从现在自主品牌轿车所面临的竞赛与压力看,捷途没有调低方针,如初生牛犊不怕虎,展现了一个重生轿车品牌的底气与潜力……
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27日晚,全新一代捷途X70,在北京昆仑决国际搏击中心上市。一年前的2018年8月18日,正是X70作为捷途首款车型上市,敞开了这个奇瑞控股旗下一个全新品牌的征程。
而在短短一年里,捷途X70就完结大改款,推出全新一代,两个动力装备比较一年前上市时价格上下区间丝毫不差,而新款现已许多方面做了提高,真实做到了“加量不加价”。
尽管沿袭了全新一代捷途X70(参数|图片)沿袭老款1.5T-6MT、1.5T-6DCT两种动力组合,但车型比较老款多了一款6MT车型,此次合计9款车型,价格区间为6.99万-12.09万元。值得注意的是,全新一代捷途X70全系搭1.5T发动机匹配格特拉克变速箱。
和老款比较,全新一代捷途X70给聊哥的感觉,是变得更新年青锋睿了,特别是旁边面线条比老款尖锐,前脸中网变得更大更有力气,用了夺目的镀铬装修条,大灯形状不像老款那么本分,显得更锋睿,造型连续“徽城俊彦”的宗族化规划言语。
内饰相同进行了优化规划,最杰出的亮点,是换挡杆区域的改变。老款此处是没有棱角的圆润规划,而全新一代则把此处规划的愈加方正,更有层次感。中控12.3英寸液晶仪表盘镶嵌在广大的中控台中,一起增加了一些木纹板的规划,比老款更有层次感。
整体风格上,连续了老款“宽体”风格,车宽达1900mm,车表里都是给人大气慎重之感,特别中高配相同装备了20寸大轮毂,大脚显得十分霸气稳健。这在同级SUV中,宽体尺度很有优势,也是捷途一上市便能招引顾客的当地之一。
全新一代捷途X70相同搭载的是1.5T发动机,最大功率115KW,峰值扭矩230N·m,发动机满意当时的国VI排放规范。装备的是格特拉克6速手动和6速双聚散变速箱。
之前,聊哥曾深度试驾过老款,给聊哥的感觉是,在自主品牌遍及搭载的1.5T动力上,奇瑞这款发动机装备在捷途X70上,它的提速才能是中上水平,摆脱了不少品牌同动力起步慢的特色,并且动力输出平顺,加之广大柔软的座椅和车内空间,长途开车不累,十分合适游览。而全新一代捷途X70想必不在老款之下。
当然,装备的提高也是亮点,并且在中低配上,更多的中高装备“下放”,有用的尾门电子锁,百度CarLife、电动空调、胎压监测等装备都成为标配;当然长途发动、车载无线Wi-Fi、LED前大灯、OTA在线晋级等装备也都有装备。
从产品力较低来说,与同级对手比较,加之奇瑞造车见识加持,全新一代捷途X70的性价比十分高,特别是6MT产品,10万以内能买到不错的装备,最低配和次低配甚至都分别在7万、8万元以内。
事实上,从上一年捷途首款车X70上市以来,留给业界一个感觉便是,车够大气,由于是宽体,舒适,20寸大轮毂配在10万以下SUV上,合适家用;再者便是“捷途速度”,李学用带领下的捷途营销团队,张狂开展经销商,建才智展现店,扩展不同层级的经销商,将数字营销、游览+生态圈搞的炽热,捷途一会儿站稳了脚跟,这关于一个没赶上车市好时分推出的品牌来说,并不简单。
正是诞生于奇瑞轿车并不景气的时分,一起也是车市大环境突然下行的时分,捷途轿车横空而出,却给人一股新鲜之气,共同的扁平数字logo,年青敢闯的团队,不服输的精力,在一年内就印证了奇瑞掌门人尹同跃称之的“奇瑞的38军”。
刚刚一年的时刻,捷途现已创下了重生品牌超越11万辆的出售成绩,这比较母品牌奇瑞来说,是自豪的。也是只是在只要捷途X70和X90(参数|图片)以及X70S(参数|图片)可谓两款半车型发明的,难怪捷途营销总经理李学用在全新一代捷途X70上市典礼上说,捷途短短一年来的开展势头,依照当时1万+销量开展到月2万+,有或许进入自主品牌前八。
前文谈及李学用带领下的捷途营销团队,对这个新品牌站稳脚跟劳绩巨大。作为后起的轿车品牌,没有商场根基,那么就需要要愈加精准、强壮的营销确保商场。也因而,成果了“捷途速度”。
李学用介绍接下来捷途的营销时以为,2019年,捷途速度将变成“捷途加速度”,将游览+打造成“游览+”云渠道,让其愈加精准,以触点、体会、共享三大维度的线上线下互动,打造以互动营销、精准营销为手法,让客户以丰厚的方式体会产品。
据李学用介绍,捷途的一级才智4S店,已达到401家,网络布局超越1800+,根本完结全国范围内50公里购车、用车圈。另规划“全国、战区、当地”三级权益系统,不断丰厚“游览+”生态圈。这关于推出产品只是一年的重生品牌来说,的确是一个了不得的速度。
本年捷途销量方针定在15万辆,行将上市的更为广大的捷途X95(参数|图片)也是重磅产品,将助力捷途完结销量方针。
从现在自主品牌轿车所面临的竞赛与压力看,捷途表现出来的稳健以及向上,展现了一个重生轿车品牌的底气,奇瑞控股也关于捷途给予期望。