韩国、欧洲和联合国的储氢罐安全认证规范。它选用碳纤维制作，强度较钢铁原料高10倍，可接受高压状况，并选用了缓冲磕碰力的设备以及长时刻接受火焰的特别涂覆技能，还通过包含决裂测验、掉落抵触测验、火焰测验、耐化学测验、人工缺点测验、极限温度测验、枪弹测验、氢气重复充气测验、加快应力测验等多项储氢罐安全认证测验。

除了强悍的车身结构，NEXO的ADAS体系使其安全性进一步提高。NEXO装备了包含长途主动泊车辅佐体系(RSPA)、车道跟从辅佐体系(LFA)、后侧方盲区监测体系(BVM)、后方穿插防磕碰辅佐体系(RCCA)、后方穿插磕碰警示体系(RCCW)在内的多重安全装备，让用户内行车及泊车时充沛保证安全，削减事端的发作。

本年6月，现代轿车集团首席副会长郑义宣以氢能委员会联合主席身份到会了在日本举办的G20动力和环境部长会议，他在会上表明,氢动力经济社会需求国际各国、各个工业及全部企业的一起参加,是一项面向未来、势在必行的一起方针,而氢动力经济是未来成功完成动力形式转化的最切实可行的解决方案。“氢能委员会与很多政府和国际组织联手,致力于为全球动力形式的改变做出奉献。这项作业应该逾越动力及运送范畴,全部范畴的龙头企业一起携手,构建氢能经济社会,以发明愈加夸姣的未来。”

现代轿车集团首席副会长郑义宣、Air Liquide董事长本诺特·博天、丰田董事长内山田武在NEXO前合影留念

此次在上海展出的现代氢国际，除了显示现代轿车氢燃料电池技能范畴的领导地位，展示了期望与包含韩国、我国在内的国际各国，在新动力展开路线上构成各种合力的活跃态度，更是在以活跃的姿势助力我国逐渐迈向清洁、环保、健康氢能社会。那台在展馆中心的量产车型NEXO，是现代轿车2025年前方案推出44款新动力轿车的代表之作，是现代轿车FCEV愿景2030的详细落地，更是现代轿车推进新动力轿车工业展开路上的重要一笔。（文/李希楠）