原创预售10万起/续航300km+这样的比亚迪e2你会考虑吗

图|蔡欣宇 文|蔡欣宇

[搜狐轿车·E电园]在本年3月份，比亚迪首度发布了e渠道系列车型。比较王朝(参数|图片)系列，e系列车型的定位愈加亲民，据官方表明，e系列悉数车型都将定价在5-15万元(参数|图片)区间。可以说，比亚迪e系列车型的落地速度十分快，现在e1(参数|图片)以及s2都现已正式上市出售，而在今日咱们也在第一时刻试驾了e系列的第三款车型——e2。现在市面上可供顾客挑选的跨界纯电动车并不多，那么预售10-13万元的e2能否成为合格的备选车型呢？下面咱们就一起来看看。

[ ·1· 年青动感的外观规划 ]

说实话，在见到e2的实车之后，其外观规划多少仍是给了我一些惊喜。精美的前脸造型加上纯黑色轮圈都让人感触到了其规划上的运动气味。别的，值得一提的是，在e2所在的价格区间并没有太多跨界纯电动车可选，不知道e2的到来会不会感动一部分年青顾客的心。

[ ·2· 内饰规划仍是了解的风格 ]

进入车内，依旧是了解的造型。作为e渠道下的产品，e2(参数|图片)的内饰规划与之前推出的s2(参数|图片)有着极高的类似度，这套内饰信任也不必我为咱们过多介绍了，比亚迪宗族车型惯用的规划你都能在e2上找到。

[ ·3· 空间体现中规中矩 ]

e2在车身尺度上的体现并不算亮眼，其长/宽/高分别为4240/1760/1530mm，轴距2610mm。这样的车身尺度放在现在的紧凑级车型中现已没有太多优势了，下面咱们就来看看e2实践乘坐空间体现怎么。

[ ·4· 关于动力、续航以及驾驭感触 ]

终究咱们来聊聊e2在动力、续航以及驾驭感触方面的体现。先来看看新车的动力参数，e2全系搭载了一台最大功率70kW、峰值扭矩180N.m的永磁同步电机，官方给出的百公里加快时刻为10.3s，最高车速可达130km/h。动力体现中规中矩。

在续航部分，新车有规范续航版以及高续航版两种不同版别可选，规范续航版车型搭载了容量为35.2kWh的三元锂电池组，NEDC续航路程为305km；而高续航版车型电池容量到达了47.3kWh，其NEDC续航路程为405km。

在开端和咱们共享驾驭感触前，要提早阐明的是，因为今日活动的试驾时刻十分有限，所以咱们仅仅简略对e2的驾驭体现进行了体会，具体的测试报告需求在后续试驾活动或拿到本地试驾车之后再与咱们共享。好了，下面就来和咱们简略介绍一下e2的实践驾驭感触。

首要在动力部分，尽管e2所搭载的电动机动力输出并不算高，但日常驾驭中并不会有动力缺乏的感觉。在时速80km/h以内，车辆都可以供给不错的动力呼应，轻捷的调校十分合适日常代步运用。不过其在80km/h后的再提速才能较为一般，后劲缺乏的状况相对显着。

e2采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，这也是同价位车型中较为常见的装备。车辆关于路面波动的处理还算不错，不过其过弯时的支撑性体现还有必定提高空间，别的在通过减速带等较大波动时，后排的弹跳相较于前排会愈加显着。

车辆的转向力度较轻，日常运用时较为舒适，不过其方向盘中心存在必定虚位，精准度还有提高空间。在NVH性能上，因为没有长时刻的高速行驶，咱们暂时只能说e2在中低速阶段的隔音作用还算不错，不过在急加快时电机啸叫仍是会不时传入车内。

[ ·5· 全文总结 ]

通过简略的体会，笔者以为e2是一款具有不错竞赛力的跨界纯电动车，这样的判别出于几方面。首要，纯电动跨界车市场竞赛较小，e2现在并没有太多直接竞赛对手；其次，e2的预价格为10-13万元，以咱们以往的经历来看，终究价格大多将低于预价格，所以e2上市后的价格值得等待；终究，车辆305/405km的NEDC续航水平根本到达同价位应有的水准。综上所述，假如e2可以在上市后给出合理的价格，确实仍是值得购买的。比亚迪在e2的价格上终究是否会给咱们带来惊喜，就要看9月2日上市发布会的状况了。也请重视这款车的朋友继续重视搜狐轿车·E电园的后续报导。