原创20年前就产了1亿辆车丰田牛起来连自己都怕

说到丰田，你或许会想到联想到卡罗拉(参数|图片)的质量，陆地巡洋舰(参数|图片)的牢靠，普锐斯(参数|图片)的省油，也或许联想“车到山前必有路，有路必有丰田”的经典广告语。而在丰田悠长的历史长河中，其实还有许多有意思的事，今日教授就和我们共享下关于丰田你或许不知道的十件事。

1933年，丰田轿车创始人丰田喜一郎在“丰田主动织机制作所”规划轿车部，正式进入轿车行业，而在此前，丰田宗族一向从事织布机制作和研制。丰田喜一郎的父亲——丰田佐吉，日本有名的纺织大王，也是日本大名鼎鼎的“创造狂”，在1896年创造的“丰田式汽动织机”，是日本史上第一台不依托人力的主动织机。

1929年，丰田佐吉将纺织机相关专利以10万英镑（约和其时的100万日元）出售给了其时世界第一的纺织机械厂英国普拉德公司，而这笔巨款成为了后来丰田喜一郎创始丰田轿车的启动资金。

丰田从前也是山寨来源，1934年，刚开端进入轿车行业时，由于没有相关阅历，所以丰田喜一郎从海外置办了一辆克莱斯勒Airflow轿车，从拆解、测绘到零部件拷贝。经过近两年的试水,总算在1935年8月，丰田制作出第一辆AA型轿车。

这辆车尺度和造型与克莱斯勒Airflow相仿，搭载3.4升直列六缸发动机，最大功率65马力。

后来，丰田又以甲壳虫为蓝本打造了丰田SA轿车。

二战期间的1941年，占据菲律宾的日本陆军激获了美军的一批班塔姆MKII（威利斯便是学习了班塔姆的规划）。日军发现这个“小家伙”上得了山，下得了水，机动灵活，皮实耐造。日军如获至珍，并敏捷将其带回国内“研讨”。

1942年，应日军要求，丰田“皮尺部”仿制班塔姆MKII逆向开发出了AK10，尽管它并未量产，但却为成了日后开展Land Cruiser的技能堆集。

8年后的1950年，朝鲜战争迸发，丰田经过多方竞标，获得了为美军出产100辆威利斯的订单。正是经过出产这批威利斯，丰田进一步堆集了越野车制作的阅历，为日后兰德酷路泽(参数|图片)宗族的开展打下了坚实的根底。

而到了1951年，应其时日本差人预备队的需求，丰田皮尺部再次亮剑，成功仿制了美国的Willys，开发出了现在丰田闻名的LC系列越野车的开山祖师——Jeep BJ，并演变成一个神车传说。

丰田Toyota的姓名来源于丰田轿车创始人丰田喜一郎（TOYODA/KIICHIRO）的姓氏，可是TOYODA的罗马字母拼音却采用了TOYOTA，而不是他原名的TOYODA，这是由于TA 的发音听起来感觉比浊音DA好，并且用日本语的化名书写TOYOTA时，笔画为8画。

我国人喜爱“8”是由于，“8”和“发”比较相同，“8”标志着发财和财富。可是日本人喜爱“8”是由于它的汉字写法，“8”写做“八”，“八”的下方是打开的，代表了出路广大，有着无限的延展的夸姣意义。看来丰田轿车在命名时也是参阅风水学说，将Toyota改成Toyota，期望丰田公司蓬勃开展。

丰田轿车工业公司诞生于1937年，而在公司正式建立的前一年，丰田就现已开端将自己的车型向海外输出。1936年，第一批Model G1(共4辆)被运往的目的地便是我国。

1935年8月，在“丰田主动织布机制作所”的轿车部，丰田造出了宗族第一辆货车GI，该车是二冲程双缸，木制车身，车顶用皮革缝制。

1951年，丰田以Land Cruiser车型称号推出了一款四轮驱动轿车，这是现在丰田历史上，存在时刻最长的车系。

丰田轿车对日本轿车工业的影响巨大，以至于专门有一座城市以公司的姓名命名，那便是有着日本轿车城之称的——丰田市。

丰田市旧名是举母市，归于日本爱知县部属城市，是日本明治年代重要的丝绸产地，但自1938年丰田轿车创建之后，该市就逐步开展成以轿车为中心的工业城市。到了1959年举母市正式更名为丰田市。

作为丰田的总部所在地，丰田市具有丰田集团在日本国内12家工厂的7家，别的还有1240家协作厂。据不完全同级，全市约62%的人口是丰田轿车公司及其子公司的人员、家族。据悉在丰田市的人薪酬都不低，由于丰田及相关公司每个员工均匀年产值13万美元(大约88万人民币)。

1999年，丰田在日本国内的第1亿辆轿车正式下线。

从1966年诞生至今，卡罗拉阅历了12次换代，全球累计销量总销量挨近4700万辆，假如将这些车辆首尾相连，能够绕地球赤道整整一圈。而更可怕的是，卡罗拉的出售记载还在继续改写，就在上一年全球销量打破130万辆，在可预见的未来，其他车辆简直没有或许打破卡罗拉的出售传奇。

作为全球最大的轿车厂家之一，丰田和其他品牌相同热衷于赛车运动，其在WRC、越野竞赛都曾拿过冠军，即便在勒芒24小时耐力赛上，丰田在折磨30年后，也于上一年闻名冠军。但唯一在F1(参数|图片)赛场上一向没有收成，从2002年进军F1赛车之后，丰田没有获得过一次大奖赛冠军，即便在2005赛季引入拉尔夫·舒马赫后，最好成果也不过第二名。

在征战F1期间，丰田每年投入数亿美元，但车队战绩一直不行抱负。2009年11月3日丰田在没得过任何一大奖赛冠军的情况下宣告退出F1。